多项新增测试内容使得2023年Euro NCAP测试成功劝退了各大车企，只有蔚来迎难而上，派出智能电动中型轿跑ET5、智能电动中大型SUV EL7（中国市场命名为ES7）挑战史上最难Euro NCAP。可喜的是，两款车型双双获得Euro
NCAP欧盟新车安全评鉴协会五星安全评级，也使得蔚来成为Euro
NCAP 2023年新规启用至今首个达成五星安全评级的汽车品牌。
全员五星背后，蔚来并不轻松
蔚来在2023年Euro NCAP测试中荣获五星评级并不让人意外。
自成立以来，蔚来推出的多款车型均能在汽车界权威安全测试机构收获五星或最佳评级，可谓全员五星。比如，2019年，第一代ES8便在欧洲进行的EURO-NCAP碰撞安全测试，获得了五星评级。2022年，在C-NCAP测试中，ET7在五星碰撞试验中获得了100%优秀成绩，并在三项关键指标上获得了五星，目前所有纯电动汽车中最安全的轿车。2023年4月，在中保研的测试中，ET5在安全性3大项30小项均获最高评级G，成为中保研年度车型，而在2023年Euro NCAP测试中ET5再次收获五星安全评级。
旗下产品屡屡在权威安全测试机构斩获最高评级，源于蔚来始终将“为用户提供安心之至的产品”作为重要准则，并通过高标准、严要求的制造生产理念，不断创新研发，构建起正向研发的体系能力，为其技术平台和旗下车型设立了很高的安全标准和策略。由此，蔚来可以满足全球市场的五星安全标准，并在多项安全配置上超越五星。
就像蔚来创始人李斌所说的，每一点安全都值得全力以赴。
体系能力发威，把核心技术捏在手中
在汽车界权威安全测试机构的屡获成绩，得益于蔚来一直坚持打造高性能的产品和极致的用户体验。基于长期战略投入，蔚来目前已建立完备的智能电动汽车研发体系，具备多款车型项目并行开发的能力。蔚来是世界上为数不多的具备纯电全栈正向自研能力的企业，从电动汽车最核心的三电技术，到智能驾驶软件系统，蔚来全部都是全栈自研的，不依靠对现有其他品牌的挖墙脚和“借鉴”。
另外，围绕智能电动汽车核心技术领域，蔚来坚持正向研发，并实现了多项创新突破，包括智能底盘域控制器ICC、自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）、高性能电驱动系统等领域。据统计，截至4月末，蔚来全球申请中及已授权的专利约6700件。其中，正向研发的智能底盘域控制器ICC，是我国首个全栈自研智能底盘域控制器，体现了蔚来软硬件兼具的能力。它不仅定义了汽车的功能，还赋予智能电动车底盘新的意义。
以出征2023年Euro NCAP测试的智能电动中型轿跑ET5和蔚来EL7为例。蔚来ET5和蔚来EL7都标配23项安全与辅助驾驶功能和包括激光雷达在内共33个高性能感知硬件，其中，7个800万像素高清摄像头分布在全车不同位置，构成360度环绕视觉，激光雷达能快速获取3D深度信息，最远探测距离达500米。4颗Orin芯片提供1016TOPS算力，提升主动安全防护能力，降低潜在的碰撞风险。
卷到国外的蔚来，有高级精神支撑
作为全球化品牌，蔚来凭借体系化优势，近两年在国际市场风生水起，包括ET7、EL7和ET5等车型将陆续交付欧洲用户。与此同时，蔚来也在加速在海外市场布局。比如，2022年7月，蔚来能源欧洲工厂在匈牙利开建。2022年9月，蔚来能源欧洲工厂首座换电站下线，并发运德国。当地时间2023年7月4日，蔚来柏林创新中心正式启用。蔚来柏林创新中心设有数字系统、智能座舱、自动驾驶等研发团队。蔚来欧洲能源基础设施团队也将在柏林创新中心设立研发基地，重点关注电网服务和欧洲换电站的管理与运营。
面对史上最严的Euro NCAP，蔚来成为首个达成五星安全评级的汽车品牌。其背后，是蔚来一直坚持的高级精神在支撑。
李斌曾经公开表示，高级精神是换道超车时的灵魂，也是品牌成立的核心，更是中国车企真正能走向国际的关键。具体来看，打造一个高端品牌，有两个关键点：第一是要一个高级的精神，包括有开创性的想法、完整的思考，真正独特的创新引领，甚至被别人模仿。第二个就是得有一个超越期待的全程体验，包括产品、服务和社区。
虽然当前国内车市混战激烈、乱象丛生，但从全球汽车工业发展趋势看，品质与服务仍然是决定竞争力的关键因素。当前，蔚来的创新和追求全程体验的做法，诸如充换电和用户服务，已经被国内不少人模仿，而此次拿下Euro NCAP欧盟新车安全评鉴协会五星安全评级，无疑让中国汽车品牌在新能源汽车赛道上的领先幅度进一步扩大。