如果您是一位越野爱好者，今天这台皮卡绝对不容错过。它不仅在静谧性及舒适性方面表现出色，同时更友好的售价及更低的用车成本，也让追求诗和远方变得更加轻而易举，今天的主角——长城山海炮柴油版。

山海炮柴油版的售价区间为22.88-25.08万元，柴油版和汽油版在外观方面基本保持一致，大尺寸镀铬进气格栅配合两侧大灯以及前机盖上的筋线，使得山海炮车头造型有着很强的视觉冲击力。

山海炮的侧面造型依旧非常饱满，凸出的轮眉能带来很强的力量感。相比于19寸轮圈，18寸轮圈在后期升级AT胎时更加便利。山海炮将后车门一直延至C柱，对于皮卡车型而言，后排噪音更多来自车厢与货斗连接处，因此这样的做法能进一步提高车内NVH水平。

对于皮卡而言，尾部可以说是重中之重。山海炮除了支持常规的开启方式，还可进行4:6侧开，上下货厢更方便。山海炮的定位并非商用，因此货厢并不算大，但内部空间十分规整，货厢内部也喷涂了货箱宝，能起到很好的保护作用，实用性表现出色。

如果是第一次坐进车内，软性材质及翻毛皮的包覆，配合木质及金属饰板所带来的质感真的会令人感到惊艳。前排座椅提供通风、加热、按摩功能，舒适性表现出色。12.3英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏配合HUD，这些配置的组合在皮卡车型上是十分少见的。

山海炮的后排乘坐表现可以用惊艳来形容，不仅后排座椅的内部填充和前排一样厚实，同时还支持电动调节，并提供了加热、通风功能。门板处肘枕的宽度很合适，配合联动调节的后排电动座椅，乘客能够很轻松地找到一个舒适的坐姿。此外，后排还提供了两个USB充电接口、无线充电面板以及220V插座，乘坐便利性及舒适性方面，山海炮的表现绝对算是相当出色了。

柴油版本的山海炮采用了2.4L带VGT技术的涡轮增压发动机，匹配自研9AT变速箱，最大功率135kW，最大扭矩480N•m。出色的低扭输出让日常驾驶更加畅快，高速状况下需要超车也是完全够用的。VGT可变截面涡轮增压器，无论是响应速度还是高速增压效果，都是十分出色的。博世2000bar高压共轨系统，能让燃烧更充分，保证了出色的燃油经济性。

前麦弗逊后整体桥，底盘悬挂感受出色，悬挂标定是半载状态，空载依旧表现出色。路面起伏、颠簸对车身影响不大，不生硬有韧性。多处外观设计优化、全车双层夹胶玻璃、引擎内平衡轴、主动降噪功能等配置，均能有效提高车辆NVH表现。

虽然本次试驾，没能体验到全系标配的博格华纳4A+MLOCK四驱系统，配合前后桥电控牙嵌式差速锁所带来的强大越野性能，但在城市路段的体验，已然能为消费者留下深刻印象。相比之下，笔者更建议选择牵引版车型，3.3吨牵引质量，无论是拖曳中大型房车、还是摩托艇都不成问题。

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2.4T柴油三把锁 后斗冰箱门 这皮卡上山下乡全拿捏

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