在这样的大趋势下，有很多影响力小的合资车型被边缘化，销量越来越低靡。但这并不代表它们不值得买，在懂哥看来这些车型只是缺少存在感，缺少曝光，导致很多需求匹配的用户都不知道它们的存在。今天懂哥就来跟大家推荐几款性价比极高，知名度却很低的合资家用SUV。
有一说一，捷达系的产品可以说是同级别中性价比最高的，享用着老大哥的MQB平台，定价却比国产品牌还要低。VS5作为一款标准的紧凑型合资SUV，现在优惠完之后低配起售价在7.5W左右，连途岳起售价的一半还不到。所以说自主品牌在新能源上发力是对的，真卷起来燃油车永远都斗不过合资。
VS5虽然挂着是捷达的新标，但它整体的机械素质还是非常高，1.4T匹配6AT的动力组合也是转为中国消费者“定制”，成本低也更靠谱，最关键是中国消费者更认可6AT。如果VS5用的是双离合反而还会徒增成本，对于消费者来说毫无益处。
捷达其实也很清楚消费者的需求，把成本都用在刀刃上，内饰很多都还是用老款大众产品的模具，用料也谈不上高级。但配置完全够用，乞丐版车型也不阉割中控大屏，因为它知道这是现在用户的刚需。而且最让懂哥惊讶的是，低配车型后排还有USB充电口，这真的是直击用户“G”点，让后排的乘客也能享受一把充电平权，不用卑微地问前排要充电线。
对于5-10W级的家用用户来说，VS5身上几乎没有一处是赘肉，足够实用的空间，扎实的底盘，靠谱的动力总成以及优良的操控性。不硬着头皮去拔尖，而是把自己尽量做得均衡，这才是造家用车的宗旨。
讲真，卡罗拉销量变差，锋兰达要背一半的锅。大家可能会觉得很奇怪，SUV怎么会影响轿车的销量？而实际情况就是确实有很多考虑卡罗拉的用户最后选择了更实用的锋兰达。
其实丰田对锋兰达的定位非常精准，就是一款空间更大更能装的卡罗拉。为了能够满足家用消费者的需求，锋兰达也是能省则省，外观设计并不走心，尤其是尾部的线条简约到甚至都不像这个时代的产物。内饰的用料和做工水平则是跟卡罗拉一致，这毕竟是消费者感知最明显的区域，需要花点心思。最终我们能只多花一万来块钱就能买到一台SUV版的卡罗拉，真的要感谢丰田精准的刀法。
论性价比，锋兰达不如捷达VS5，但你要说综合产品力，懂哥还是觉得锋兰达更胜一筹。2.0L+CVT这套动力总成就已经诚意满满，而且还有双擎版本可选。另外锋兰达整体的底盘质感表现也非常不错，这完全是得益于TNGA平台的buff加持。最关键的是，即便在锋兰达这么追求性价比的车型上，丰田依然把TTS辅助驾驶做到了全系标配，这点真没话说。
从实用性的角度来看，VS5和锋兰达旗鼓相当。但从定位上来看，锋兰达无论是发动机的机械素质，还是智能化的配置，都要比VS5高一个层次。因此，在家用车领域真的是一分钱一分货，完全没有溢价的空间。
ix35已经很久没有更新改款，以至于它目前在终端的优惠非常高，入门版的裸车底价能到10万出头。要知道ix35当年可是跟CR-V这些标准紧凑型SUV同级竞争的车型，如今已经沦落到起售价比XR-V还要低。因此，虽然ix35的配置和平台很老，但它只要价格足够低，那就有性价比可言。
ix35的车长为4500mm，轴距达到了2640mm，空间要明显比前两款车型更大，后排乘坐以及后备箱的装载空间都能够满足普通三口之家的需求。如果你想要一台可靠性高，并且省油耐用空间大的家用车，在十万出头这个价格区间里，ix35应该是你能买到综合表现最均衡并且性价比最高的车型。
入门版的ix35同样也配备了2.0L自吸发动机，与之匹配的是6AT变速箱，高配车型则是搭载1.4T+7DCT的组合。韩系车在调教AT和双离合的手法上，确实不如日系和德系那么炉火纯青，但对于一般的用户来说，它也挑不出什么毛病来，只要足够省油其它都不是缺点。
10万出头能买到一台标准的紧凑型合资SUV，并且还搭载2.0L+6AT的黄金动力总成，这放在前几年的车市那无疑是爆款的存在。而如今的现代ix35却被自主车型卷到无人问津，VS5同样也是毫无存在感。如果你购车的首要需求是实用性，那这些平台很老但诚意很足的车型确实值得大家考虑。
不加价了？最高降10万！AT变速箱、加92粗粮、五米七座，豪华品牌也低头!
11.58万起，轩逸的油耗，六缸的动力，大彩电+沙发，国庆笑看电车排队！
仅需7万！空间大、自动挡，百公里油耗6L，家用十年都不坏，性价比之选！
合资销量差，都是没降价！最高优惠4.3万！这些合资又是“真香”现场！
只要CRV的价，平替冠道、汉兰达甚至卫士，这些SUV主打一个性价比！
你永远都不会知道明天和意外哪个先来？汽车断电、汽车自燃，落水被困等等都无法预料。
在这种危急时刻，能够瞬间破窗打开一条“求生之路”的，唯有安全锤这个小东西能做到了。