蓝山VS 理想L8，谁才是最强水桶级SUV？

随着二胎、三胎政策落地，以及新能源汽车的崛起，一台能够同时满足全家人一起舒适出行，并且能耗低、动力强的大六座SUV已经成为了绝大多数家庭的刚需。其中，蓝山DHT-PHEV和理想L8分别就是魏牌和理想汽车针对用户全家出行这个问题给出的答案。

有意思的是，为了争论蓝山DHT-PHEV和理想L8这两款车型谁才是同级别最更适合全家出行，教授的两个活宝同事差点没打起来。

外观设计方面，蓝山DHT-PHEV作为魏牌首款中大型SUV，它的前脸采用了分体式LED大灯搭配极为前卫且近乎封闭的前脸，而尾灯同样也与之呼应地采用了分体贯穿式设计。整体来看，这款车型的外观犀利且不失沉稳。

另外，蓝山DHT-PHEV不仅比设计偏向柔和的理想L8要更加锋芒毕露，实际上它的车身尺寸也要大上一圈。

具体来看，蓝山DHT-PHEV的车身长宽高分别为5156mm、1980mm、1805mm，轴距达到了3050mm；理想L8的车身长宽高分别为5080mm、1995mm、1800mm，轴距为3005mm。

理论上来说，车身尺寸越大，车内空间就越大，那么蓝山DHT-PHEV和理想L8的实际车内空间表现到底怎么样呢？要知道，想要让全家人都在一台车内获得舒适的乘坐体验，车内的空间表现至关重要。

在教授看来，以往绝大多数7座SUV的三排座椅都只能用于应急，它们的第三排要么是“小板凳”，要么就是立起来之后尾箱几乎无法容纳太多行李。蓝山DHT-PHEV和理想L8作为专为全家集体出行打造的SUV，它们无论是三排座椅还是尾箱空间都并不将就。

其中，蓝山DHT-PHEV在车身长度和轴距这两个关键指标上均优于理想L8，因此它有着更加优秀的空间表现。蓝山DHT-PHEV不仅第三排座椅头部、腿部空间比理想L8更加宽敞，并且在第三排座椅立起来之后依然能够轻松容纳4个人的行李。

在设计和智能化方面，蓝山DHT-PHEV和理想L8在设计上的风格差异，以及舒适性配置进一步加深了教授对这两款车型的印象。

如果只论屏幕数量和质量，那么这两款车型很难分出胜负。蓝山DHT-PHEV采用了目前主流的大尺寸三联屏设计，而由于理想L8位于方向盘上的仪表盘较小，因此用户在刚刚接触时需要一定的适应时间。

对高级感的营造以及高端舒适化配置的配备这两方面，教授认为蓝山DHT-PHEV略胜一筹。其中设计方面，蓝山DHT-PHEV不仅保留了部分实用的实体按键，并且在车门、中控台等多个部位采用了木纹和氛围灯进行装饰点缀，而理想L8则采用了极简的设计风格。

在配置方面，蓝山DHT-PHEV配备了50W的无线充电板，而理想L8只有15W。另外，蓝山DHT-PHEV副驾还是个零重力座椅，并且前两排四个座椅都支持通风、加热、按摩功能。

动力能耗部分，随着新能源汽车的多元化发展，PHEV插电式混动和增程式电动一直以来都是两条极具争议的技术路线。那么，采用PHEV插电式混动技术的蓝山DHT-PHEV和搭载增程式电动系统的理想L8到底谁更强呢？

众所周知，燃油车在中高速的工况下是最省油的，而电车往往是高速上能耗最高的，那么很不幸L8它只能一直纯电行驶，所以很多的理想车主都会觉得理想这个车在高速的油耗并没有那么满意。

蓝山DHT-PHEV采用的是插电混动的动力总成，得益于2挡DHT加持，在特定条件例如高速巡航的情况下它的1.5T发动机也会介入到驱动车辆的过程中。因此，蓝山DHT-PHEV有着更强的路况适应性。

除了新能源形式上的差异以外，蓝山DHT-PHEV和理想L8的电机性能也有着不小的实力差距。其中，蓝山DHT-PHEV的系统总功率达到了380kW，最大扭矩更是达到了恐怖的933N·m，而理想L8只有系统总功率330kW，总扭矩也只有620N·m。

另外值得一提的是，蓝山DHT-PHEV并不挑食，它只需要加92号汽油就可以了，理想L8则需要加95号汽油，在用车成本上也蓝山更低一些。

更重要的一点是，蓝山DHT-PHEV的WLTC纯电续航里程能达到180km，并且还支持快充，0.42小时就能充满30-80%，买得了混动大6座SUV的，谁不是又想要空间又想成本低的呢？蓝山不正是你想要的样子吗？

蓝山L2+级智能驾驶辅助系统也非常智能，自动变道，自动超越前方慢车等等主流的功能都能轻松做到，我觉得里面最亮眼的还属它上下闸道的表现，它不仅能精准识别，而且动作也十分干脆利落，这一点值得点赞。

总的来说，对于日常家用选车，蓝山DHT-PHEV给我的感觉就是一台更好开更舒适的大6座SUV，并且它的性价比还是要比理想L8要高很多，对于你的需求来说，蓝山DHT-PHEV才是最适合你的，你们怎么看呢？