针锋相对，腾势N7对比极氪001到底该怎么选

7月4日，腾势全新车型N7正式上市，新车定位于中型轿跑SUV，共推出6款配置，售价区间30.18-37.98万元。新车上市刚刚一天就爆出疑似车友群“怼人”、“刷屏”场面，堪称“粉丝”大乱斗，对阵双方分别是腾势N7的大定车主和极氪001车主，毕竟这两台车定位相近，售价重叠，车主拿来比较也无可厚非。那今天我们就来对比一下两款车型，看到底该怎么选。

我们分别选取两款车型的次顶配，分别为腾势N7 2023款长续航性能Max版和极氪001 ME版，指导价分别为34.98万元和34.9万元。外观我们就不进行过多的介绍，每个人的审美各不相同。

空间方面，腾势N7的长宽高分别为4860*1935*1602mm，轴距2940mm，而极氪001的长宽高分别为4970*1999*1560mm，轴距3005mm。仅从车身账面数据来看，我们发现极氪001的车身尺寸要比腾势N7大一圈。将两车前排调整至小编的驾驶位置，小编身高173cm，腾势N7的后排腿部空间为2拳整，后排头部空间为1拳整。极氪001的后排腿部空间为2拳整，头部空间为1拳零1指。仅从上述对比来看极氪001的空间更胜一筹。

科技配置方面，腾势N7中控台上是一块17.3英寸的2.5K分辨率大屏，内置最新的腾势Link智能车机系统，并且支持5G互联网。不过，腾势N7并没有使用主流的高通8155车机芯片，而是采用了一枚6nm制程工艺的全新芯片。在驾驶员以及副驾驶前方，分别还有一块10.25英寸的屏幕。而极氪001采用8.8+15.4英寸屏幕，但其分辨率并没有达到2K，不过极氪001采用了8155芯片，车机卡顿的问题相比以前有了极大的改善。

在其它配置上，腾势N7全系标配8气囊、腾势Pilot L2级辅助驾驶、四区域语音唤醒、车载KTV、方向盘加热、AR-HUD、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热、16喇叭帝瓦雷音响等等。而极氪001配备了静音电吸门/座椅换装Monaco NAPPA套装/闪电切换（续航增加40公里）/主驾新增12向电动调节等，但极氪想要使用全部或进阶一点的智能辅助驾驶功能需要后期付费选装，这一点没有腾势N7显得大气。

接下来我们来看看消费者最关注的动力部分，腾势N7配备双电机四驱，综合功率390千瓦、峰值扭矩670N·m，0-100km/h加速3.9秒。配备91.3度磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下纯电续航里程630公里，百公里能耗15.3kWh。底盘悬架方面，前悬架均为双叉臂式独立悬架，后悬架为五连杆式独立悬架，并且配置有空气悬架。此外，腾势N7最大亮点是搭载比亚迪最新自研的云辇-A智能空气车身控制系统，功能非常强大，还有许多新技术等待大家去体验，这里就不一一赘述了。

极氪001系统综合功率达到400千瓦，综合扭矩686牛·米，0-100km/h加速时间3.8秒，配备100度三元锂电池组，在CLTC工况下纯电续航里程656公里，百公里能耗15.6kWh。底盘悬架方面，前悬架两车相同，后悬架为多连杆式独立悬架，空气悬架需要额外进行选装。车内配置方面两车都是细微的差别，并没有明显的优缺点。但是底盘悬架方面，腾势N7多出的空气悬架明显会更加超值。

主编点评

从各方面对比来看，腾势N7的优势在于内饰科技感更强且能耗方面更低一些，极氪001的优势则体现在空间及动力方面。极氪001在前期由于缺少同级别竞品的威胁，吃了不少市场红利，不过随着腾势N7这名强大对手到来，相信能给它造成不小的压力。

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