以山东为例的电价体系与上海完全不同。以中午12点-2点电价看，上海的9月中午是峰值电价，而山东9月的中午电价是深谷电价，仅有电价的0.1倍，而上海是近2倍，上海和山东的电价差了20倍。
目前工业用电的占比在60%以上高位。全国角度的居民和商业用电是占比不足40%的，全国用电结构主要看工业生产的健康度和调节能力。电动车作为培育的产业，目前不应该去考虑充电站超高价的的蝇头小利。充电峰谷电价需要政策支持。
充电领域最先吹起涨价号角的，是全中国对电动车最友好的城市——上海。一位电动车车主发现，自己经常使用的一个位于虹桥商务区附近的公共充电桩，价格突然疯涨，相同时间段内的充电价格从1.15元/度涨到了2.05元/度，幅度高达85%，远高同期油价涨幅。
目前车市增长主要是新能源的高增长。9月1日，多家新能源车企相继公布8月销售业绩，几家头部企业表现超强。其中比亚迪达到27.44万辆，埃安受目前工厂生产能力限制，广汽埃安8月销售4.5万辆，但在终端交付上却突破了5万，达52057辆，供不应求，出现行业较少出现的“交付超生产”的现象。
据广汽集团披露的2023年半年度报告显示，广汽埃安在今年6-7月连续两个月实现盈利。
随着终端交付破五万，广汽埃安也将成为全球新能源销量TOP 3，由比亚迪、埃安、特斯拉组成的“BAT”格局，从中国BAT迈向了世界BAT。在“埃安+昊铂”双品牌矩阵的同步热销发力下，昊铂品牌在发力，广汽埃安的规模效应也将进一步扩大。月销破5万、逐步实现盈利、海外布局加速，将助力广汽埃安为代表的国有自主品牌进入新一轮增长期。
电力部门是很好的行业，利润稳定，效益好。进入电力行业是很多年轻人的梦想。
这几年的电力行业的利润率很好，今年1-7月达到5.8%的利润率，这是2019年以来的最高利润率。
4、波峰波谷电价的差距-加大区域间的中午时段的电力调节
此次涨价的核心因素是电价计费方式的上涨。一般的计费方式是中午属于平峰电价。
峰谷电价是指将一天24小时分为用电高峰、用电平段、用电谷期三个时段分别计价收费。
上海市今年7月至9月实行“尖峰平谷”4个时段电价，在原有“峰平谷”时段的基础上，划分12点至14点为“尖时”，此时段电价最高。“为避免电力负荷紧张，用经济手段迫使司机选择优惠时间段，错峰充电。
目前中国各地的电力供应的苦乐不均情况严重，尤其是部分地区的产业生态变化，制造业萎缩，而电力供给的波动较大，带来电力调控的困难加大。以山东为例的电价体系与上海完全不同。以中午12点-2点电价为例，上海的9月是峰值电价。而山东9月的电价是深谷电价，仅有电价的0.1倍，而上海是近2倍，上海和山东的电价差了20倍。
山东电力交易中心发布《关于发布2023年容量补偿分时峰谷系数及执行时段的公告》，公告明确了2023年不同季节容量补偿分时峰谷系数K1、K2取值及执行时段测算。具体如下图所示：
A、冬季（1月、12月）∶谷时段为10∶00至16∶00，谷系数K1取值0.3∶其中深谷时段为12∶00至14∶00，深谷系数取值0.1。峰时段为16∶00至22∶00，峰系数K2取值1.7∶其中尖峰时段为16∶00至19∶00，尖峰系数取值2.0。
B、春季（2月至5月）∶谷时段为10∶00至15∶00，谷系数K1取值0.3∶其中深谷时段为11∶00至14∶00，深谷系数取值0.1。峰时段为17∶00至22∶00，峰系数K2取值1.7∶其中尖峰时段为18∶00至20∶00，尖峰系数取值2.0。
C、夏季（6月至8月）∶谷时段为2∶00至8∶00，谷系数K1取值0.3。峰时段为16∶00至22∶00，峰系数K2取值1.7∶其中尖峰时段为18∶00至22∶00，尖峰系数取值2.0。
D、秋季（9月至11月）∶谷时段为10∶00至15∶00，谷系数K1取值0.3∶其中深谷时段为11∶00至14∶00，深谷系数取值0.1。峰时段为16∶00至21∶00，峰系数K2取值1.7∶其中尖峰时段为17∶00至19∶00，尖峰系数取值2.0。执行期间如遇相关政策调整，按最新政策要求执行。
目前要强化制造业的用电能力，实现用制造业支撑经济和用电的稳定。制造业萎缩对用电不稳定的影响巨大。
目前工业用电的占比在60%以上高位。全国角度的居民和商业用电是占比不足40%的，用电结构主要看工业生产的健康度和调节能力。作为培育生产，不必去考虑充电站的蝇头小利。
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