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本期节目时长13分48秒，建议Wi-Fi环境下观看
什么样的车适合作为年轻人的第一辆车？答案可谓五花八门。但如果加一个前缀，10万落地。这个选择题的答案范围就小上不少。
这个问题也是不久前一个年轻的小伙伴在后台的留言。如果放在燃油车当道的过去，我们可能会闭眼推荐飞度POLO，但如今国内的车市新能源渗透率越来越高，预算10万以内可以选择的纯电小车真是不少。
纯电车型最大的优势是没有购置税、后期费用低，而且空间和配置也不差，所以本期节目就挑选出两款10万以内的纯电新车做一次全面对比，帮助有同类问题的小伙伴答疑解惑。
第一款车我们选择了A0级的大热车型——比亚迪海鸥。作为诞生于比亚迪e3.0平台上最小的车型，海鸥有着鲜明的海洋家族的外观，硬朗的线条和奶凶奶凶的前脸，都让它具有明显的辨识度。
不同于其他定位两厢的车型，海鸥仅设置了前后排共4张座椅，将车内的空间尽可能留给了乘员舱，这样的做法有得也有舍，直接造成后备箱空间不足，大概2个20寸登机箱就塞满了。
车内的布置受空间的限制，比较简约。旋转式的中控屏依旧保留，内置的DiLink系统包含了常用的软件，整体流畅度还不错。海鸥内部的储物空间表现优秀，在门板、中央通道等区域都设置了储物格（槽），水瓶和小零碎物件都能随手放在座椅周边。
第二款车是刚刚上市不久的哪吒AYA（读作：啊呀）。对于它可能很多人都还不太熟悉，但它的前身哪吒V，大家应该都听说过，销量也很不错。AYA正是哪吒V的改款车型，所以AYA承接了V身上的优势，同时也优化了不少地方。AYA与V的身形变化不大，但是换了一张更加年轻精致的前脸，俏皮的气质与酷帅的海鸥形成风格上的差异。
车身尺寸上AYA要稍占优势，因为它是标准的5座SUV，保证了乘员舱的空间外，还给后备箱留出了足够的空间，比海鸥更充裕，三个20寸登机箱没问题，这一点非常照顾有短途出行的小伙伴。
AYA的车内用一个词就能概括：科技，中控台仅有一块14.6英寸的大屏，包含了几乎所有车辆功能的实现。与哪吒V不同的是，系统的UI重新设计升级，试驾的高配版车型内置了联发科最新的MT8675芯片，流畅度十分出色。
动力上，海鸥全系搭载永磁同步单电机，最大功率55kW，最大扭矩135N·m，官方0-50km/h加速4.9秒，CLTC标准下的续航分为305km和405km两个版本。AYA则搭载了最大功率40kW和70kW两种单电机，官方0-50km/h加速分别是5.9秒和4.1秒，CLTC标准下的续航分为318km和401km两个版本。
对于这两台实力颇为接近车型，我们从静态和动态两个维度进行了细致的比较，究竟哪一台更加符合你的需求，我们视频里揭晓答案吧。
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