日前，宝马官方宣布，宝马i5在宝马集团丁格芬工厂下线，该车也成为继宝马iX与宝马i7之后，该工厂生产的第三款纯电动车型。从2021至2024年，宝马计划生产15款纯电动车型。值得一提的是，1973年9月，丁格芬工厂生产的第一款车型就是宝马5系（E12），因此今年也属于丁格芬工厂及宝马5系共同的50周年纪念，意义非凡。宝马i5将会提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，eDrive 40搭载后置单电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速时间为6.0秒，极速达到193km/h。作为M Performance版本，M60 xDrive则配备更强的双电机，与iX M60共享动力总成，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛·米，官方公布其0-100km/h加速时间为3.8秒，极速限制在230km/h。为了有效利用空间，宝马i5搭载的81.2kWh高压电池组置于车身底部。WLTP工况下eDrive 40车型的续航里程在497-582公里左右，而M60 xDrive车型续航里程在455-516公里区间内。

广汽丰田回应裁员：正常阶段性调整

日前，有媒体报道称，广汽丰田在一份声明中表示，鉴于近期的生产水平，该公司提前终止了约1000名劳务派遣员工的合同，该公司将依法给予经济补偿，并向受影响者说明情况。三名不愿透露姓名的工人早些时候告诉媒体，广汽丰田在上周末解除合同并提供了补偿。资料显示，广汽丰田广州工厂年产能大约100万辆，一共雇佣了约1.9万人。目前，广汽丰田针对“大规模裁员”一事进行回应称：本次是广汽丰田的正常阶段性调整，对象为部分劳务派遣员工，不涉及正式员工。广汽丰田根据市场形势变化，经慎重考虑，依照与劳务派遣公司的协议，停止部分派遣。据悉，广汽丰田已经与劳务派遣公司协商，确保受影响员工及时、足额地获得合法合理的经济补偿。此外，广汽丰田也协同劳务派遣公司，为受影响员工推荐再就业岗位。

名爵Cyberster疑似售价曝光

近日，国内社交媒体上曝光了一组疑似名爵Cyberster的售价信息，新车或将会推出3款车型，分别是后驱64kWh、后驱77kWh以及四驱77kWh，疑似售价区间为23.98-26.98万元。名爵Cyberster采用了Roadster跑车造型，采用双座设计，并拥有一套软顶机械敞篷结构。车尾采用了贯穿式LED尾灯，箭头形的灯组设计十分有辨识度。新车的车尾没有采用独立的扰流板，只有一个上翘的小鸭尾，但在车尾底部设置了大尺寸的扩散器。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm。新车内饰设计也充分融合了运动感以及科技感，它没有传统的中控屏幕，驾驶员前方是环绕式的三联液晶仪表。方向盘则采用半辐平底式设计，看起来十分科幻。动力方面，新车将有单电机高低功率版本和双电机版本，其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；双电机版本，前轴搭载一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，后轴同样搭载永磁同步电机，最大功率250千瓦。电池容量分别有64kWh和77kWh两种，对应续航里程分别为501km、520km和580km。

宋PLUS冠军版海外定名海豹U

比亚迪宋PLUS冠军版（EV）将出口海外市场，新车将会在9月开幕的慕尼黑车展期间亮相，定名为Seal U（海豹U）。据报道，这款车将是比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型。目前比亚迪汉、元PLUS（Atto 3）、唐已经在欧洲上市，海豚将会在7月投放，海豹将会在9月份推出，之后就是宋PLUS冠军版（海豹U）。目前这款车已经在国内上市，其中电动版的售价为16.98-20.98万元。新车采用了比亚迪海洋系列的家族式风格，整体呈现出年轻化和运动感。该车在车内配备15.6英寸的自适应旋转屏，匹配DiLink智能网联系统。动力方面，目前在售的均是两驱车型，电机最大功率分别为218马力和204马力，续航里程（CLTC工况）分别为520km和605km，而（WLTP工况）分别为420km和500km。据法国媒体报道，该车在欧洲的起售价格会在5万欧元以内。

思域TYPE R在这一代之后或将进入电气化

日前，本田技术顾问Ko Yamamoto在接受海外媒体采访时透露，在电动化浪潮的席卷之下，TYPE R也处在了十字路口。可以确定的是，全新思域TYPE R将会是最后一款纯燃油车型，而将来TYPE R徽章若将继续保留，那么必须确保新能源车型依旧拥有驾趣为先的精神，无论是混合动力还是纯电驱动。全新思域TYPE R所搭载的2.0T（K20C1）发动机最大功率300马力，最大扭矩420牛·米，传动系统仅提供6速手动变速箱。值得一提的是，前不久本田和红牛联合打造了一台CR-V混合动力赛车，其由2.2L V6双涡轮增压发动机与电机组成，系统综合功率高达800马力。在F1迈阿密大奖赛前夕，该车还由世界冠军维斯塔潘驾驶展示。由此来看，本田对电动化高性能的技术储备还是十分充足的，量产的关键或还是取决于成本等因素吧。