避坑！这些二手车千万别买！新车比它还便宜！

我觉得这要看你的用车习惯和频率了，比如买个二手豪华车，用个两三年就卖了，有些零配件非必要就不换呗，结合二手豪华品牌的保值率，这样的用车成本我相信与普通家用车相差并不会太大。不过也不是什么二手车都值得买，有些车型保值率过高，新车二手差价不大的车，我觉得就没有必要买二手了。今天咱们就来盘一盘这几款，不建议选择的二手车。

今年本田上市了不少新车，包括思域和型格、CR-V和皓影、缤智和XR-V，不过一向相对坚定的价格，在今年表现却完全不同，基本都在上市没多久就给出了较大的优惠力度。目前在售的本田思域已经是第11代车型，新车优惠幅度都已经达到了2.5-3万元，型格也同样如此，结合优惠下来，新车起售价基本都在11万元左右。而且第11代思域和型格已经不再搭载1.0T发动机，入门就是1.5T纯燃油动力，以及2.0L油电混合动力。

那么在二手车市场中，10代思域的价格行情两年多车龄的都还要卖到10万元以上，即便是即便是前期的2016款二手价都在6-8万，而且两厢版本还要比三厢更贵一些。不管是不是大家觉得10代思域的外观更好看，但从价格来说二手与新车同价，那也肯定不可能去选择二手车呀。况且买新车有官方质保，而买二手车还要承担各种不必要的风险。既然价格一样，或者说差那么一两万，那还是直接买新车吧，完全就不需要纠结了。

今年4月份才刚刚上市的新款宝马X1（代号U11）同样也有着较高的优惠力度，而且新一代车型还有了不少提升。目前新款宝马X1优惠力度在7-8万元左右，入门sDrive20Li车型搭载的1.5T三缸发动机，起售价在22万元左右，但这个版本懂哥肯定是不建议大家选择的，一方面是车龄老了抖动大，并且整体驾驶体验表现也比较一般。因此如果想要买宝马X1的话，还是直接选择sDrive25Li版本，搭载的是2.0T发动机，整体动力表现和平顺性都比入门版的三缸1.5T要好多了，起售价在26万以内。

那么目前二手车行情中，老款宝马X1（代号F49）两年车龄的2.0T版本大概价格在19-20万元，部分准新车的价格更是在20万以上。我们再来看看全新X1相比老款都有哪些更新，由于是换代车型，首先整体外观部分设计均采用了新款设计风格，总体感觉更加霸气，其次就是车身尺寸加大，轴距加长了22mm。并且在内饰部分新一代X1也采用了全新内饰设计风格，双联屏中控，第九代多媒体系统以及iX同款的新岛台。从新产品的更新来看，这个差价划算，还不用担风险。

坦克300可以说是国产品牌中的“网红爆款”车型了，一方面是它把硬派越野车的价格门槛拉到了20万级，其次复古的设计风格，丰富的配置再加上不俗的越野能力，让它成为了许多越野爱好者的新宠。而且目前时代背景下，日系的硬派越野车普拉多、陆地巡洋舰等车型由于排放问题新车处于空白时期，二手车价格也暴涨。与其花五六十万去买个二手普拉多，或者说花20多万买个近10年车龄的普拉多，何必不去选个坦克300呢？

正是有这样种种的原因叠加在一起，坦克300的保值率也是相当坚挺，早期坦克300由于产能问题等车周期过长，这让许多“不差钱儿”的消费者宁愿加价去购买现车，这也让二手坦克300的价格处于国产车行列中比较突出的一款产品。但现在不同了，产能提升，交付周期也比较短，新车与二手车相差不大的情况下，肯定是直接买新车更合理了。而且这类硬派越野车，很多人买了就会去玩穿越或者重度越野，所以与其要去考虑风险，不如多花两万元，规避风险买个安心。

丰田MPV保值率同样是相当高，不仅是普瑞维亚，赛那、埃尔法、威尔法都是这样，这些也同样是懂哥不太推荐去购买的车型。那么其中最重点的就是普瑞维亚了，从2007到2018款，十多年没换代更新，外观内饰都还是一个样，价格还卖的贼贵，我确实搞不懂这车咋这么牛？而且普瑞维亚的二手车价格差相当大，同样是2012款车商报价能差个大几万，甚至还有5年车龄报价27万的，真的直呼看不懂。

不管是十多万还是20多万，在这个价格区间中可以选择的MPV产品都相当多，可以买全新的传祺M8，可以买全新的GL8，就算是去买个10年车龄的20系埃尔法也比普瑞维亚开着有面儿吧？另外，目前家庭购买MPV的基数确实还不算多，因此MPV车型大多数还是用于公车，里程数一般就比较大，内饰磨损也相对比较大。想要购买二手MPV的朋友们，像普瑞维亚、贵士、老款塞纳这些进口MPV，都是不太推荐。

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