总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 秦义勇
来自汽湃（GREATAUTO)的报道
如今理想L7/8/9卖得如此火爆，很多人想不明白“为什么如此多的人会将大几十万花在一个新的非豪华品牌身上，而不是BBA？”，一千个车主有一千个答案。但至少有一点可以确信，那就是现在越来越多的消费者买车不再唯品牌马首是瞻。尤其是原本属于BBA的品牌神话，正逐步破圈。当越来越多的人将目光从BBA身上抽离之后，才发现可选择的对象远比想象得多。
在试驾了全新一代林肯航海家之后，我们更加笃定这款全场景中大型美式豪华SUV，是40万级中型以及中大型SUV市场可以挑战BBA的高价值选手。
在此有一个非常关键的因素：价格。
全新一代航海家虽然定位中大型SUV，但32.88万元-46.88万元的售价与奔驰GLC L、宝马X3以及奥迪A5L等中型豪华SUV相当。可见，全新一代航海家以更高的定位、更低的售价，对BBA同级竞品车型形成“降维打击”之势。
当然，BBA都不是吃素的。为此，全新一代林肯航海家祭出了三大“杀手锏”。
其一：尺寸最大。
全新一代航海家长宽高分别为4,908mm*1,952mm*1,717mm，轴距2900mm。除轴距外，长宽高尺寸全面领先奔驰GLC L、宝马X3和奥迪A5L。强大的气场自不必多说，与之对应的“套内”空间也是同级领先。拥有同级领先的二排座椅1,260mm最大腿部空间、1,474mm最大肩部空间、1,429mm最大臀部空间。
换言之，相同价格区间，全新一代航海家拥有更加合理的内部空间布局，让用户拥有最高的“得房率”。这是一台中大型SUV最基本的自我修养，也是中国消费者格外看中的部分。
其二，动力最强。
全新一代航海家燃油版车型搭载2.0T双喷射涡轮增压发动机+8AT动力组合，最大马力261匹，峰值扭矩390牛·米，同级最强。
最新推出的混动版车型则更进一步，采用一套由2.0T+E-CVT+双电机组成的油电混合动力系统，发动机最大马力提升至282匹，峰值扭矩407牛·米。此外电机可额外提供190马力+320牛·米。动力更强，油耗更低。
此外，全新一代航海家全系标配AWD智能四驱系统，部分车型配有CCD自适应悬挂系统，并提供标准、节能、运动、湿滑、复杂路况五大驾驶模式，带来更优质的驾乘体验。
说说我个人的试驾感受（燃油版）：
2.0T发动机动力充沛，8AT变速箱换挡平顺，底盘扎实。车内静谧性优于同价位BBA竞品车型。不过悬架调教偏软，即便有CCD自适应悬挂系统的加持，整体悬架调价依然偏软，以舒适为主，少了几分驾驶乐趣。不过，对于一台中大型SUV而言，我们也不必对所谓的“操控”提出过高的要求。
值得一提的是，全新一代航海家在内饰质感、美式豪华以及科技配置上，依然延续了林肯品牌的高标准。
如前后排座椅通风/加热/按摩功能（中高配车型）；前排座椅超越同级的24向电动调节；同级独有的电动侧翼调节及可独立调节腿托；二排座椅22-32°角度可调；同级独有的双23.6英寸环抱式4K超高清屏；以及同级最多的14扬声器Revel锐威音响等等。
总之，“美式大客厅”带来的越级豪华体验，同样让人流连忘返。
其三：价值无敌。
正如前文所说的“前提”——价格。这是全新一代航海家挑战BBA同价位车型的关键。对比之下，全新一代航海家以更高一级的车型定位、更大的车身尺寸、更优的内部空间、更强的动力表现以及更丰富的科技配置，展现出极高的产品价值。这也是全新一代航海家在面对诸如奔驰GLC L、宝马X3以及奥迪Q5L等强大对手时，展现出的产品自信。
当然，除了以上三大法宝，全新一代航海家在整体设计、智能化升级以及主被动安全等方面同样表现出色。
全新一代航海家是首款演绎林肯全新设计语言Quiet Flight 2.0的车型。独特的设计，让人耳目一新。全新一代航海家基于FNV3智能互联全网架构平台开发，为车辆带来更多模块控制能力、更高网络安全水平、更快的车载网络，并支持OTA升级。新车采用高通骁龙8155芯片，搭配16GB内存和256GB存储空间，让用户时刻享受丝滑流畅的极致互联体验。
此外，全新一代林肯航海家遵循最严格的国际离位成员保护的安全规范；全球最严格的追尾标准88km/h，为驾乘者杜绝“后顾之忧”；包括L2+级的智能辅助驾驶等，全方位保障驾乘者的主被动安全。
总之，全新一代林肯航海家几乎能满足你对这个价位、这个级别的中大型豪华SUV的所有幻想。还是那句话，如果你的选择不是非BBA莫属的话，那么全新一代航海家就是一个非常不错的参考对象，甚至可能会超出你的预期。
汽湃观点：
我们常说，“竞争”是个很好的东西，因为它能催生出更多更好的产品。尤其对于身处买方市场的消费者而言，可以让自己手中的钱发挥最大的价值，购买到更好的车型。当然，无论是全新一代航海家，还是BBA同价位竞品车型。只要自己喜欢，就是最好的。
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