提起丰田，就不得不提卡罗拉。在进入中国市场的19年间，卡罗拉在国内的累计销量已经突破了500万辆，是紧凑级轿车阵营中当之无愧的“销量王”。销量成绩不会说谎，卡罗拉的确是一款综合实力优秀的车型，但随着销量增长，卡罗拉的质量出现了倒退。

在汽车投诉网站车质网最近一年的合资紧凑级轿车投诉榜单上，卡罗拉位列第一位，被投诉的主要内容包括“变速器异响、变速器顿挫、仪表台开裂、部件老化”等。不少车主反映称自己的卡罗拉低速行驶时会有明显的顿挫感，而且顿挫感随着车辆里程数的增加愈演愈烈，甚至还出现了异响。

武汉车主陈先生表示，自己的车辆行驶到两千公里的时候，车辆低速行驶时有轻微的顿挫感。后来随着公里数的增加，顿挫感越来越明显，车辆还出现了咔咔咔的异响声。为了解决异响，车主多次前往当地的一汽丰田4S店，但始终没有得到一个合理的解决办法，当地4S店检查后被告知“异响属于正常现象”。陈先生的遭遇不是个例，一位卡罗拉2022款1.5L（先锋版）车主在投诉中表示，车内有异响，发动机转速稳定在1300转，发动机舱传来连续“嗒嗒嗒”异响声，尤其时速在40公里左右更明显。但是当该车主去4S店内检修时，店内售后人员解释说这是车辆生产的原因，无法维修。

除了变速箱顿挫和异响的问题，卡罗拉还存在“生锈”和“漏油”等问题。天津王先生的车辆行驶了17000公里左右以后，发现发动机存在漏油的情况。《中国汽车产品质量表现研究》指出，“卡罗拉的负面表现、问题数、抱怨度同时劣于竞品车型。”在汽车投诉网站车质网，关于卡罗拉发动机漏油的投诉比比皆是，说好的“一车传三代”呢？

此前，有媒体用卡罗拉和速腾做了一次双车64km/h的50%偏置碰撞，虽然卡罗拉在中保研C-IASI获得了G（优秀）评价，但在与速腾的真车对撞中，表现却让人大跌眼镜。碰撞过后，速腾连前挡风玻璃都没有碎裂，而卡罗拉的A柱下端在受力之后出现了明显的变形，挡风玻璃碎裂。速腾四个车门均可以正常打开，而卡罗拉需要从内部解锁才能开门。在拆解车身之后发现卡罗拉出现了多处变形。在未拆解车身之前，就可以看到卡罗拉车顶出现了多处变形，而在拆解之后发现，卡罗拉车身从左到右、从头到尾产生了20多处变形，甚至连后备箱都参与了吸能。而速腾的车身仅有不到10处变形痕迹。

总有人拿销量为卡罗拉辩护，好像销量好的车就应该投诉多一样。购买卡罗拉的车主大多是工薪阶层，买车的钱都是他们的血汗钱，他们出于信任选择了卡罗拉，结果却被坑了个结结实实。如果出了问题一汽丰田能诚恳解决也行，但目前的情况是一汽丰田对于车主的投诉熟视无睹。

主编点评

2022年，一汽丰田的年销量超过80万辆，其中卡罗拉就占了25万辆，说卡罗拉是一汽丰田的销量支柱车型一点也不为过，如果卡罗拉被市场冷落，一汽丰田会是怎样的境地？卡罗拉的神话正在破灭，竞争对手们也正在快速成长，更何况还有广汽丰田雷凌这个“同父异母”的兄弟车型要分一杯羹，卡罗拉的好日子还能有几天？

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