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中期改款标致508L要来了，8月11日正式上市。
我查了一下现在508的销量，月均也就比这车名字高一点……现在压力来到了新款508上。
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新款508有哪些变化
今天第一个知识点，海外的无框车门和掀背尾门依旧没有。
中期改款主要在于前脸——长安UNI系列同款点阵中网加凯迪拉克CT轿车七字大灯=全新狮吼前脸。开个玩笑，真的很像。
和其他标致新车一样，车头是新的狮吼标，嘴张老大的。前包围更加激进，点阵格栅有两种颜色，一是车身同色，二是镀铬银色。
细节多了点黑化，准确来说是灰化，比如引擎盖上的“508”，轮圈造型也变了，多了个颜色叫白釉灰。但是车尾没变，而海外新款的尾灯是有变化的，估计是因为海外掀背，尾灯不通用。
内饰也没怎么变，但这套内饰，我觉得已经是最好看的普通合资B级车内饰了。只知道有一些小改变，有一套新的车机系统，即现在标致新车都在用的BLUE-i 3.0，无线充电的功率增加了三倍，但还不如充电手机支架来得快。最后，新增了一个灰蓝配色。
最后一个重磅消息，新款没有1.6T+6AT，而是全部1.8T+8AT，即现款400THP版本的动力总成，211马力，300牛米。1.6T+6AT早该被清掉了。
所以，为了弥补1.6T留下的价格空缺，1.8T的价格估计会下调，现在是18.97万起，可能变成16万多起，比现款1.6T定价稍高一点。
这车驾控有没有那么神
海外新款
508的驾控有点意思，但有意思的前提，是它必须去和那些“前驱+合资+20万左右+B级车”对比，但凡你追求更好的驾控，同价位可选的产品太多了，所以良好的操控性，是基于很多的限定词在里面的。
海外新款
不过相比于那些主打买菜、家用的前驱B级车而言，508的操控大概率是数一数二的，毕竟这车自带五连杆独立后悬架、后轮防倾杆和全铝制后桥。当然，如果配上选配的可变悬架更好，不过这个悬架一直是和音响一起打包的，1万。
海外新款，挡把不同
唯一美中不足的就是原厂轮胎，一方面低配胎宽只有215，实在是太窄了，另一方面，哪怕是胎宽235的顶配，用的也只是一套静音舒适胎，而海外配的是米其林PS4。
至于空间表现，就别抱有太大期待了，轴距加长很克制，只比海外多出了6厘米。
现款行情可否抄底
现款（老款）
之前湖北神龙大降价，508有4万的优惠，算上其他的补贴活动，综合优惠能做到4.8万，但是各位现在去4S店想买508，1.8T的基本没车了，1.6T的也就3万优惠。甚至连4S店的销售都说，别买现款了，等新款吧……
和别的车不一样，508最好卖的不是1.6T，而是1.8T，由此可见买这车的都是法系真爱。
插句话，现款的选装包特别离谱，几个包只有顶配才能选，给大家上了生动的一课：顶配并不总是代表配置高，也可能是代表配置有机会变高而已……同时，选装包里都是一些重磅配置，所以很多人买到手的508，和官方宣传里的508毫无关系。不过，据说新款有所增配，希望会把选装包的配置进行下放。
不知道法国人是不懂中国人，还是自以为是很懂中国人。无框车门和掀背尾门，是这车最精华的部分，结果索性给去了。
理想中的508，508 SW PSE
但是，这个年代我还在买法系，我真的是随大流的人吗？非要有框车门和后备厢门，我真的是冲着实用去买你吗？这就像，我去一家法餐厅就餐，幻想着作为前菜的法式面包上有美味的鹅肝酱，但是餐厅主厨自作主张的把鹅肝酱换成了老干妈，他还自以为很懂我，因为中国就流行老干妈。
相反我觉得，法系在全面落败的时候，更需要做一些不一样的东西，所以带给我们一台原汁原味的508吧（但标致已经带来原汁原味的408了，去看看408X的销量，还是白搭）……
作者：传垚、兔子
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