「建约日报 08.24」阿维塔11鸿蒙版上市 售30-39万元；吴新宙即将入职英伟达；极氪IPO拟筹资10亿美元

1.阿维塔11鸿蒙版上市 售价30-39万元

2.东风纳米01正式亮相

3.新款奇瑞QQ冰淇淋上市 售价2.99-5.29万元

自动驾驶

1.吴新宙即将入职英伟达

2.通用搭载Momenta方案在沪测试L4级自动驾驶

电动化

1.传比亚迪将在韩国建动力电池厂

2.恩捷股份上半年净利14亿 同比降30%

3.日本多家公司计划在北美提高电池材料产量

4.通用奥特能电池厂化学泄漏 已暂停生产

数字化

1.英伟达二季度净利润61.88亿美元 同比增843%

2.大众与芯片制造商签订直接供应协议

企业·财经

1.极氪IPO拟筹资10亿美元

2.小米汽车工厂急招百余工人

3.外媒：Stellantis考虑与零跑汽车合作

4.北京现代出售重庆工厂

车型·车市

1.阿维塔11鸿蒙版上市 售价30-39万元

8月24日，阿维塔11鸿蒙版正式上市。该车共推出4个版本，售价分别为：

• 90度后驱版：30万元

• 116度后驱版：33.5万元

• 90度奢享版：35万元

• 116度奢享版：39万元

阿维塔11是长安汽车、华为、宁德时代共同打造的CHN平台的首款车型，车身尺寸为4880*1970*1601mm，轴距为2975mm，定位纯电动中大型SUV。

该车于2022年12月20日首次量产下线，截至今年7月，累计交付超12,000辆，销售均价36万元，双电机平均成交价格超40万元。

与之前版本的车型相比，阿维塔11鸿蒙版标配Nappa座椅、前排座椅舒适三件套；CLTC综合续航最高730公里；推出全新的全黑配色，并带有黄色Brembo全铝四卡钳。

在智能化方面，阿维塔11鸿蒙版的主要亮点包括座舱和智驾两个方面：

鸿蒙座舱

• 14项首发功能、11项阿维塔定制特征、367项性能优化

• 核心功能包括手机投屏、个性化快捷栏、控制中心、中控与副驾屏间三指飞屏、多设备无缝流转、远程操控智能家居、Petal Maps地图、鸿蒙应用生态、6种情景模式等

• 更多细节，欢迎阅读《建约日报 08.21》

智能驾驶

• 阿维塔智驾行驶里程突破1100万公里，智能泊车辅助功能累计使用超150万次；

• 高速NCA支持260+城市内快速道路，共计30万+公里高速路网；北京五环内快速路全覆盖；

• 高速场景增加ETC收费站通行能力；

• 城区NCA现已落地上海、广州、深圳、杭州、重庆；

• 年内15城上线城市NCA，ADS 2.0首批推送的无图城市：成都、苏州、南京、郑州、东莞、长沙、西安、武汉、宁波、济南；

• 城区场景LCC增加潮汐车道识别能力，路口支持根据红绿灯启停、拨杆左右变道；

• 泊车能力增加机械车位泊入泊出能力，支持160+车位类型；可在极窄车位场景自动收起后视镜；

• 最高70km/h速度下，可对锥桶、纸箱、水马等异形障碍物做到识别和制动；

权益方面，阿维塔11鸿蒙版用户享受：

• 5倍定金膨胀（5,000元抵25,000元）

• 5年或12万公里整车质保

• 首任车主终身三电质保

• 8年或16万公里三电质保

• 10年不限里程免费道路救援

• 车联网基础流量及每月10G座舱娱乐流量

• 赠送ADS进阶功能包

针对8月24日前下订提车的所有老车主：

• 享受每人40,000 E值

• 10月底免费升级鸿蒙座舱和ADS 2.0

针对零级车主，额外提供：

• 通过车主共创免费提供硬件升级

• 知名商学院短期课程，和大咖面对面

• 零级车主专属服务体系

• 免费5年基础保养

2.东风纳米01正式亮相

8月23日，东风汽车正式发布纯电动品牌——东风纳米，品牌首款车型“纳米01”首次公开亮相。

纳米01基于东风量子架构3号平台打造，定位纯电动小型车。该车造型小巧圆润，采用贯穿式前灯组、隐藏式门把手和悬浮式车顶设计，并将配备十合一电驱系统、最大功率120kW的轮毂电机以及可实现充电8分钟续航增加200km的超级快充和固态电池。目前官方尚未公布纳米01的尺寸、参数、配置等详细信息。

3.新款奇瑞QQ冰淇淋上市 售价2.99-5.29万元

8月23日，新款奇瑞QQ冰淇淋上市，该车共推出7个版本，售价分别为：

• 120km雪糕版 2.99万元；

• 120km奶昔版 3.59万元；

• 120km甜筒版 3.99万元；

• 170km奶昔版 4.19万元；

• 170km圣代版 4.59万元；

• 205km圣代版 4.99万元；

• 205km圣代+版 5.29万元。

新款QQ冰淇淋车身尺寸3008*1496*1637，轴距1960mm，定位纯电动微型车。新车外观较旧款的主要变化为修改了前脸和车尾的设计并更换了新的车标，提供黑/白2种车顶颜色和香芋紫/浅藕色/薄荷绿/椰子白/榛果棕/龙舌蓝6种车身颜色可选。

内饰设计与旧款基本一致，提供焦糖摩卡/燕麦榛果2种配色可选。

新款QQ冰淇淋采用前麦弗逊独立悬挂+后三连杆式非独立悬挂，搭载最大功率20/30kW、峰值扭矩85/90N·m的永磁同步电机和9.4/13.6/17.4kWh磷酸铁锂电池组，最高车速100km/h。

自动驾驶

1.吴新宙即将入职英伟达

8月24日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体晒出一张与英伟达创始人黄仁勋及小鹏自动驾驶副总裁吴新宙的合照，并称：“下一个机会在AIGC（生成式人工智能）和AUTO，我们更深入的合作也即将开始。”

吴新宙随后转发这条动态，并补充说：“明天是在NV上班的第一天，感谢小鹏亲自送到老黄这里。据老黄说，后面还是为小鹏打工，只是不用他发工资了。”

2.通用搭载Momenta方案在沪测试L4级自动驾驶

8月24日，通用汽车宣布，近日获批上海智能网联汽车道路测试资质许可，在指定示范区内开展L4级别路测。此次路测首期计划一年，主要在上海金桥智能网联汽车测试示范区内进行。

路测将借助Momenta的人工智能技术加速算法迭代，这也是通用汽车中国团队与Momenta合作的阶段性成果。

据悉，Momenta与通用汽车的本土团队基于法律法规要求，为中国市场量身打造了自动驾驶解决方案。该系统将搭载在凯迪拉克LYRIQ锐歌上参与路测。

通用汽车还称，此番与Momenta合作打造的智驾系统，“既有在私人汽车上大规模落地的潜力，又有与Ultium奥特能平台无缝整合的能力”。

电动化

1.传比亚迪将在韩国建动力电池厂

8月23日，据外媒报道，比亚迪正与韩国KG Mobility（原双龙汽车）洽谈在韩国共同建设动力电池工厂的事宜。

报道称，消息人士透露，该工厂合作方式为合资建设，计划于2025年1月开始量产生产，目前双方并未就工厂的具体选址与产能规划细节作出决定。

2.恩捷股份上半年净利14亿 同比降30%

8月23日，恩捷股份公告称，公司2023年上半年实现营收55.68亿元，同比下降3.27%；归母净利14.05亿元，同比下降30.4%。

其中，2023年二季度，恩捷股份实现营收30亿元，同比下降5.19%；归母净利7.55亿元，同比下降31.57%。

针对业绩下滑，恩捷股份表示，2023年上半年，隔膜行业竞争加剧，二季度公司售价有一定下滑，毛利率约41.35%，环比下滑4.68个百分点。同时，锂电行业上半年处于去库存阶段，公司稼动率以及库存对单位盈利影响较大，公司二季度库存约27亿元，在产品售价下滑的情况下，公司二季度计提库存减值约2000万元。

在产品方面，恩捷股份2023年二季度出货约12亿平米，环比增长20%。预计二季度公司产品每平米净利润约0.64元，单平利润环比略有下滑。主要原因为当季隔膜价格继续下滑，估算环比下滑10%。

在产能规模方面，恩捷股份表示，公司已在上海、珠海、无锡、江西、苏州、重庆等地布局隔膜生产基地，截至2022年底产能已达70亿平方米，预计2023年全年产能将达到100亿平米，预计2023年全年将实现出货55-60亿平米。

3.日本多家公司计划在北美提高电池材料产量

8月23日，据外媒报道，日本多家公司正计划在北美增加动力电池的关键材料产量，并希望利用美国IRA补贴法案在当地建立新能源汽车供应链。

其中，三菱化学（Mitsubishi Chemical）计划在北美建设一个新的负极材料生产基地，预计投资金额为数百亿日元，规划年产能为1万吨。截至2023年上半年，该公司在日本和中国的负极材料总产能为1.2万吨。

瑞翁株式会社（Zeon）将于2026年在美国设立一家新工厂，生产用于电池电极的高性能粘合剂，预计也将投资数百亿日元。

日本电池隔膜制造商旭化成（Asahi Kasei）计划最早于2026年开始，在美国生产动力电池相关产品。该公司计划在中长期内将隔膜的产能提高两倍，并计划在美国投资1,000亿日元（约合6.88亿美元）。

松下电池正极供应商住友金属（Sumitomo Metal Industries）以及日本正极材料生产商日亚株式会社（Nichia Co., LTD）也表示，计划在美国开设新生产基地。

4.通用奥特能电池厂化学泄漏 已暂停生产

8月23日，据外媒报道，美国联邦监管机构正在调查通用位于美国俄亥俄州沃伦（Warren）的Ultium Cells电池厂，该工厂于上周末发生了危险化学品泄漏事件。当日，美国联邦职业安全与健康管理局（OSHA）的工作人员向媒体证实了这项调查，相关资料显示，泄露的主要材料为电池正极粉末和甲基吡咯烷酮（NMP）溶剂。

报道称，Ultium Cells在8月21日发表声明，称目前没有员工在泄漏事件中受伤。Ultium Cells发言人Katie Burdette向媒体表示，在该工厂被调查期间，工厂的生产运营工作将暂停。

Ultium Cells的俄亥俄州沃伦工厂于2022年8月投入运营，该工厂也是目前通用Ultium Cells旗下唯一一座在产电池工厂。该工厂总投资23亿美元，目前正在进行产能爬坡，规划年产能为40GWh。

数字化

1.英伟达二季度净利润61.88亿美元 同比增843%

8月24日，英伟达公布了截至2023年7月30日的2024财年第二季度财报。在报告期内，英伟达营收135.07亿美元，同比增长101%、环比增长88%；净利润为61.88亿美元，同比增长843%、环比增长203%；Non-GAAP调整后净利润为67.4亿美元，同比增长422%、环比增长148%。

英伟达第二财季的毛利率为70.1%，同比上升26.6个百分点、环比上升5.5个百分点。

第二财季，英伟达按业务类别划分的财务数据如下：

• 数据中心业务营收103.2亿美元，同比增171%、环比增141%；

• 游戏业务营收24.9亿美元，同比增22%、环比增11%；

• 专业可视化业务营收3.79亿美元，同比下降24%、环比增28%；

• 汽车业务营收2.53亿美元，同比增15%、环比下降15%。

业绩展望方面，英伟达预计，2024年第三财季的公司营收将达160亿美元，上下浮动2%，毛利率预计为71.5%，上下浮动0.5个百分点。

在超算GPU芯片的产能方面，英伟达预计2024年将把H100的交付量提高至少2倍，从当前的50万张提升到150-200万张。

此外，英伟达还宣布了总值250亿美元的股票回收计划。

2.大众与芯片制造商签订直接供应协议

8月23日，据路透社报道，大众汽车表示，其已开始从包括恩智浦半导体、英飞凌科技和瑞萨电子在内的10家芯片制造商直接采购具有战略意义的芯片。

大众零部件供应工作组负责人Karsten Schnake表示，为确保供应安全，大众从去年10月开始与芯片制造商达成直接协议。此前，大众主要依赖零部件供应商采购芯片。

大众乘用车品牌采购负责人Dirk Grosse-Loheide表示：“全球市场的芯片产能是不够的，我们必须行动起来。”随着电动汽车产量增加和复杂软件的需求上涨，汽车行业对芯片的需求急剧上升。但由于建设芯片工厂的工作较为复杂，产能的跟进速度很慢。

2022年7月，大众与意法半导体宣布，双方计划联合开发一款新型半导体。这是大众首次与二、三级半导体供应商建立直接合作关系。

德国政府希望通过向芯片制造商提供数十亿欧元的补贴来增加产能。今年，英特尔和台积电已先后宣布在德国建厂的计划。

Schnake还表示，大众尚未与全球最大的半导体代工厂商台积电达成直接供应关系，但每隔几周都会与台积电会面、沟通需求情况。Schnake补充称，大众还计划减少汽车所需芯片的种类，以简化供应链。

企业·财经

1.极氪IPO拟筹资10亿美元

8月23日，据路透社报道，知情人士透露，吉利旗下高端电动汽车品牌极氪将于8月底与全球投资者会面，以测试投资者对其在美国首次公开募股（IPO）的兴趣。

未来两周，极氪将在香港、新加坡、伦敦、纽约、波士顿、加州和中东与投资者开启试水会议，最终的交易规模将取决于今年晚些时候的金融市场状况。极氪计划在此次IPO中筹集约10亿美元的资金，并寻求超过130亿美元的估值。

2021年4月，吉利正式成立了极氪品牌。目前，极氪推出了001、009、X等三款车型。

去年，极氪共交付7.2万辆；今年上半年，极氪累计交付42,633辆，同比增长124%。

2.小米汽车工厂急招百余工人

8月24日，据新浪科技报道，一位为小米汽车工厂提供招聘服务的供应商透露，今年8月起，小米开始对外开放汽车工厂普工招聘。目前缺口超过100人，并且招聘流程十分快速。据悉，小米汽车工厂开放的岗位包括涂装操作工、电池车间操作工、焊装车间设备维修工、涂装车间设备维修工、电池车间维修工等。

此次招聘的是小米汽车位于北京亦庄的整车工厂，该工厂分两期建设，一、二期产能皆为15万辆，一期工厂已于2021年4月开工建设，今年6月正式通过竣工验收。

8月23日，据外媒路透社报道，两名知情人士称，小米公司已获得中国国家规划部门的批准，允许其生产电动汽车。

3.外媒：Stellantis考虑与零跑汽车合作

8月23日，据彭博社报道，Stellantis正考虑与包括零跑汽车在内的中国电动汽车制造商合作，以加强其在中国市场的影响力。

知情人士称，在大众汽车宣布与上汽集团和小鹏汽车合作后，Stellantis也在权衡各种选择，比如投资一家中国电动汽车制造商，以及建立有助于其在中国发展的商业伙伴关系。

目前，Stellantis仍在考虑中，尚未做出最终决定。一名知情人士透露，包括大众汽车在内的其他全球汽车制造商也表示有兴趣与零跑汽车合作。

针对上述报道，Stellantis没有立即回复置评请求，而零跑汽车则拒绝置评。

4.北京现代出售重庆工厂

8月11日，北京现代汽车在北京产权交易所公布的一份披露文件显示，北京现代正在出售其位于重庆的工厂，包括土地使用权、设备和其他设施，转让底价为36.84亿元。

北京现代重庆工厂是现代汽车与北京汽车集团有限公司的合资企业，也是北京现代在国内建成的第五座整车制造工厂。该工厂占地187.2万平方米，工厂建成总投资77.5亿元，于2017年开始投产，年产能30万辆。

此前，北京现代在华共拥有五家工厂：北京顺义的一厂、二厂（仁和工厂）、三厂（杨镇工厂）以及河北沧州工厂和重庆工厂。目前，北京顺义一厂已出售给理想汽车，二厂和沧州工厂也已停产，随着重庆工厂的正式挂牌销售，现代汽车在华仅剩最后一家工厂。北京现代官网显示，目前工厂参观预约只剩下北京仁和工厂。

新闻回顾（8月23日）

车型·车市

1.大众ID.7正式下线

2.长安启源A07正式下线

3.腾势N8开启交付

自动驾驶

1.禾赛纯固态激光雷达FT120在极石01上首发上车

2.福瑞泰克推出自研摄像头模组产品

3.百度“萝卜快跑”累计服务330万单

电动化

1.Northvolt筹资12亿美元用于工厂建设

2.蜂巢能源辽宁储能项目开工

3.能链智电收购瑞典充电方案提供商Charge Amps

4.欧洲镍金属公司Wave Nickel寻求在美国得州建厂

数字化

1.车规芯片厂商“芯必达”获近亿元Pre-A轮融资

2.长安汽车宣布搭载华为HiCar 4.0

3.极氪009首次大版本OTA升级 新增盲区预警

企业·财经

1.外媒：小米获得电动汽车生产资质

2.极氪安聪慧：暂不做混动 2025年拟实现65万辆销量