9月21日，东风本田发布旗下新能源汽车品牌—灵悉，旨在为拿回已经丢失的新能源市场。值得一提的是，这也是主流合资车企首次推出独立的新能源汽车品牌，也不得不为东风本田不破不立的决心点赞。
“灵悉，志在超越用户期待，不断提供充满乐趣的智驾新体验。”活动现场，东风本田汽车有限公司副总经理潘建新诠释了灵悉品牌的战略和价值。他表示：“我们将时刻与用户同频同行，践行与你心有灵悉，激活人生喜悦的品牌愿景，带着更强大的能量去驰骋、去创造，携手进阶精彩新征程。”与此同时，在这场发布会中，东风本田也发布了集“科技、智趣、热爱”三位于一体的“Stay Ahead”全新品牌LOGO与形象，它携带着东风本田对智电时代给予用户形象的所有理解和思考。东风本田汽车有限公司总经理渡边丈洋在现场发言中说：“东风本田的挑战精神打造了一代代独特又充满吸引力的产品，从过去到未来，东风本田始终会与用户携手前行。”先来看灵悉，从官方发布的信息来看，其采用了全新的LOGO，设计灵感来源于疾飞鸟。基于多面体的外观设计概念，采用三展翼前脸的造型设计，搭配车身上映衬出的多元化与差异性，呈现出独属于灵悉的个性。与新品牌一同亮相的还有旗下首款概念车型灵悉L，预计明年正式推向市场。这是款车基于全新的纯电平台生产而来，也是东风本田首款由年轻团队主导设计的新能源概念车。据了解，打造这个品牌的团队成员有2/3都是90后。不过，灵悉的首款车型还没有打磨好，明年推向市场时，市场对其还有多少热度还是未知。并且，也没人能预知灵悉是否带领东风本田重振旗鼓。但很清楚的是，面对当下的汽车市场需求，东风本田确实需要变了。2018年时，东风本田年销量达到70万辆，创下了成立以来最好战绩。随后两年东风本田再接再厉，特别是在疫情影响下的2020年，再次创下新的记录年销突破85万辆，同比增长6%。但从2021年开始，东风本田年销79万辆，同比下滑7.06%。2022年年销仅为65 万辆，同比下降17.76%。今年上半年，销量仅为22.70万辆，同比下滑32.80%。需要清楚的是，在中国电动化、智能化发展浪潮之下，主流合资品牌受到了前所未有的冲击。短短几年，合资车企失去了往日的荣光，这不仅仅是本田，更是一众合资车企的真实写照。它们无一不背负着庞大的产业链系统、牵着多方利益，转身自然是慢的。即使如奔驰、宝马、丰田、大众等等一众强者看着中国新能源发展速度都无不吃惊。在这个神奇的国度里，外来品牌只有特斯拉在新能源上混的还算可以，所以本田e:N纯电系列没有在中国市场一炮而红也并不意外。面对市场份额的不断被稀释，东风本田同很多合资车企一样，都身处新的抉择和岔口。而从东风本田的角度来看，他们确实需要一个全新的新能源品牌，在现有的品牌体系和产品体系之外，去重新拓展出一个属于纯电的细分市场。客观来说，此次发布的新品牌灵悉，也确实能看到东风本田不破不立的坚决。根据官方的表述来看，它是依托东风本田二十年的技术积累，依据不同的用车场景，针对直线行驶、转弯等工况均可随心驾驭的开发导向，选择最适配的技术进行车型研发，并亮出“灵悉智能电动平台”以及可守护电池的高刚性全方位安全平台两大核心框架，智能化领域，灵悉则带来DRIVE智驾系统、全场景沉浸式的灵悉SPACE智趣座舱。
与此同时，东风本田特约店与服务品牌也同步焕新。沿袭新的品牌形象，店面设计与形象全面升级，将以销售为中心的特约店，进化为融合品质服务和喜悦体验的全新空间。据了解，依托实质的信赖服务品牌根基，“信赖相伴”全新服务品牌口号发布，东风本田同步提出“全能管家、全速维保、全面透明、全优质保、全时守护、全心甄选”6大服务承诺，真正做到以用户为中心。可以说，在中国新能源市场里，为了适应中国市场的电动化转型节奏，推出独立新能源品牌不失为一种直接有效的方式。它可以打破消费者对其燃油车品牌根深蒂固的认知，单独的销售渠道也避免了燃油车与新能源的互相竞争。看得出来，东风本田是真急了。从品牌、销售体系都全部换新。如今，伴随着企业品牌焕新和灵悉品牌的加持，东风本田也在新能源布局上达到了完善。依托强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块为核心，围绕EV、HEV、PHEV新能源技术路线全域布局，构建起覆盖各级细分市场的电动化产品阵营。也坦白讲，对于我们消费者而言，也很乐见以东风本田为代表的合资品牌在新能源市场都能够重拾上升之路。神仙打架才能精彩，也更对用户有益。
