前段时间，美国新势力电动品牌Lucid透露要引进国内，并且实现国产化。很多人第一时间反应是懵的，Lucid是什么鬼？不是只有特斯拉吗？今天我们就盘点一下国外新势力品牌，看看他们现在的发展如何，据说有几家美国品牌有意引进国内。
撰文·版式·于文浩
Lucid Motors
国外新势力品牌特斯拉算是特例，其他品牌处境一般，仍然被传统车企碾压，很少有国内新势力品牌的发展势头。先说说有意要引进国内的Lucid，2009年就成立于美国，前身是北汽和贾跃亭投资的Atieva，研发电池和动力总成的，后期贾老板破产之后转让给第三方更名Lucid Motors，2016年发布首款车型Lucid Air，直到2021年正式交付。
Lucid Air定位豪华车，售价6-10万美元，竞品是特斯拉Model S、保时捷Taycan以及奔驰EQS等，性能版最大功率能有1112马力，百公里加速2.7秒，续航在700-800公里，充电15分钟可行驶约400公里。亮点除了加速和续航之外，还有整个团队大多来自前特斯拉的骨干组成。
Rivian
Rivian也是2009年在美国创立，和Lucid发展路子有些类似，起初公司叫Avera Motors，主攻纯电跑车。但由于资金紧张，后期转做更适合北美市场的纯电皮卡和SUV，公司名也改成了现在的Rivian Automotive。有意思的是Rivian也从特斯拉挖走不少员工，甚至有生产特斯拉4680电池的负责人。
Rivian首款车型是纯电皮卡R1T，也是世界第一款量产纯电皮卡车型。该车直接竞品是特斯拉Cybertruck、悍马EV、福特F-150 Lightning、雪佛兰索罗德EV等。特点是灵活的储物空间，四轮独立电机综合功率800马力、14000牛米，百公里加速3秒内。
他家另外一款是刚刚交付不久的R1S，属于中大型SUV，尺寸比R1T小一些，带有第三排座椅。R1S售价是7.8万美元起，而R1T是7.3万美元起。
Fisker
Fisker，没错，就是之前的“菲斯克”，但又不完全是。这家汽车品牌成立于2005年，当年主攻插电混动技术，唯一一款车型Karma增程式超跑卖180万元，也许是带有宝马Z8、阿斯顿·马丁DB9设计师头衔的创始人亨里克·菲斯克的加持原因。
所以，可想而知他的结局并不会很好，最终被国内的万向集团收购。不过，Fisker创始人亨里克·菲斯克在离职时仍然持有Fisker的商标和名称权，之后再次成立一家全新的Fisker公司，玩起了纯电动车型。
Fisker Ocean是全新Fisker的首款车型，属于旗舰SUV，另两款是城市SUV Pear和敞篷跑车Ronin，不过只有Ocean算是量产车型，预计今年首批交付，售价在3.7万美元起。
Rimac
这是一家来自克罗地亚的汽车公司，始创于2009年的新势力品牌专做纯电动超跑。但与上面的美国新势力品牌不同，除了自己造车，他还是保时捷、阿斯顿·马丁、法拉利、柯尼塞格等品牌的技术供应商，据说蔚来EP9的电驱是出自他家。同时Rimac掌管了布加迪公司，并与保时捷、布加迪成立了Bugatti-Rimac合资公司。
Rimac首款量产车型是售价约在250万美元的Nevera，他的过人之处不是秒杀兰博基尼等超跑，而是包括电池、电动机、软件以及单体单纤维底盘都是自家定制的。动力上四轮电机总输出功率将近2000马力，你没听错，百公里加速1.85秒，0-300公里/时加速9.3秒，8.58秒实现400米加速，尾速268公里/时。不过，他的全球配额只有150台。
Faraday Future 法拉第
今年5月31日，贾老板宣布FF 91迎来第一批交付，售价30.9万美元，只接受全款。慢着，所谓的交付是需要三个阶段的，至于何时能拿到车，仍然是个未知数……