7月10日，蔚来正式上线NOP+增强领航辅助功能。也就是说，在北京的环状线及城市快速路，蔚来NOP+增强领航辅助功能实现了全覆盖。此前，我们已经多次在高速路段体验蔚来NOP+功能，而蔚来NOP+功能在城市道路的使用表现依然相当出色。

NT2.0平台下的车型，都配备了Aquila蔚来超感系统以及ADAM蔚来超算平台。在硬件方面，由33个高性能传感器提供支持。其中包括1颗超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素环视摄像头、1个增强主驾感知单元、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元和V2X车路协同功能。同时，ADAM蔚来超算平台拥有1016TOPS的总算力。

之前在高速体验蔚来NOP+功能时，这套系统的表现就为我们留下了深刻的印象。NOP+功能在设置导航路线后，可通过方向盘左侧按键实现一键开启，并完成进出匝道、自主变道超越慢车、识别限速自动调速等行为。此外，新增的远离护墙功能以及缓行车流降速功能都有着出色的表现，让驾驶员能更安心地使用NOP+功能。

NT2.0平台下的车型，不仅在驾乘体验方面有着更出色的表现。同时，在开启NOP+功能后，车辆在进行加速、减速、变道等动作时，对于车辆纵向及横向的重心变化控制到位，不会为驾乘人员带来不适感。在进出匝道时，车辆的表现出色。需要驾驶员进行接管时，也会提前通过语音播报方式进行告知，能让驾驶员更及时进行车辆接管。

此外，车辆的仪表盘不仅能显示常规的行驶信息，同时前方路况及前方车辆发生制动、变道动作时，均能在仪表盘上得到体现。在面对前方车辆加塞时，车辆的动作也足够老练，且过程相当平顺。

相比之下，NOP+功能在处理逻辑方面并不是激进取向的，柔和、舒适的处理方式，也的确能让更多用户敢去使用这项功能。NT2.0平台下的车型，在硬件方面的冗余，足以应对未来的升级与优化，从而提供更出色的辅助驾驶体验。

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