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《从夏观底盘》新一代蔚来ES8——高档品牌的新基建

踢车帮 07月27日

只为爱车的你！



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上市不几年就换代是新能源车的一种特有现象，这反映出一种新技术被发明出来产品化的早期特征——一代产品成熟度较低而进化十分迅速。与国外产品的优化性改款不同，中国的新势力车企更舍得大幅度迭代。尽管这样做从商业投入产出比概念的角度看，很不合算，但能够加快产品的进化速度，也能够更快地提升产品成熟度的同时，更早地采用创新技术。新一代蔚来ES8全铝车身的结构进化已经得到欧洲最严格NCAP安全测试的初步印证，双腔空气弹簧、自研悬挂控制软件、高性能刹车系统等，则属于新技术应用。这些对于着力确立高档品牌地位的蔚来，作用尤其重大。

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081-090

089丨腾势N7：云上龙辇，坐过再看

088丨长安福特锐界L——大平层的地基该怎么打

087丨又见雷神，请它的创造者自述模块化、智能化和未来前景

086丨北京BJ60，给越野的底子配上公路的能耐

085丨用别克昂科威 Plus捋一遍NVH

084丨寻找硬实力——问界M5底盘静赏

083丨广本型格：这家用轿车，竟然很有看头

082丨进入吉利雷神修仙洞府，弄懂DHT如何Pro

081丨昂科威Plus，不通用的通用办法


071-080

080丨捷尼赛思G70——驾驶乐趣的底子牢吗？

079丨奔驰新C级，怎样以精密谋高效

078丨如何在低碳时代硬式越野与豪华SUV并举？——端详坦克平台

077丨RX5 PLUS：这能叫改款？三大件换了两个半

076丨BJ40十万公里“验证车”的软硬兼施

075丨劳斯莱斯古思特——价钱不成问题，该怎么解决问题？

074丨绝味底盘，AMG A45 S

073丨正宗，就在底盘上——宝马430i

072丨揭开奔驰S级的“老底”

071丨比亚迪宋PLUS：底盘是怎样炼成的？


061-070

070丨小鹏P7：模块的艺术

069丨试完凯酷（K5），最有兴趣看的是底盘

068丨炮：国产首款硬核越野皮卡，必须从下往上看

067丨宾利欧陆GT：时速超300的底盘该怎么造？

066丨左油右电，林肯飞行家底盘的空间策略

065丨模块的威力——大众途锐

064丨人、坑与入坑神器——AMG GT3 EVO

063丨林肯冒险家：价值“底现”

062丨细品，奇骏燃油四驱遇见荣放混动四驱

061丨比亚迪宋Pro：试过觉得好，才想起来应该看看


051-060

060丨讴歌RDX与英菲尼迪QX50

059丨AMG GT：时速315公里需要什么样的腿脚？

058丨新一代马自达昂克赛拉：我的底盘我做主

057丨奔驰GLE：“美德”车的底层结构

056丨全新一代福克斯：平民“操控智士”的新底盘是什么样？

055丨大众新速腾：更新到MQB，它足足晚了一代！

054丨新一代阿特兹：人马一体有什么新的“意思”吗？

053丨小鹏汽车G3：电动车，初代考

052丨特斯拉Model 3：为什么说电动车是会行驶的手机？

051丨领克03：CMA都说出老茧来了，“轿车”的第一次给了它


041-050

050丨他们用碳造了辆车！宝马i8大起底

049丨奔驰A级：高档车的小而美，关键在于“彻底”

048丨新宝骏RS-5：它竟然用上了这样的悬挂，太下本儿了！

047丨凯美瑞混动版：翻开TNGA的底牌

046丨Jeep牧马人，硬桥硬马怎么才能路上路下通吃？

045丨传祺GS5：看看勇闯欧美汽车大秀的中国新锐的“底气”

044丨什么是精密？奥迪新一代A7

043丨斯巴鲁新一代全球化平台：矢志特立，不渝独行

042丨红旗H5的“底线”

041丨当今世界仅存的奢侈越野车，底盘改成啥样了？


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主持人丨夏东

摄像丨余天、张明

剪辑丨段存宇

版式丨周磊

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