加入侧滑门之后，这就是家用MPV最完美的形态？

对于家用MPV，还是那个老生常谈的话题。

要么太大，要么太贵。市场给到的，不是消费者想要的，消费者想要的，市场上并没有。

所以现阶段，无论是奥德赛、赛那，还是腾势D9，对于家用而言，都一定不是最完美的那一个。

在它们之前，最接近家用MPV“标准答案”的是传祺M6。因为从根本上来说，紧凑型MPV就是比中大型MPV更适合家用的一类。而传祺M6证明了，只要空间利用率足够出色，紧凑型MPV就能够满足家用的空间实用性需求。

但是很可惜，定位非常精准的传祺M6，少了一个侧滑门。

可能有些人会质疑，一个侧滑门能有那么大的影响吗？不可否认，抛开侧滑门这个因素，传祺M6可能也存在着各种各样的问题。但最重要的是，传祺M6解决了家用MPV最核心的需求，用不算太大的车身，带来了不错的乘坐体验，当然还有一个大多数人都能接受的价格。

所以在这个基础上，如果加入侧滑门，那它仍然是家用MPV最好的样子。而好消息是，带有侧滑门的传祺M6就要来了。

就在最近，国内网友拍到了全新一代传祺M6的实车。从照片来看，新车的整体尺寸和现款没有太大的区别，虽然车身采用了大量伪装，但是通过大体的设计仍然可以窥见新车的“雏形”。

首先，最明显的变化就是侧滑门的设计了。从实车侧面来看，全新M6终于配上了侧滑门，虽然侧滑门的轨道没有采用隐藏式的设计，但也丝毫不影响见到这个设计的欣喜。

并且，从照片来看，新车A柱部分似乎进行了后移，而第三排的侧窗面积也明显更大，这也预示了新车的轴距或许会得到加长。

实际上，现款传祺M6的车身宽度、高度都已经超过了奥德赛，仅在车身长度和轴距方面比奥德赛短了一些，所以如果新款车型进行加长，那全新传祺M6的尺寸全面超越奥德赛也并不是一件难事。

虽然新车还处于重度伪装阶段，但从车头还是能够大致看出几个特点。一是新车采用了和传祺M8宗师版类似的分体式大灯设计，二是全新传祺M6的前悬仍然比较长，虽然这样的设计无法最大程度利用车身长度，但可以有效提升车辆的碰撞安全性，这也算是在空间和安全性方面的一个取舍。

车身侧面，除了侧滑门之外，一二排的门把手也采用了和奥德赛相似的“连通设计”，再往后看，第三排的窗线也明显更加平直，看得出来，新款传祺M6在第三排乘坐体验方面下了不少功夫。

车尾部分，新车用上了时下流行的贯穿式尾灯设计，上方提供了一个运动化小尾翼，预计整体造型应该和已经曝光的传祺M7比较相似，符合一台家用MPV的风格。

内饰方面，结合此前曝光的谍照来看，新车采用了双拼色的座椅。设计层面，换用了传祺家族最新的设计语言，中央悬浮式大屏面积更大，下方配有电子换挡拨杆，整个车内氛围似乎要精致了不少。

动力方面，现款传祺M6采用了1.5T+7速湿式双离合的组合，对于家用场景来说，这样的动力搭配其实是没有问题的。不过，考虑到目前国内市场的竞争环境，未来新车上市后，除了1.5T的版本外，很有可能会用上影酷上那套2.0L油电混动系统，预计在燃油经济性上也会有一定的提升。

至于价格部分，比起现款车型，新款传祺M6增加了侧滑门，并且在动力系统方面也很有可能做出升级，所以整个成本预计会有提升。参考现款车型11.98-15.98万的指导价，我们预计新款车型的起步价格应该会在13万元左右，仍然处在紧凑型MPV和中型MPV之间。

目前，虽然官方还没有公布新车上市的时间，但是可以肯定的是，带有侧滑门的全新传祺M6已经离大家不远了。而新车上市后，也很有可能是同级别唯一一个带有侧滑门的紧凑MPV，当然如果再有混动系统的加持的话，那新车的竞争力一定非常强。