“内卷”,无疑是近两年汽车市场的主旋律。
为了引起消费者的注意,各大车企不断优化产品,并提高产品竞争力。中型SUV市场作为各大车企的必争之地,市场竞争激烈程度不言而喻。面对激烈的市场,江铃福特推出了福特领睿。需要注意的是,福特领睿的官方指导价为13.98-16.98万元。
与其他价格区间不同,作为一款15万级SUV车型,福特领睿不仅要应对对手带来的压力,同时面对更挑剔的消费者。
重塑新美式设计
颜值,对消费者的购车欲望起到关键作用。对于国民来说,买SUV的同时,还希望这款产品的外观设计能够满足大气的特点。“大气”二字,对于国外设计来说,很难理解其中的奥义,并不是简单的“越大越好”。
不可否认,美式设计中的“粗犷”的确符合国民的想象。然而,真正的“大气”并不等同于粗犷,而是“粗中有细”。
福特领睿的前脸采用了福特SUV车型标志性的大尺寸中网设计,气势上给人一种不怒自威的感觉。为了进一步勾勒出产品“大气”的形象,福特领睿在细节上进行了调整,包括采用蜂窝状格栅、LED“龙目”分体式大灯组等。
仅从前脸设计来看,福特领睿在继承福特百年设计精髓的同时,也融入了中国风设计,令整车更符合主流审美。
相比前脸设计,福特领睿的侧面设计显得比较干练,没有采用过多复杂的线条,整体线条流畅。另外,轮毂样式也比较简洁,采用双五辐式轮圈,且侧裙处还采用了镀铬饰条作为修饰。
车尾设计,福特领睿并没有采用贯穿式尾灯设计,并采用了与蒙迪欧类似的细节元素,形成独树一帜的设计风格。另外,熏黑处理的尾灯、黑色护板等也让整车多了几分狂野气息。
与大气的外观设计不同,新车的内饰以简洁、温馨为主。此次试驾的车型为高配版车型,采用了贯通式双12.3英寸液晶屏,这组大屏幕不仅显示信息丰富,而且画面也是非常细腻。
为了满足用户多样化需求,大屏还内置了腾讯TAI4.0智能车机系统,支持功能包括车联网、手机互联、AR实景导航、360°全景影像等等。另外,地图导航功能还可以投屏到液晶仪表屏上,便于驾驶员观察。
从中控屏往下看,我们可以发现,福特领睿在用料上也展示出了满满诚意,不仅空调出风口采用了镀铬饰条,而且还采用木质饰板作为装饰。通过多种材料的运用,令福特领睿的内饰呈现出远超价格的质感。当然,从材料的应用来看,足以看出福特领睿已将福特的“百年积淀”融会贯通,并运用出来。
中控台的布置也是符合国人的用车习惯,设计了手机无线充电板、挡座面板、前排杯座、中央扶手等。加上中央扶手面积较宽,方便主副驾手肘放置。除了以上设计之外,中控台上的换挡旋钮等的设计也是可全可点,不仅设计精雕细琢,而且阻尼感也是恰到好处。
从种种设计和配置足以看出,福特领睿的用心,以及对国内消费者用车习惯的了解。、
空间宽绰,媲美大五座SUV
回顾近两年汽车市场涌现出的车型,越来越多的SUV产品开始打上“大五座SUV”的旗号。
由于福特领睿采取了宽体式设计,所以在车宽上具备领先同级车型,1935mm的车宽几乎媲美中大型SUV。为了提升用户的乘坐舒适性,主驾全系标配电动调节座椅,即使是身高1.8米的高个子也能轻松找到适合自己的乘坐姿态。
后排座椅在采用了柔软填充物的同时,加上宽敞的后排空间、几乎全平的地台,令乘客不会感到任何压抑。即使是后排同时乘坐三位乘客,也不会感到任何不适。唯一的遗憾是,后排座椅不支持角度调节。
在后排座椅未放到的情况下,后备箱空间容积为448L,在同级车型中已经处于较高水平。从实际体验来看,后备箱空间无论是在开口宽度,还是进深,都令人感到满意,即使是防止大件物品也是很方便。换句话说,在空间方面,福特领睿同样能够满足用户的需求。
强动力与低油耗兼容
福特领睿的动力系统也是一大亮点,搭载了福特高性能EcoBoost®170发动机,的并采用了霍尼韦尔小惯量高速涡轮增压器,能够有效提高进气效率,最大功率为125kW,峰值扭矩为260N·m,与之匹配的是第三代麦格纳湿式7DCT双离合变速箱,传动效率高达97%。
从实际体验来看,福特领睿在起步阶段,动力虽然是一点就来,但是在整个提速过程中,会有一小段的“爬坡”阶段,等过来这个阶段之后,动力输出将会变得平顺,且提速轻松。即使是在中后段,车辆也依旧拥有充足的动力储备,无论是加速,还是超车,都能轻而易举的完成。
说实话,近几年试驾的燃油SUV越来越少,而福特领睿平稳舒畅的驾驶体验,让我有一种久违的感觉。
尽管福特领睿同样配备了Normal、ECO、SPORT三种驾驶模式,但是三种模式之间的差别并不明显,哪怕是SPORT模式也不会令人感到激进。关于这一情况,主要是因为福特领睿的定位从一开始便偏向于家用出行。
福特领睿的底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架结构,在Trust-Mark福特全球标准调教下,整个底盘悬架在支撑性、稳定性和减振性上都得到了优化。比如说,在经过减速带时,车辆的减震阻尼会偏硬一些,但是动作干净利落,并不会影响车内驾乘者的乘坐体验。
面对智能化,福特领睿也做出了应对,顶配版车型采用了福特 Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,该系统为雷达+视觉融合方案,全速段都可以实现L2级智能驾驶,包括智能跟走、跟停、车道居中等等。
体验方面,福特领睿的这套智能驾驶辅助系统也确实达到了不错的水平,或许与新势力车企激进的风格相比,福特领睿的智能驾驶辅助系统略显保守。不过,在我看来,这也更加符合传统车企的特点,毕竟在大部分传统车企看来,在相关法律法规尚未健全的情况下,智能驾驶辅助系统仅仅是为用户出行提供多一层保障。
总结
通过福特领睿,足以看出江铃福特在产品层面用心,而且也在紧随时代的变化,不断去优化自身。可惜的是,现阶段15万级SUV市场的产品实在是太多,加上混动、纯电SUV产品层出不穷,车市正处于一个“新旧时代交替”的阶段。因此,福特领睿难免让人有种明珠蒙尘的感觉。