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今天《听车场》再次来到每月两次的问答环节，话不多说，现在开始。
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存了100个，网上说资产上千个才可以买帕拉梅拉，但想买个二手帕拉梅拉体验一下，是你们的话，你们会买吗？
有一个流传甚广的说法，车的价格不要超过总财产的10%，这里的总财产包括房子，但要扣掉贷款部分。即1000万的财产可以驾驭100万的车，500万的财产可以驾驭50万的车……
但现实是，这种说法根本不靠谱，因为房子在各个地方的价值差距非常大。还得看你的赚钱速度，一台车的价格，最好不要超过你的年收入。
所以除去正常开销，如果你这100万也就存了小几年，我觉得可以花50万买台15年左右的，玩一段时间就卖，毕竟后续开销惊人。如果你存了N久，甚至这是全家老小、上下三代的老底子，算了吧，世界那么大，可以做的事那么多，何必在一台老车上梭哈呢。
能否说下各个轮胎品牌的特点？比如我想要静音舒适的。
米其林的特点是静音，倍耐力的特点是运动……呸，别被网上那些营销号带跑偏了。就不存在“各个品牌的特点”，因为几乎每个能叫上号的品牌，都有非常齐全的产品线。
静音舒适，米其林浩悦、马牌CC、固特异御乘、普利司通泰然者……都是这种类型的轮胎，还有朝阳一号，国产佼佼者。
1.海豹四驱原厂235/45/19，不换轮毂能用245的轮胎吗？
2.除了原厂马牌SC7，还有什么选择？日常代步不下赛道。
3.米其林PS4和PS4 SUV尺寸相同，有什么区别，SUV版本能装轿车上吗？
1.235/45/19换成245/45/19后，新旧轮胎差值1.3%，属于合理范围所以可以换，但对于原厂轮毂的参数，235的胎宽属于最佳数据；
2.马牌SC7可是比肩米其林PS4S的顶级街胎，但一不耐磨，二是货源少，动力特别强的电车需要保证抓地力，用米其林PS5吧，虽然也不便宜，但是会耐磨一点；
3.PS4 SUV是专为SUV设计的，据说增强了胎壁，应对SUV的重量。如果是这样，装电车上也不是不行，因为电车比很多SUV油车还重……其实米其林PS系列有款专门针对电车的型号，叫PS EV，据说牺牲抓地力，增强续航能力。
最近关注零跑C11,请问增程适合入手吗？我们家一年八千公里，基本都是城市开，偶尔几次高速也就百多公里。
百多公里的高速那都不叫高速。
所以，你的使用场景是一年公里数少且几乎没什么长途需求，那零跑C11完全可以，甚至大部分增程车和插混车都能满足你的需求，还是选增程吧，纯电续航长点。
本人现在开C63，奈何操控太拉了，想换辆操控好的车，买新M2还是老M2C？
首先，C63就是台挂着奔驰标的肌肉跑车，听个响，扭个屁股，足够了。
个人感觉，老M2更灵活一点，开起来感觉更灵动，是一台比较硬核的驾驶机器。但是论快，绝对是新M2更快，无论公路还是赛道，这是一台十足的高科技高性能跑车，因为有可变悬架，代步也非常舒适。
不知道你喜欢哪种风格，老M2主观操控感受更犀利，新M2多少感觉有点憨憨，但是客观数据又显示新M2相比老M2是全方位的进化。
建议，买台老M2先玩玩，现在价格已经跌到谷底，然后等新M2优惠稳定，过段时间卖掉老的买台新的。
天籁2.0T低配、雅阁1.5T卓越版、凯美瑞2.5燃油，三款车价格差不多你们会选哪款？
首先，你说的价格差不多，只是指导价差不多吧？实际上这几台车的价格还是有点区别的。
配置单拉出来，这几台车都非常够用，但我要第一个排除天籁，没啥人天籁买2.0T的，买2.0T的又何必买天籁？
剩下雅阁和凯美瑞二选一，长期看我可能会选雅阁，因为刚刚换代，什么都是新的，但是还需要等等优惠。现在买我会选凯美瑞，啥都不用说了，价格不是最低的，配置不是最高的，表现不是最好的，但选它是最稳的。
30万预算，纠结3系还是新势力电车，一方面在意品牌，一方面在意智能科技，求推荐！女生开。
这个问题有一个核心，你以前有没有拥有过BBA？
如果没有，第一台车，体验一下BBA没有问题。BBA就像网红打卡地，明知道去了可能会失望，但是一辈子不去一回，始终是个遗憾。
等3系开个几年卖了，那时候的新势力，绝对又比现在进步一截。
说到车身生锈问题，想知道是国产车通病吗？国产车什么价位才不会有生锈问题？合资低端车生锈问题普遍吗？生锈和不生锈造价成本会相差多少？
这个问题不能这么问，生不生锈，不能说是国产车的通病，也不能说什么价位就能摆脱生锈……只要做好了5万的国产车都不会生锈，做不好100万的进口车都会生锈，完全看厂家用不用心，而不是一台车价格的高低。
一般防锈就是，磷化、电泳、喷漆、涂胶等等，在这些环节偷工减料，单台车可能差不了多少钱，但是几十、上百万台车那就是很多钱。
最后，生锈也不一定完全就是质量问题，和当地气候也有关系，是不是非常潮湿，或者所处环境，有没有化工厂啥的……
什么算pony car，什么又是muscle car呢？还有2.3T的野马，还算muscle car吗？野马为什么不算sports car或GT呢？
先说肌肉车，如果按老美的观念，那muscle car的要求会很高，必须包含高性能V8或者更大排量和缸数的前置发动机、全尺寸车身、双门四座、肌肉造型……但是随着时代的发展，慢慢的变成了，只要是大排量的发动机，且造型非常肌肉的产品，都能算肌肉车。
再说野马，其实野马应该算pony car，主要是初代诞生的时候，尺寸没有那么大，而且是用轿车底盘打造的，而这也解释了为什么野马不算sports car或者GT，原因就在底盘上面，不是那么的纯粹。
所以，哪怕从第二代开始直到今天，经过一系列升级，但人们也习惯性的把它归类成pony car了，这属于肌肉车的一个细分市场，你可以把pony car看成是肌肉车的一种，但它没办法代表所有的肌肉车。
现在24款Q3已经上了，能不能抄一下老款的底？后续的保养费用一般如何？
先说24款车型，目前只能订车，优惠还不清楚，但大概率会在17个点左右，这也是奥迪现在常见的价格行情。
再说23款车型，现在一大堆库存，你如果去4S店买车，销售已经不跟你谈优惠多少个点了，主销1.5T时尚裸车20.5万、2.0T时尚裸车22万，但这是有前提的，就是你要多做点贷款，而且一般要做5年超长贷，不过有一点比较好，就是可以还满1年后，一次还掉剩下的钱，这样少掏一些利息。
至于小保养的价格，基本上做一次在1000左右，包含全合成机油和原厂机滤，有些4S店会有保养套餐，比如3年6次小保养套餐，差不多在4000这样。
作者：传垚、兔子
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