最新一期的工信部新车申报目录（373批）里面，真正意义上的主流燃油新车只有雪佛兰探界者一款，这次雪佛兰申报了2.0T的RS和ACTIV版本，算是以一己之力对抗整个新能源车市场。而中国新能源产品也是百花齐放，有GT风格的阿维塔12，也有纯电“小卫士”奇瑞iCAR 03，个性化风潮袭来……如果没有卖点，那在中国市场卖电动车会比卖燃油车更难。
● 雪佛兰探界者RS/ACTIV：
越来越野——雪佛兰强化美式越野风格，新增ACTIV序列主打2.0T四驱卖点
之前雪佛兰申报了全新一代探界者的1.5T车型，没想到关注度还特别高。尤其是硬派造型的出现让很多消费者都觉得更有卖像。不过很多人也好奇，探界者是不是没有2.0T和四驱车型了呢？
雪佛兰说当然不会，2.0T车型会被命名为RS版本，同时新车将增加一个ACTIV序列，踏入越野圈子。
雪佛兰探界者RS版本会采用更加凶悍的前脸设计，双层进气格栅的格栅花纹会是波浪形，更加硬朗。同时车辆的Logo变成黑色涂装，旁边增加红色RS标识。另外增加了黑色的行李架，并可以选装黑色车顶，轮毂会升级到19英寸，更具强悍感。
除了RS版本之外，雪佛兰还会给探界者新增一个产品线：ACTIV。探界者ACTIV的前脸设计进一步升级，进气格栅外围会增加黑色塑料包围，同时格栅样式变成更硬朗的条线。前保险杠也会变得更为硬派，这使得整个前脸一看就是美式硬派越野。
车身侧面变化不大，但是ACTIV版本的轮胎会有235/65 17R的越野轮胎，轮毂也有粗壮的五幅式。车尾则增加银色的底护板，以便更好地进行越野。
探界者RS和ACTIV都将使用代号为LXH的2.0T发动机，最大输出功率169kW，如无意外匹配的也是9AT变速箱。两款车的区别在于ACTIV版本会有四驱系统，体现其越野性能。
总体而言，随着雪佛兰在传播营销上更强调其美式越野特征，包括和Discover探索频道的合作等等，都显示出雪佛兰正在从寻常家用定位转变为一个更强调生活方式的品牌，类似于一个中度越野的SUV品牌，有点类似Jeep。而这次探界者推出ACTIV产品线，将成为一个新的尝试，看看雪佛兰是否能够形成新的差异化。
● 阿维塔12：
突袭56E——阿维塔第二款车主打GT轿跑风，5米尺寸三颗雷达瞄准56E
在阿维塔12登上工信部新车目录的当天早上，我看到了实车。不过由于保密协议的原因，我不能透露给你们任何工信部新车目录之外的信息，只能说阿维塔12的实车比在工信部申报的照片更好看，内饰也会有惊喜。
这次阿维塔12申报工信部的图片最大的问题是，无法展示出这款车的体量感。要知道，这辆车的车身宽度1999mm，车身长度5020mm，而轴距达到了3020mm，妥妥的中大型旗舰轿车的尺寸。然而有意思的是，这车的车身高度只有1.45米/1.46米，完全不是标准的轿车高度，相比于宝马i7达到1.55米、堪比SUV的高度，相信很多人会担心阿维塔12的头部空间。但很遗憾，我在这里还不能告诉大家我的实际体验。
阿维塔12在设计上很明显延续了阿维塔11的造型风格，尤其是双钩式的LED日间行车灯。但是你也能够明显看到改变，比如日间行车灯变得更好看了——一方面是灯组变得更加纤细和修长，更有科技感，另一方面则是取消掉了点状线的灯组。这样更符合中国消费者的审美。
同时，得益于更加低矮的车头设计，阿维塔12的全封闭式前脸看上去更加和谐，而且前保险杠还有一个X造型，更动感。底部是一个黑色的塑料包围，上面集成了一颗激光雷达，形成一个视觉黑洞，看上去也多了一些层次感。
非常重要的一点是，阿维塔12还申报了电子后视镜，而且是作为主申报图（也提供传统后视镜作为选装）。目前来看，阿维塔12应该是国内首批会装配电子后视镜的车型，能不能赶在路特斯之前就要看交付时间了。
侧面来看，阿维塔12也同样保留了前翼子板的两颗激光雷达，同时还有高清摄像头。车身采用无腰线设计，通过隆起的曲面来展示车辆的动感。更关键的是，阿维塔12采用了GT轿跑的设计，而不是传统的三厢车，很有帕拉梅拉及AMG GT的感觉。
阿维塔12的车尾没有设计贯穿式尾灯，同时外轮廓有一个椭圆形设计，看上去有点像AMG GT，又有点像阿斯顿马丁，总之在斜后45度特别好看。另外可以看到，阿维塔12还有一个电动尾翼，进一步强调自己的运动路线。
配置方面，阿维塔12拥有20英寸、21英寸两种规格四种样式轮毂，此外从申报了两种车身高度来看或许会有空气悬挂配置。电机方面则是华为提供的DriveONE电驱，包括195kW/230kW的双电机，以及230kW的后驱单电机。
总之，这次阿维塔12的外观设计比阿维塔11更容易被人接受，新产品的GT风格造型也很能吸引到相对富有的人群，毕竟参照物是保时捷的帕拉梅拉。换句话说，阿维塔12是用一个帕拉梅拉的造型，切入现在已经很稳固的56E的市场，有点像当时上汽奥迪打算用A7L切入A6L的行政级市场。
个人认为，只要阿维塔12定价在35万元以内，真的可能成为一款月销5000辆级别的产品。
● 新宏光MINIEV马卡龙：
GAMEBOY换壳——五菱GAMEBOY换新装变身新马卡龙，轴距变大动力变强价格会变吗？
五菱虽然天天在网上口嗨，但是新推出的车型没有一款能够接过MINIEV的销量大旗。随着MINIEV销量快速下滑，五菱也再次把MINIEV马卡龙的改款提上日程，估计希望用新款提升市场热度。
新款宏光MINIEV马卡龙的外观显然更加可爱，也更有精致感。相比现款车型方头方脑的设计，新车增加了大量的椭圆形元素，包括前大灯轮廓、LED日间行车灯、充电口，以及牌照框都是椭圆形，两侧还有圆形的装饰件。整个造型的可爱度飙升。
车尾也是一样，贯穿式的饰板，两侧是椭圆形尾灯，整个尾部的型面弧线也更圆润一些。
还有一点，整个车身的颜色也延续了马卡龙的风格，是那种欠饱和的糖果色，车顶前照灯饰板和尾门饰板这些都可以选择白色饰板，更好看。至于12英寸的小轮毂，依然是有两个“盖子”。
尺寸方面，新车的长宽高分别为3064/1493/1614（1629）mm，轴距2010mm，对比现款车身长度和轴距都有提升。同时电机也升级到30kW。
实际上，从这个车身尺寸来看就是之前的五菱MINIEV GAMEBOY版本的换壳。换句话说，之前五菱希望用GAMEBOY来卖高价，宣告失败后又换成了马卡龙的徽标，那以后MINIEV 马卡龙就是高端序列。
只是，现在微型电动车竞争这么激烈，如果MINIEV马卡龙还是卖GAMEBOY的价格，在6-7万市场依然很难成功，或许调整为4-5万元可以一救。
● 启辰VX6：
居家大五座纯电——启辰全新平台纯电SUV主打大空间，降低成本或想复制AION Y
启辰在发布了大V插混以后，第二款新能源车VX6也正式登陆工信部。启辰VX6是一款纯电动车型，车身尺寸分别为4658/1890/1656mm，轴距为2850mm，可以说有着中型SUV的轴距，可车身尺寸又是紧凑型。
但从图片上看，启辰VX6整个轮廓有点像是MPV，短前后悬的设计，加上高顶风格，明显是主打车内大空间。
造型设计上，启辰VX6和启辰大V插混没有太多相似的地方，主要是采用全封闭式前脸就没有办法做格栅造型。不过新车很强调V型的元素，包括贯穿式LED灯带、下保险杠进气格栅等处的V型设计元素。新车也使用了分离式前大灯设计，而LED日间行车灯组更宽阔，中间采用菱形花纹而非展翼式设计。
车身的型面采用了很多几何折线风格的设计，线条笔直，有一定的科技感。而车顶线条则又有点圆润，像是大V的风格，这个不太统一。
启辰VX6的车尾就很平实，没有太多高级感和科技感，主要是宽大的贯穿式尾灯，中间加上一些V型元素，整个车尾感觉比较敦实。
新车的配置应该不会特别高，轮毂包括17、18、19英寸三种规格、两种样式。而前后雷达都不是标配，这点有些太节约成本了。
动力总成是东风提供的160kW的单电机，如无意外应该是前驱车型。电池选用的是宁德时代的磷酸铁锂电池。所以可以看到这款车的定价应该不会很高，可能会是一个类似埃安Y或者合创Z03这样的产品基本上就是大空间，以及网约车需求。
● 凯迪拉克OPTIQ遨歌：
纯电版XT5——凯迪拉克全球首发纯电中型SUV，命名OPTIQ，定位高于别克E5
凯迪拉克在宣布LYRIQ锐歌官降6万元后不久，迅速发布了其第二款纯电车型的信息。这款凯迪拉克第二台基于奥特能平台的车型被命名为OPTIQ，中名或许为“遨歌”。
车身尺寸为长4822mm、宽1912mm、高1642mm（1644mm），轴距为2954mm，同时前后轮距分别为1622/1623mm。
看到这个轴距、轮距和车身宽度就能知道，凯迪拉克OPTIQ就是别克E5/E4的同平台产品，三款车型的车身数据几乎都一样。不过从车身长度和高度来看，凯迪拉克的这款车型恰好居于两者中间，所以造型也有些变化。
其采用了凯迪拉克电动车的全新前脸设计，分离式前大灯采用更宽的竖直大灯，而盾形进气格栅虽然为封闭式，但是延续了凯迪拉克新的设计语言，有密集的LED灯条。同时整个前脸除了盾形元素，还有明显的X运动化造型，底部前唇使用了亮黑饰件，更显精致。
整个车身侧面看上去既没有别克E4的轿跑感，也没有E5敦实传统的SUV姿态，大概是两者的糅合，一个高车身姿态，但是有一些运动轿跑SUV的风格，不过没有锐歌修长的后驱姿态。只是整个车顶线条看上去比较圆润，D柱设计更为倾斜，而且使用了凯迪拉克专属的隐藏式门把手。
整个车身的侧裙、前后保险杠护板都是亮黑饰件，同时增加了反L型的银色饰条，成为凯迪拉克新的设计风格。
车尾同样是比较敦实的设计，没有流行的贯穿式尾灯，依然是凯迪拉克家族式的竖直灯组，很有品牌特征。
配置方面，新车拥有19英寸、20英寸两种规格以及两种样式的轮毂。天窗也有普通样式和全景天窗两种，后车窗为隐私玻璃，全景影像系统估计也只有中高配才有。
至于动力总成，既然OPTIQ和别克E4/E5是同平台车型，那么也一样是使用的150kW和180kW两种电驱动总成。实际上这并不是上汽通用故意用高低功率来区分车型高低，而是这个功率输出是由电池组大小来决定的，大电池往往能够支持更高的输出功率，所以新车的电池组也应该会有两个版本。
参考别克E5定价在20万元左右，那么预计凯迪拉克OPTIQ或许会在25-30万元左右。相当于用更加精致的外观和更好的内饰大屏，以及凯迪拉克的品牌拿到5万元的溢价，对于消费者来说也是合适的。
只不过一个风险在于，奥迪已经证明了，用大众ID.4的平台造Q4 e-tron并不是一个好主意，虽然产品确实更好，但是消费者需要更大的差异性。或许凯迪拉克会给到一个后驱或四驱版本？
● 奇瑞iCAR 03：
电动坦克200——奇瑞iCAR首款车型定位紧凑型越野，4.4米双电机全铝车身有大梁
原来奇瑞iCAR这个品牌也有一个中文名称，叫爱咖。其实奇瑞iCAR的推进速度还是很快的，上海车展完成了品牌发布，现在就已经申报了第一款车型——iCAR 03。
从车型来看，这款车属于硬派纯电SUV的风格，车身尺寸并不大，车身长度刚刚4.4米，但车宽达到了1.91米，轴距为2715mm。放到电动车里面，应该算是入门紧凑型规格，不算大。
造型方面，和之前发布的概念车基本一样，保持了很硬派的设计风格，大多数线条都很硬朗，如同缩小版卫士。
申报图片中可以看到iCAR 03采用了英文字符的Logo，不再是概念车的i字Logo。而竖直的日间行车灯则是采用iCAR的七巧板Logo，很有创意。作为纯电动车型，新车也是无格栅的设计，但底部保险杠采用的是硬派越野车那种更宽厚的保险杠。
车身侧面也有很厚的底部侧裙，又有黑色的车顶、行李架这些越野车应有的元素，看上去足够硬派。
车尾采用侧开门设计，还有一个方形的小书包，应该没有备胎设计，主要是置物格。同时iCAR 03的车尾也是方正造型，竖状的大灯组配合小书包的横向饰板，造型还挺好看。
就外观来说，整体而言iCAR 03应该是很好看的一款纯电硬派SUV了，它能不能越野不重要，但这个造型几乎规避了所有纯电平台会带来的弊端，比如底盘过厚、车身高度不够等等。总之，iCAR 03的颜值还是很能打动年轻消费者的。
内饰方面，奇瑞iCAR 03已经公布了，主要是一个15英寸的中控大屏，以及同样直来直去的前IP台，看上去也很不错。
另外车身重量仅有1.8吨，看来奇瑞的全铝车身还是带来了很明显的轻量化优势，要知道这个数据和宋Pro DM-i差不多。
配置方面，新车提供了18英寸和19英寸两种规格、三种样式轮毂，其中18英寸是更有越野风格的225/60 18R规格。另外新车将配备全景天窗，而且第二排也可以放倒，不过不是全平。目前给到的信息包括会标配全景影像，也可能提供L2级辅助驾驶。
动力方面，新车有一个135kW的后驱单电机，还有一款双电机版本，前70kW、后135kW。从造型来看，可能双电机版本销量会更大一些，毕竟70kW前电机成本也不高。
如果iCAR 03的价格在15-18万元区间，或许iCAR 03就能从元PLUS那里抢来不少客户。毕竟像iCAR 03这样玩乐性质比较强的纯电动越野车还是很有市场，这一点看看宝骏悦也就知道了。
● 极狐阿尔法T5：
低成本跑量——去掉HI标识降低成本，极狐阿尔法T5能否撬动15万级市场
极狐之前发布过阿尔法T5 HI版的信息，但不知为何，新车迟迟没有上市。这次，工信部也发布了极狐阿尔法T5车型的信息，没有HI意味着这不是华为主导的产品，所以极狐可能希望借着新车进一步扩大其销量。
极狐阿尔法T5车身尺寸分别为4690/1936/1650mm，轴距为2845mm，相当于一款中型SUV的尺寸，算是目前市场比较主流的需求。
造型上延续了之前HI版的设计，整个前脸设计很锐利，刀锋般的前大灯配合低矮俯冲的前车头设计，展现出很强的运动感。前脸采用X造型的前保险杠，中间没有贯穿式灯组，但是却留了一个贯穿式的黑色饰板。或许之前HI版上这里布置有激光雷达，而非HI版可能就是前摄像头。当然，极狐也提供了一个额外的样式，只有贯穿饰条，看上去更和谐。
车身侧面也是轿跑SUV的设计风格，溜背的D柱、黑色的侧裙和悬浮式车顶。但是侧翼子板也取消了激光雷达，只保留装饰条。车尾设计同样很常见，主要是熏黑的贯穿式尾灯。
新车的轮毂会有19英寸、20英寸两种尺寸、三种样式。电机使用的是北汽自己的185kW的电机，而HI版本则使用了华为200kW电机。同时为了降低成本，新车使用的是磷酸铁锂电池。
其实极狐阿尔法T5没有什么可以多讨论的，就是看这款车准备卖多少钱。现在极狐已经把阿尔法S和阿尔法T卖到了18万元价格，那么尺寸更小的T5可能也就卖15万元左右比较合适。但问题是，只有低价也不行，极狐现在都没有一个特别明显的卖点，好不容易有了华为的合作，但是价格贵到飞起。
或许，阿尔法T5在非HI版本上，给到华为鸿蒙座舱，就主打一个智能座舱，也是可以的，大概相当于没有智驾的小鹏G6吧。
● 东风风神SKY EV01：
平平无奇——风神皓瀚同平台纯电SUV，SKY EV01这名字有点俗
东风风神这次申报了一款名为SKY EV01的纯电动车型，听上去有点凑活的感觉。实际上，这款车应该算是风神皓瀚那款PHEV车型的纯电版。
新车采用了封闭式前脸的设计手法，但前大灯还是保持了与皓瀚一样的楔形设计。相比于皓瀚复杂的前脸格栅，SKY EV01整个前脸相当干净利落，只有两侧做了空气导流口，同时底部保留了进气口。
车身侧面基本没有大的调整，整个车型设计很有轿跑SUV的风格，后三角窗在D柱做了一个收束，更动感。新车全系采用18英寸的轮毂，样式则是黑色的旋风造型。
车尾也采用了贯穿式设计，尾标有风神的英文名称。车顶有类似于UNI-T的双尾翼设计，还是延续了动感风格。
新车长度不到4.7米，轴距为2775mm，车辆轮距也只有1605mm，算是一款纯电紧凑轿跑SUV。参考新车120kW的电机输出，以及磷酸铁锂电池组，预计价格不会太高，在12-15万元左右比较合适。
但问题在于，风神SKY EV01这款车就和它的名字一样普普通通没有记忆点，要想卖好估计也很困难。对风神来说，这款车更像是在打造插电式混动产品时顺带研发的产品。
文｜JackieLXX
图｜网络