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欢迎来到听车场，今天来聊新款特斯拉Model 3，以及智己LS6。
先说Model 3，涨价2万8、取消所有雷达、没有换挡杆、没有转向灯拨杆，但是有了全新的外形和内饰。
再说智己LS6，时间往前推几年，谁能想到Model Y那种溜背纯电SUV能火？
这车的预售价23-30万，预计10月上市，我们也是全国第一批接触到LS6的人……那么，对比特斯拉Model Y、小鹏G6，这台智己LS6有什么不一样的地方？
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特斯拉Model 3新款竟涨价？！
之前期盼20万以内拿下这台车的朋友，这两天可能会有些失望了，因为全新Model 3的起售价就达到了25.99万，长续航版则是29.59万，光是起售价就比老款贵了2万8。可能有朋友会想，那我之前订的Model 3，价格比现款更低，是不是可以占到便宜？除此以外，我估计也有朋友会好奇，这新款车型不是之前一直在传，整车成本降低，售价有可能更便宜，甚至直接做到20万以内吗，怎么现在反而更贵了呢？现在新款车型刚刚亮相，整体的模具费用还没有进行摊销，成本自然也就下不来，这就好比你是卖煎饼果子的，咱们就算不管绿豆面、薄脆、油条的成本，这口锅你是实打实的要买的，而这就可以看做是车辆的生产线。你摊一个煎饼，那这口锅多少钱，你煎饼的成本就是多少钱，你要是摊1万个煎饼，那这口锅的成本是不是就可以做到几乎忽略不计，你也就更有底气去打价格战，就比如别家煎饼4块钱，你卖3块都能挣钱。那么，假如说你真的想尝鲜，现在全新Model 3能不能考虑入手？一方面，新车取消了车载雷达，变成纯视觉方案，同时还取消了换挡杆和转向灯拨杆，把换挡集成到车辆中控屏里面，转向则是靠方向盘上的按钮，这些改变看起来很炫酷，但是稳定性和兼容性到底怎么样，这个是不得而知的。另一方面，现在国内的新能源车市场内卷非常严重，咱们拿着25万的预算去买纯电轿车，总能找到对应价格的产品。最后，按照特斯拉一贯的定价策略来看，国内销售的新款Model 3降价只是时间问题，所以除非你就是想尝个鲜，或者就是认准了特斯拉的产品，还是等一等再做决定，估计过不了半年，这车价格就会下来了。
智己LS6是一台什么样的车？
智己LS6现在已经有实车了，网上也有很多视频和图片，讲几个细节点：1. 前保左右两侧下方，有大尺寸的风道，属于空气动力学设计，顺便能给刹车和轮胎散散热；2. 侧边的黑色饰条，很多人说丑，但是转头想想，很多买了丐版保时捷MACAN的客户，还自己花钱去贴黑色饰条，所以真的丑吗？3. 尾灯设计很多人觉得太厚了，其实是两条灯带围了一圈，我觉得还可以，细长条的尾灯容易审美疲劳；4. 圈胎配置我觉得不够夸张，前245+后265的胎宽还是保守，应该前265+后295，这样才足够好看；5. 智己LS6没有空悬，差点意思，其实应该配一套，哪怕是单腔空悬，哪怕要选装……都可以，还能吸引想玩低趴的客户；6. 内饰设计没什么槽点，半幅式方向盘建议不要选，因为这车没有针对半幅式方向盘去调节转向比，我觉得有点危险，如果想买的话，还是买正常圆形方向盘的吧；7. 这车没有LS7的穹顶前玻璃，就是正常的前挡玻璃，视野没有LS7那么宽大，包括前面的车内后视镜那一块，稍微有点遮挡视线；8. 后排舒适度我体验下来感觉不错，可以和LS7掰掰手腕，头部空间也有保证，整体的驾乘感受不太像SUV，有点像轿车，喜欢开车的朋友可以去试一下；9. 动力很不错，高配有800V，双电机四驱的百公里加速3.48秒，不过这车低配是400V的，虽然具体的充电速度，还是取决于快充站的配置，但是，如果全系标配800V的话，确实卖相更好一些；这车最好的对标物，就是小鹏G6，虽然严格意义上，不属于一个级别，但差不多的风格，互相较劲的价格，甚至品牌层面都有相似度（销量多少遇到点问题，未来发展多少受到点阻碍），这两台车都是各自品牌卯足了劲的重磅战略车型，定价也都经过深思熟虑，力求成为爆款。那么，小鹏G6给出的价格是20.99-27.69万，而智己LS6尺寸更大，轴距更长，配置现在不好说，但可以确定的是，LS6内饰质感更好，屏幕也更加唬人，无论单电机还是双电机，动力都要更强，在差不多大的电池包下，续航也都大差不差……LS6很多方面的规格都要比G6高一点点，所以23-30万、比G6稍贵也是合理范围。但LS6高配才是800V，而G6全系800V，这点G6占优，800V不仅是在专用桩上快，在普通桩子上都能吃到更多功率。而且，我估计这个价格也是先抑后扬，最终定价会比现在还便宜，新势力老套路了。个人猜测，单电机后驱低配22万，双电机四驱高配28万，比同规格的小鹏G6略贵一些，最高高不过大哥LS7低配。这只是目前已经公布的两个配置，我觉得上市时应该还会有一个中配，也是单电机后驱的，但是换上高配的大电池，达到700公里以上续航，并且采用800V，作为王牌，价格在25、26万，打一打小鹏G6超长续航版本，以及丐版Model Y……小鹏G6，整体规格比LS6低点，但全系800V绝对是个卖点。而且在智驾方面，小鹏的XNGP落地速度不慢，年底前支持50个城市的城市NGP（城市智驾），但目前还是依赖高精地图，无图化还需要一段时间。智己那边，一开始走的就是去高精地图的重感知路线，虽然很久前就有非常牛掰的测试视频了，但落地速度比小鹏那边还是慢了点，10月份城市NOA公测。如果你关注这方面，那么小鹏G6，要从22.99万的长续航Max版本开始买，因为从这才开始有最新的XNGP，否则还是老的XPILOT，不支持城市智驾。但除此以及全系800V以外，几乎都是LS6的优势了，所以LS6的定价至关重要，即使贵也不能贵多少。接着是特斯拉Model Y，光看纸面数据，丐版Model Y哪哪不如LS6，但又有什么用呢，人家是特斯拉。但是，要买Model Y的，建议等一等新款，不出意外Model 3完事之后，明年就是Model Y，而新款Model 3上面的新东西，最后都会到新款Model Y上。剩下的，宝马iX3、极氪001、阿维塔11……这些30万级别的车的低配，但基本上构不成直接竞争关系，更多是鸡头和凤尾的选择。如果让我来选择的话，我会选择LS6的双电机版本，而不选LS7的低配单电机版本，原因很简单，性能。包括我在采访智己LS6的产品经理的时候，对方也赞同我说，LS7是家用车，LS6是自己开的车，所以还是买LS6吧。我对智己的产品一向好感度挺高，因为他们确实有在好好做底盘，这一点是很多厂商容易忽略的，现在很多新能源车，都喜欢去卷那些看的见的配置，但是在看不见的地方嘛……这就比较考验车厂技术和良心了。所以，各位假如是喜欢开车的，那智己的产品估计能吸引到你。当然假如觉得这车还是有点大，或者不太喜欢SUV的话，我觉得也不用着急，毕竟人家LS6的产品经理都跟我说了，之后还会有类似L6、L5一类的、尺寸更小的轿车产品，就比如对标特斯拉Model 3 Performance，但性能更炸裂的轿车，甚至还会有对标蔚来ET5T的产品。只是我总在想，隔壁的MG Cyberster都已经上市了，智己这边能不能努努力，也搞一个高性能双门车甚至是敞篷车，哪怕卖的比MG贵一点，但只要性能足够强、颜值足够高、配置足够全……就算销量一般，但口碑一定不会差，品牌力也就会更强了。作者：传垚、兔子
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