我们分享了一些 “冷门题材车模” 小故事，今天是文章的下半部分，有一些看似熟悉但又陌生的面孔。这些来自森彧 Sunyork 的 1:43 树脂材质 “怪异车” 如果你喜欢就来 ICHEMO模型店下单！
Rover 3500 1977
需要说明的是，有两款 Rover 汽车产品叫 “3500” - 一款是 Rover P6 1968–1977，另一款是 Rover SD1 1976–1986 - 模型还原的是后者。
Rover SD1 是由 Specialist Division（后来的 Jaguar-Rover-Triumph 产品部门）设计的掀背车，自 1976 年始产至 1986 年被 Rover 800 车型所取代。SD1 中的 “SD” 是 “Specialist Division” 的缩写，“1” 是指 “第一辆来自内部设计团队的汽车”，但这也是在索利赫尔工厂生产的最后一款悬挂 Rover 罗孚标志的车子。
这车看起来有点意大利和法兰西味儿？1971 年，当时属于 British Leyland 英国利兰汽车公司的 Rover 罗孚品牌决定研发一款新车，以取代 Rover P6 和 Triumph 2000/2500。来自 Triumph 和 Rover 的设计师分别提交了 Triumph Puma 和 Rover P10 新车提案，后者被公司高层看中，随即委派 David Bache 负责领导设计团队，Spen King 负责领导机械工程的部分。据说新车的灵感源自 Ferrari Daytona 和 365 GTC/4，还有部分 Pininfarina 在 60 年代设计的 BMC 1800 的元素 - 值得一提的是，这些设计也深远影响了 Citroën CX ... David 和 Spen 曾在 Range Rover 项目上合作，新车项目最初的代号是 RT1（Rover Triumph Number 1），后来更名为 SD1（Specialist Division Number 1）。
就像英国利兰本身一样，这款车型家族十分臃肿，模型还原的是 1977 年底推出的搭载 V8 发动机的 Rover 3500 Series 1 掀背车。听起来是台性能钢炮？1977 年，英国汽车杂志《Motor》发表关于自动挡 3500 测试文章，尽管对总体给出了好评，但也指出了车门密封性差 - 后门的门缝甚至透光 - 以及可能由于前轮没有平衡调校造成的转向振动 ... 还有，驾驶员正前方的空调出风口似乎被堵住了，没有一丁点儿风从里面吹出来，另外一辆 3500 上出现了同样的问题。
Mercury Templeton Saturn 1948
这车的官方名称叫 Mercury Templeton Saturn，但坊间习惯叫它 Bob Hope Special Roadster - 很明显，这不是一辆正经的 Mercury 水星 - 车子的底盘和挡风玻璃来自 Mercury，发动机罩来自 Chrysler，叶子板来自 Chevrolet，后盖来自 Hudson，格栅来自 Dodge，保险杠来自 Pontiac ... 简直一辆究极缝合怪！
来自爱荷华州的 Lloyd Templeton 是这车的创作者，他是华丽的 Mercury 水星汽车的重视拥趸。喜剧演员 Bob Hope 见到这辆缝合车甚是喜爱，经常开着它招摇过市，当时没人知道 Lloyd Templeton 其人，所以都称呼这车为 Bob Hope Special Roadster。
尽管当时人气挺高，但没有多少人愿意真金白银地买辆缝合怪车，有实力的买主更愿意选择 Jaguar XK120， Aston Martin DB2 和 Nash-Healey 这样的进口货。不过 Lloyd Templeton 并没有气馁，来自小镇的 Lloyd 身份是工程承包商，出于对汽车的热爱才拼了这么辆车来玩儿 - “我只是希望有一辆与底特律三巨头完全不同的车子”。
模型还原了 Mercury Templeton Saturn 不同时期的颜色，它曾经被漆成各种颜色，还曾随 Bob Hope 参与各种活动。目前这辆车是蓝色式样，模型亦有还原。
Ferrari 410 Superamerica 1959
Ferrari America 是一系列车型，于 20 世纪 50-60 年代生产。豪华配置、V12 发动机、定制车身 ... 从名字便可看出，这一切都是为了美国市场。其中 Superamerica 有 410 和 400 两个型号序列，家族最后一款成员是 500 Superfast，此外还有 365 California ...
每辆 410 Superamerica 都采用定制车身，有来自 Boano、Ghia 的作品，但更多的还是出自 Pininfarina 宾尼法利纳。1955 年至 1959 年车型停产，只有 35 辆 410 Superamerica 下线，存世车辆可谓价值连城。
模型还原的是 410 Superamerica 的末期第三代车型，车身侧面线条独特，前格栅位置很低，后窗面积很大，看起来不太像一辆 “意大利跑车”。
Ferrari 250 Europa GT 0407GT 1955
这是法拉利历史上第一辆 GT 跑车，也是该品牌历史上第一款以 Gran Turismo 命名的公路车。250 Europa GT 被视为 250 MM 的公路版本，亦是 250 Europa 的第二个系列车款。Europa GT 总计下线 35 辆，其中大多数都是由 Pininfarina 设计的车身。
需要说明的是，Pininfarina 为 Europa GT 设计了两种款式的车身，一种是全景后窗的双门式样，另一种是带后三角窗的版本。车身侧面非常干净，没有任何多余的装饰。
模型还原的是 1955 年下线的 0407GT，这被认为是 Pininfarina 设计风格的转折点，是 Europa GT 到 250 GT Coupé 之间的过渡。0407GT 的车头更低且更长，椭圆形的格栅、圆圈跃马车标和雾灯与其他车辆有所不同。后叶子板延伸至垂直尾灯部分，全景后窗使车辆在视觉上变得更大。
Bugatti Type 43 Uhlik 1934
Bugatti Type 43 沿用了 Type 35B 的 2.3L 增压发动机，底盘基本结构则与 Type 38 想通，被认为是当时世界上第一辆时速达 160 公里的量产车 - 但事实上，Type 43 能跑到 180 公里/小时。
在那个车身高度定制的年代，只有车辆底盘是相似相同的。模型还原的这辆 Type 43 其车体由 Karosa 打造，这是一家位于布拉格的车体制造商。Oldřich Uhlík 创办了 Karosa，他的工厂长久以来为捷克斯洛伐克汽车制造商打造车身，此外还接 Rolls-Royce、Hispano Suiza、Austro-Daimler 和 Bugatti 的高定项目。
Ford Zodiac MK3 Estate 1962
Ford Zodiac 是英国福特的产物，其是 Ford Zephyr 的豪华版本，车系生产周期为 1950-1972 年间。模型所还原的 MK3 可视为 Zephyr 6 的高端型号，主要区别在于内外装饰的差异。
具体说来，模型还原的是更为独特的 Estate 旅行车版本，如果你仔细搜来信息便可发现其与基础车型 Zephyr 最大的区别是镀铬装饰条。此车系深受英联邦国家的喜爱，作为 “英国福特” 还曾以 CKD 的形式远销新西兰，成为 Vauxhall 等地方品牌的有力对手。
Jaguar MK V
Jaguar Mark V 于 1948-1951 年间生产，有四门轿车和双门敞篷版本，是第一款配备独立前悬架、液压制动器的捷豹汽车。1948 年伦敦车展，Mark V 和 XK120 同台展示，虽然后者抢尽了风头，但 Mark V 上市后的年销量碾压 XK120 - 不仅如此，这辆看起来是豪华定位的大家伙性能也十分强悍。
其实捷豹方面从未表示 Mark V 适合参与比赛，但该车在欧洲赛场，尤其是拉力赛场上表现出色，经常在大名鼎鼎的 Monte Carlo 蒙特卡洛拉力赛上拔得头筹。目前有两款 Jaguar Mark V 拉力赛车模型可供选择 - 这个大部头的故事，我们之后再做分享！
Maserati Sebring II
Maserati Sebring 是玛莎拉蒂于 1962-1968 年间生产的 2+2 布局轿跑车，车型以 Maserati 3500 为基础，瞄准了美国的 Gran Turismo 市场需求而造，其车名是为纪念玛莎拉蒂在 1957 年 Sebring 12 小时耐力赛夺冠。
模型还原的 Series II 重新设计了前大灯、保险杠和转向信号灯等，尾灯组也变成了水平位置安装。此型号自 1964 年到 1968 年间生产，共计下线 247 台。知名汽车媒体人 Jeremy Clarkson 曾将其列为 Top 100 Cars 的第 77 位。
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