特斯拉表示，用户购买上述两款车型现车可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。
综合优惠福利后，Model S 双电机全轮驱动版77.39万元起售、Model S Plaid三电机全轮驱动版98.89万元起售；Model X 双电机全轮驱动版现车价86.39万元起、Model X Plaid 三电机全轮驱动版现车价101.39万元起。
此前特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，短期内牺牲利润可以积极争取市场份额，即便毛利率和利润双降，特斯拉也要继续降价追求销量，并且明确表态，车辆成本正在降低之中，特斯拉将继续调整车辆价格，追求销量而不是利润率。
需要注意的是，今年5月5日，特斯拉宣布对全新Model S和Model X两款车型涨价1.9万元，价格调整后，Model S起售价为80.89万元，Model X起售价为89.89万元。
从本次官方公布的优惠力度来看，此次Model S和Model X两家车型优惠力度颇大。值得一提及的是，6月21日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，明确对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
这也意味着从2024年起，购买Model S和Model X两家车型将缴纳大额的购置税，其中，2024-2025年期间，Model X最高多交近6万元购置税；2026-2027年期间，Model X最高多交近7.5万元购置税。
《汽车行业关注》从特斯拉中国官网了解，目前Model S和Model X两款车型的预计交付时间显示“第三季度”，并未显示具体交付时间，而国产的Model 3预计交付周期为1-4周，Model Y为2-6周。
截至目前，特斯拉全球在售车型包括Model 3、Model Y、Model S及Model X共计四款车型，其中，Model S和Model X是特斯拉首批进入中国的车型，两款车型均以进口方式引入国内市场销售，相比于国产的Model 3/Y，Model S和Model X定位百万高端豪车，也因为售价高昂的原因，Model S和Model X在国内市场受众并不多。
截至目前，特斯拉官方尚未公布第二季度产销数据，此前一季度数据显示，特斯拉全球一季度累计交付42.29万辆新车，同比增长36%，其中，Model S/X交付1.07万辆，仅占总销量的2.53%；Model 3/Y交付为41.22万辆。
按照规划，特斯拉2023年全球销量预期为200万辆，以一季度的数据来计算，意味特斯拉需完成157.71万辆才能完成年销目标，平均每季度需交付52.57万辆。