全新Passat
在中国，宜商宜家的中型轿车仍然是许多人的购车首选。而在选择中型轿车时有一个绕不开的选项那就是分属南北大众的迈腾和帕萨特。而无论是迈腾、帕萨特，还是Variant蔚揽，他们其实都有个共同的名字——Passat！

Passat B8自2014年上市至今已过去了近9年时间，这几乎是一款车型换代周期的极限。8月31日，全新一代Passat B9在海外迎来了首发亮相。

而本次换代却并没有带来三厢轿车版本，在欧洲市场仅提供旅行版车型，新车有望在2024年上市，Passat B9很可能是该车系最后一代燃油版车型。

最后的Passat & 最新的iD.7

在外观方面，基于MQBEvo平台打造的全新Passat一改往日的商务风，并且汲取了诸多源于iD.7的设计风格，两车虽采用了不同的动力形式，却共用了同一套设计语言。

最显著的特点在于全新的矩阵大灯以及贯穿了整个前脸的LED日间行车灯，这也是当前大众家族极具辨识度的设计风格。

在车身侧面，全新Passat还原了欧系旅行车的神韵，兼顾实用与美感的车尾，让整车的比例看起来更加匀称优美。

相较现款大众蔚揽，全新Passat对车身尺寸做出了进一步提升，车身尺寸长宽高分别为4917/1852/1506mm，轴距为2841mm。

而沿用iD系列外观造型的另一大优势在于，全新Passat获得了更优异的空气动力学特性，风阻系数达到了追平电动车的0.25Cd。

车位部分则继承了大众旅行车一贯的简洁清爽，全新的熏黑式贯穿式尾灯也让高级感得到了进一步提升。

基于大众“油电并重”的发展策略，全新iD.7似乎并不会在短期内全面取代Passat的产品线。但考虑到旅行车在中国的受众群体远不如三厢轿车那样庞大，因此Passat B9也有望为中国市场专门推出三厢轿车版本。

Passat也用上了怀档和大屏

得益于MQB Evo平台更高级的电气化程度，全新Passat的内饰也迎来了全面进化。在简化大部分物理按键的同时，还采用了怀档设计。让内饰氛围更加简洁清爽，储物空间也更加丰富。

12.9英寸的中控屏幕承担了大部分功能的操作，包括10.25英寸的液晶仪表在内，UI设计也进行了改良。

优雅的造型与宽敞的空间是旅行车最具魅力的特点，全新Passat旅行的行李厢空间达到了690L，放到第二排座椅后，这一数据将达到惊人的1920L。放眼整个旅行车市场，能与它一较高下的少之又少。

“让优雅造型与高效的空间得到完美融合”是iD.7的设计理念，但在Passat旅行这里得到了更好的诠释。

全新Passat提供了丰富的动力配置选项，除纯汽油以及欧洲市场青睐的柴油版本外，还提供48V轻混以及插电混动版本。入门版采用1.5T EA211 Evo2发动机，搭配48V轻混系统，最大功率150马力。2.0T EA888 Evo4发动机的版本，低功率版为204马力，高功率版为265马力，并且高功率版本还标配4MOTION智能四驱系统。

值得一提的是，eHYBRID插电混动版本搭载了容量更大的19.7kWh三元锂电池，WLTP工况纯电续航里程超过了100km。

Variant蔚揽

全新Passat

当前，“油电并重”的确是个更适合大众的发展策略，燃油车仍然是大众的主要市场。面对新能源时代的浪潮汹涌时，作为传统汽车制造商的大众更应该做到临危不乱，在不断推进电动进程的同时，站好燃油车的最后一班岗。

成都车展

精彩看点

成都车展｜奔驰27款车型亮相3款新车上市总有一款“蜀”于你

成都车展 | “美式大客厅”搬进展台，全新一代林肯航海家混动版亮相

成都车展｜大聪明小霸王融资+全球布局的smart“重新创业”

全新大众Passat海外亮相，但这次只有旅行版

成都车展 | “美式大客厅”搬进展台，全新一代林肯航海家混动版亮相