车评社 | 补贴不到位？东风雪铁龙回应来了！

9万元补贴，打水漂？

今年3月，通过政府联合车企，湖北省推出了史上最强购车补贴政策，东风集团旗下多款车型均参与该活动，其中东风雪铁龙降价幅度尤为迅猛，旗下C6车型直降9万元，裸车价仅为12万左右，加上东风雪铁龙本身C6也是一款发动机、变速箱和底盘调校都具备极高水准的良心好车，C6直接就卖“爆”了，甚至有人从全国各地跑来抢购C6。

然而，近日，有报道称“3月份在武汉购买的东风雪铁龙C6，至今补贴未发放”，同步曝光的视频显示，部分雪铁龙C6车主聚集在一东风汽车4S店讨要说法。

这是怎么回事？难道购买东风雪铁龙C6的客户被骗了?

补贴不到位 另有隐情

据报道，此次出现客户投诉的为个别网点，湖北其它城市武汉、襄阳的网点已完成了大多数客户的兑现，同时在评论区我们也看到很多评论说已经收到了补贴，看来这是个别现象，并不具有普遍性。

另据悉，在6月30日投诉发生后，该经销商网点已与客户沟通并达成共识，待材料审核通过之后按约定时间兑现，客户的问题已经得到了快速妥善的解决。

可是为什么会出现补贴延迟兑现的情况?我们可以看一下此次补贴的具体兑现流程。

此次促销活动是当地政府联合企业共同推出，补贴的兑现流程是购车时先按指导价付款，4S店后续再将消费者信息整理并上报，最后相关的购车补贴会在审核合格后发放。

因为此次补贴是车企和政府共同合作承担，因此流程上也同时需要政府审批，购车申领补贴资料已经提交给政府主管部门。

因为车辆销售量大(在3月东风雪铁龙C6车型的销量就达到了1259辆)，除了东风雪铁龙品牌，政府还需要对应其它品牌，政府相关部门审核也需要时间。另外还要求车辆在三个月内不能过户，这样可能就出现了部分车主等待的时间长一点，小部分车主补贴还未全部兑现的情况似乎就可以理解了。

同时，车评社通过官方还了解到，东风雪铁龙品牌在5月和6月已经分两次向湖北所有汽车销售网点兑付了补贴款，截止7月3日，已经完成了95.6%比例客户的押金兑付，并已成立专项小组承诺在7月20日前完成所有押金的退还。

以用户为中心 五心服务

虽然是一场误会，但是我们也看到了东风雪铁龙在解决客户问题上的速度与温度，如实贯彻了“以客户为中心”的品牌理念。

2023年2月10日，神龙汽车发布了全新用户品牌“知音”，推出全面升级的“五心守护行动2.0”，立志为客户提供“良心品质、五心服务、品味生活”三大价值，让消费者拥有更加美好的用车体验。

全面升级后的“五心守护行动2.0”更注重“家的感觉”、“人文关怀”和“品牌调性”，致力与客户成为“我懂你心 你知我意 相互欣赏 彼此成就”的知音伙伴关系。

为了更好的服务客户，6月9日，神龙汽车有限公司再次开启了营销大变革，而此次变革的第一维度就是聚焦“客户体验”，主要措施有持续推进双品牌网络融合，增加服务客户的触点。

具体表现是同城单网点城市，单一东风标致/东风雪铁龙品牌轻量化发展成双品牌店；同城多网点城市，有两个及以上单品牌店，在各方认可的情况下，互为二网。这样可以更快速更高效的为客户服务。

自始至终，东风雪铁龙的服务就将客户放在首位，而此次补贴事件的对应，我们确实看到了东风雪铁龙品牌把用户当作知音，用真心换取用户知心。

当然，除了给客户提供优质的服务，还要提供有价值的商品。

电动化转型 全面发力 

面向未来，东风雪铁龙已经开启了全面电动化转型。

根据神龙公司的规划，在传统能源方面，旗下雪铁龙与标致双品牌将保留6款左右商品，并通过品牌“家族化”造型升级、动力总成升级和智能网联装备迭代，提升商品竞争力，保持稳定市场规模。在市场火热的新能源赛道上，未来五年，神龙将密集投放8款全新车型，向客户提供BEV、PHEV、REEV等多种动力系统，首款新能源车型会在2024年正式上市。

值得一提的是，考虑到国内在新能源、智能化等方面的发展较国外要领先很多，后续的新能源车将由合资公司中方主导，新能源车相关核心技术也会从东风公司导入。

比如在新能源三电技术和平台等方面，都将由东风技术中心将给予相应帮助，东风技术中心深耕十余年，拥有深厚的技术底蕴，今年年初还研发出最高热效率达45.18%的混动发动机。

届时，神龙公司将成为第一个摆脱过去由外方主导车型和技术的合资车企，未来东风雪铁龙品牌也将拥有高度自治权，能更好更快推动具有本土特色、满足用户需求的产品落地。

车评观察

不可否认的是，在经历了连续两年的高速反弹增长以后，东风雪铁龙品牌出现了一些疲态，短期面临了一定的困难。

但是面向未来，优质的商品配合优质的服务，可以预见一个更快更优秀的东风雪铁龙品牌将重新回到向上的赛道。