各地购车补贴层出不穷，却依然有大量新车滞销；若干号称“卷王”的车子扯着嗓子吆喝了半天，但还是不温不火，今年国内汽车市场的形势如何？大家一目了然。究其原因，是作为汽车市场消费主力的年轻人群因为种种因素都不约而同地勒紧了裤腰带。在这种背景下，“狂拽酷炫吊炸天”不会再是年轻刚需用户购车的核心诉求，经济务实，才是重点。所以在被问及试驾起亚赛图斯想要体验1.5L车型还是1.4T车型时，我果断选择了前者。
那么问题来了，起亚赛图斯1.5L车型的动力到底够用吗？综合表现能不能满足年轻刚需用户的用车需求？OK，我就用此次我在重庆试驾体验起亚赛图斯1.5L车型的感受，来给各位看官老爷做个简单的汇报。
开空调爬大坡不费劲，平顺好开上手轻松
首先要给大家明确答复的是，若是按照刚需用户购买一辆SUV家用的常规驾驶方式来说，起亚赛图斯1.5L车型的动力完全是够用的。别的不说，反正在开启空调制冷、车上坐着2个成年男性，其中我的体重是200斤的情况下，在重庆铁山坪的连续上坡路段行驶一点也不费劲。
值得一说的是，起亚赛图斯1.5L车型也带有SPORT、ECO、COMFORT、SMART四种驾驶模式调节功能，以及SNOW、MUD、SAND三种路面适应选择，能较为细致地调节油门的响应。其中在SMART模式下，其油门响应会主动配合我当前的驾驶方式，在深踩油门时快速拉高发动机转速以达到我的加速预期。就这么给大家讲吧，在重庆铁山坪上坡路段并不算长的直道上，将车速提升到90km/h不是问题，如果用SPORT模式就更不用说了。
而在COMFORT模式下，这款起亚赛图斯1.5L车型所表现出来的秉性，就是一款自吸发动机+CVT变速箱车型典型的调性，平顺、线性、不紧不慢，让我自然不自然地就用上了右手搭在方向盘上，左手搭在车门窗台上的姿势去驾驶，而其转向、制动和悬架设定，也都是偏柔和舒适的风格，不会有激进的表现，但十分容易上手。总之就绝大多数刚需用户会涉及到的用车场景来说，起亚赛图斯1.5L车型的动力及驾控表现都是OK的。
后排宽敞、后备厢实用，韩版空间魔术师
令我比较意外的是起亚赛图斯的空间表现，虽说其4385mm*1800mm*1650mm的车身尺寸在同级车中有着明显的优势，但能做到比肩车长4米6左右SUV车型的后排空间和后备箱空间，这款车还是给了我不小惊喜。
我的身高是1米75，体重200斤，调整好驾驶坐姿后坐入后排，可以看到我的腿部空间同样达到了2拳，并且后排地板中间凸起部分较小，后排应付3人同时乘坐也不是问题。再加上我试驾体验这款起亚赛图斯1.5L车型采用了浅色的座椅，还带有全景天窗和后排空调出风口，所以坐在后排也是相当敞亮舒适的。
后备厢方面，可以看到其纵深比这把大雨伞还要长出一截，规则的造型让横向空间也还表现不错，储物能力并不比车长4米6级别的SUV逊色，装下5人长途出行的行李不在话下。另外，起亚赛图斯的后排座椅也支持4/6比例放倒。放倒后排座椅后第二排座椅背面和后备厢地板处在同一平面上，只是稍微有点坡度，虽说做床车有些勉强，但装大件物品不是问题。
总体而言，起亚赛图斯的乘坐空间和后备厢空间表现满足刚需家用是妥妥的，说它是韩版空间魔术师也不为过。唯独可以提升的地方，就是其后排座椅头枕是一体式的，并且头枕高度比较有限，若是坐高较高一些的人乘坐，建议采用出溜一些的坐姿。
在夏季的山城正常驾驶，百公里油耗不到7L
另外就是油耗表现，由于起亚赛图斯1.5L车型上搭载的这台Smart Steam 1.5L直列四缸发动机采用了双喷油嘴、智能热管理系统等先进技术，还搭配了被官方称为IVT的智能无级变速器，所以油耗十分经济，6.05L的WLTC工况百公里油耗在同级车型中优势明显。
由于我主要想体验这款起亚赛图斯1.5L车型的动力够不够用，所以一直开着空调制冷在重庆铁山坪的山路上疾驰，再加上着车怠速拍摄的时间较长，所以油耗并不具备参考价值。而从此次试驾活动中另一辆采用正常驾驶方式在重庆城区跑了一天的起亚赛图斯1.5L车型来看，其表显百公里油耗仅为6.8L。对于一款紧凑型SUV车型和重庆的路况而言，这个成绩无疑还是相当优秀的。
结语：最后来看看起亚赛图斯1.5L车型的价格，10.99万元起售，目前重庆地区的终端优惠是2万元，实际成交价就是8.99万元。动力高效、空间实用、油耗经济、售价亲民，个人认为对于当前的社会环境和经济形势来说，一款针对年轻刚需用户的紧凑型SUV能踏踏实实做好这几点，并在此基础之上给到用户一个与时俱进的外观、内饰设计，足够用户满足刚需家用，不让用户为一些花里胡哨的东西增加无谓的购车成本和维保成本，这就是一款顺应时代的良心车。