如今国内新能源车的渗透率已经非常高，纯电车从几年前续航只有3、400公里到现在越来越多车企争相向着1000公里续航迈进，那么随着电池技术越来越成熟，电动车续航焦虑能否就此消除呢？

前不久蔚来对用户手册进行更新，全新ES6、ET7、ES7、ET5、EC7和ET5旅行版6款车型的手册中都添加了关于150kWh电池包的信息。按照蔚来此前的说法，搭载150kWh电池包可以让ET7续航超过1000km，而SUV车型ES6由于风阻更大，续航能达到930km。

蔚来搭载的150kWh电池包为半固态电池，除了蔚来以外，丰田也公布了在2027-2028年商用固态电池的消息，届时纯电车续航里程能超过1000公里。相比现在新能源车常用的液态锂电池，固态电池的优势主要是基于在安全性和能量密度上，而且体积更小，循环寿命更长。

从续航方面来讲，在蔚来之前，极氪001已经推出续航超过1000km的版本，包括埃安也在发力1000km续航的电池，相信之后也会有更多的品牌车型续航破千，所以目前来看蔚来的优势并不是不可取代，而且ES6搭载了150kWh半固态电池组会增加该车型的自重，性能表现也会受到影响。

对于用户来说到底是更长的续航更重要，还是这台车好开更重要呢？虽然大家都说，成年人不做选择我们都要，但现实终究是鱼和熊掌不能兼得。如何在续航和性能之间达到平衡，还是一件道阻且长的事。

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