作者 | 赵文华

现实中的深蓝痛并快乐着，首款车型深蓝SL03累计交付虽超过6万辆，但月销始终没能破万。毫无疑问，深蓝急需一款月销1W+的爆款，这款被寄予厚望的产品就是深蓝S7。

从深蓝S7上，我们能看出深蓝所有的用力点：造型是成功的，三屏独立设计与前排俩零重力座椅是创新的，这几点不接受反驳，但这不是重点，重点是S7的定价相当魔幻——首先给出16.99万起的预售价，开了同级别SUV定价比轿车低的先河，继而上市时，其起售价下调至14.99万，虽然纯电续航里程从200km变成了121km，最独特的零重力座椅、副驾娱乐屏两大配置变成了选装，反正结果是赢大了。据深蓝汽车CEO邓承浩称，自6月25日开启大订以来，深蓝S7订单量已破万。品牌之夜上，主持人李响也不止一次提到“深蓝S7开启大规模交付”。

客观讲，SL03为深蓝的发展明确了方向——相比于里程焦虑无法逾越的纯电与有着种种不确定性的氢能源，把增程式动力变成基本盘才是当下最佳方案（SL03增程版占比约7成）。当然，也有其它两个原因，一是增程竞争没那么激烈，插混竞争有多凶残不用多说；二是增程式汽车不用背一块超大电池，也不用投入巨资去自建充电桩，成本占优带来竞价优势，赢面自然更大。

与此同时，深蓝汽车以SL03为支点，探索出“四大中心+移动展厅”的营销新模式，截至目前，深蓝汽车在全国已拥有746个订单中心、427个交付中心，528个维保中心，1个管家中心以及390个移动展厅，到2025年，其订单交付、维修中心、维保点将达到10000+。

厘清深蓝汽车发展的基本思路后，我们还是把重点放在它的技术路线上，深蓝能蹦多高，首先取决于它的技术储备及研发能力。

锚定原力增程

只要谈原力增程，毕业于清华的邓承浩就停不下来。原力增程可以说的技术点的确太多了，光核心专利技术就超过181项，除NVH主动控制+敲击声压优化、工况自适应效率寻优技术以有效避免电池热失控等技术外，还有两大黑科技，一是拥有50+核心专利、全球首创的微核高频脉冲加热技术群，它解决了电动车在极寒天气下动力摆烂的行业性痛点，二是拿到10余项技术专利的温度场实时动态预测技术，该技术解决了将转子温度控制在150℃的行业性难题。此外，高集成度、小体积、高功率的原力超级电驱也是其核心技术之一。

绕开以上晦涩的技术名，翻译成上帝的语言就是，原力增程能够实现增程汽车纯电驾驶体验，并且效率高、能耗低，1L油可发电3.3度，纯电续航达200公里，综合续航达1200公里，体现在深蓝S7上，其综合油耗及匮电油耗分别为1.29L/100km(WLTC)、4.95L/100km。

如果说第一批增程是1.0版本，现在的原力增程是2.0版本，那么下一代的原力增程则是3.0版本。据王孝飞介绍，原力增程3.0将搭载新一代脉冲技术、电芯沉浸式恒温热管理以及耐低温电池等核心技术，借助车云融合算法，可实现-20°C下系统能效比COP>2，电池能量保持率≥80%，低温续航提升30%或80km。

关于智能驾驶，王孝飞的表达很艺术——“深蓝汽车将推动智能驾驶的平价普及化”，他表示，现阶段包含自动变道等功能在内的L2+级智驾辅助上车，此外，深蓝正在积极开发智驾领航、智能泊车高频使用的高阶智驾辅助系统。

由此可见，承诺“帮助所有人实现全场景智慧出行”的深蓝汽车把宝押在了原力增程与智驾平权上。

绕不开的现实

前文也说过，深蓝是长安新能源的长子，承担着销量重任，这是基于内部而言，绕不开的是，深蓝还必须面对外部更残酷的竞争，压力集中体现在以下几方面：

其一，增程技术是胳膊还是大腿，暂时无法定论。比亚迪带火了PHEV插电式混动，其增长势头超过纯电。据乘联会数据，今年1-5月，PHEV累计同比增长97.2%，增幅是纯电的4倍。原力增程固然是最先进的REEV增程技术，但在普罗大众心中，PHEV的地位远高于REEV。值得一提的是，凭借增程挖到第一桶金的李想，也指出“增程技术在轿车上的效率不高”。在此，我们不讨论技术高低问题，但有一点得承认，在动力技术板块，历来是“众人拾柴火焰高”。

其二，深蓝所进入的15-20万的细争市场，基盘大但对手极多，除了比亚迪，还有主打超高性价比的埃安、今年想爬上岸的长城、以及来自新势力、合资“价格杀手”的干扰。价格战不会是短期存在，通过价格洗牌是一个新市场必经的阶段。

其三，深蓝缺乏品牌筹码。SL03、S7让我们看到了一个年轻的、多彩的、充满理想的深蓝，但我们听到最多的是价格便宜。一旦在用户心中形成固定认知，那接下来深蓝每年至少推出的两款新车都会陷入恶性价格战，连一点自我保护的能力都没有。SL03的销量为什么忽高忽低，就是因为受竞品价格的影响太大。在互联网时代，讲故事是最重要的营销能力，没有之一。

“智能科技飞速发展，能源科技快速进步、通信科技加持”，这是时代给予给深蓝的机会，但这个机会对所有玩家都是公平的。对深蓝而言，它需要做两件事，一件是它正在做的，依托于长安汽车的全方位赋能，将技术转化为超越用户期待的产品；另一件则是它需要做的，那就是树立起足以开疆拓土、不畏刀光剑影的品牌壁垒，这才是年销百万的世界级品牌最坚韧的部分。

“爱不是彼此凝视，而是一同望向同一个方向”——那是每一个深蓝人望向的方向，正如王孝飞所说，“同向同行，点亮深蓝”。

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