路虎揽胜星脉应该是国内市场存在感最低的路虎车型了，一方面是被它来自捷豹的更具性价比的孪生兄弟F-Pace抢了话题性，另一方面是因为它的定价相对它的定位在路虎整个车系中相对小众。但不可否认的是，在颜值方面，无论是外观还是内饰风格，它都是路虎最协调的产品。最近它迎来了2024的年度改款，看看它有哪些变化吧。
外观方面相比老款车型变化不大，毕竟是年度改款，但在细节方面仍然有些许调整，最直观的是中网内部纹理的变化，新车中网的样式改为了四个“王”，中国消费者应该会非常喜欢这一设计。
新车整体线条非常平顺，不同于其它SUV往高去做的风格，揽胜星脉的姿态比较低趴，大尺寸轮胎与车侧相切于同一平面，采用隐藏式门把手，视觉效果敦厚，高级感十足。
动力方面，新车有两种发动机可选，分别是最大马力250Ps的2.0T四缸发动机和最大马力400Ps的直列六缸发动机，与二者匹配的均为来自ZF的8速自动变速箱，零百加速时间分别为7.5秒和5.5秒。相比老款车型，3.0T车型的马力有了60Ps的提升，进步不小。
内饰部分观感上非常大气，中控台毫不吝啬地使用了大量软包处理，质感出色。中控屏幕尺寸增大为11.4英寸，采用悬浮式设计，内置系统为Pivi Pro，支持语音交互相。
相比老款的变化在于下方的屏幕以及旋钮被取消，曾经的位置变成了储物盒，而功能被集成在中控屏幕内，说句实在话，小编看到屏幕下方光秃秃的设计还是有些不适应，总觉得少了些什么，尤其是它来自路虎，一个仪式感拿捏非常到位的品牌。
（上图为老款揽胜星脉内饰）
令人不解的是，家族旗舰老大哥揽胜，仍然保留了物理按键和带屏幕的旋钮，难不成是为了拉大设计差距来强调产品定位不同？
（上图为路虎揽胜内饰）
中央通道的设计非常简约，仅有一个电子挡把，握感出色。顶配车型搭载了温莎真皮座椅，前排座椅支持通风、加热，第二排座椅加热需要选装。一直以来欧洲进口车型标配的舒适性功能相对吝啬，这也就不足为奇了。
总体来说，路虎揽胜星脉作为路虎家族的颜值担当，它还是非常合格的，虽然它的定位和进口身份也注定不是一款走量的车型，但小编相信它在有品位有追求的用户眼中一定是熠熠发光的！