连车门都无法打开
威马车主手机钥匙无法使用
随着威马汽车申请破产，其原本提供的在线服务也被曝完全停止运营。根据一些现有的威马车主在网上反映，他们从几天前开始就发现手机APP上的内容已经完全停止更新，出现各种排版错误。包括手机钥匙，小程序都无法连接的问题。更严重的是，手机APP作为汽车钥匙功能已经完全无法使用，所有对车辆的远程操控全部失效，给车主带来不少麻烦。
问题不仅于此。即便进入车内驾驶，其车辆的车机软件也出行了不少问题。车机自带的多项系统功能已经失效，就连QQ音乐、网易云音乐这种第三方提供的服务也出现故障无法使用。
有威马的车主尝试联系客服和售后，但表示完全无法联系上，现在除了正常用车受到限制，就辆维修保养都成问题。而实际，有类似的顾虑的车主不在少数，随着企业的彻底停摆，这些用户也被完全抛弃。
没有集团做背书
新势力倒了谁接盘？
威马是一家典型的新势力车企。但和早期那些新势力企业不同，威马从2017年首款车型上市至今止，差不多卖出了10万台汽车，曾经一度占据国内新能源品牌销量榜首，这个是那些PPT新势力所做不到的。
总部大楼已人去楼空
但问题就在，当没有汽车集团背景的新势力倒下之后，没有母公司或兄弟公司为原本的客户做最基本的售后保障，就会出现严重车主售后问题。
另一方面，和传统燃油汽车相对较低的智能化不同，如今的新能源汽车都把智能、互联网和软件功能当做自家的必备武器，而当车企不复存在，这些需要时刻提供维护的功能也将彻底停摆，最严重的甚至辆最基本的上锁解锁都无法做到。
到目前为止，威马汽车仍然在寻求自救办法，也坚陈自己不躺平，但即便未来能起死回生，对于这种“曾身患过重病”的车企，恐怕也很难再次获得消费者的信任。
也因为如此，消费者在购买新势力车型，也会把企业的经营状况纳入考虑。例如像蔚小理这种成熟稳定的品牌将会获得更多市场，而那些名气偏小、销量不高的品牌，消费者也会更加谨慎。
写在最后
在经过几年的发展，国内新能源市场已经初现“强者恒强 弱者恒弱”的局面。毕竟市场总量有限，如今局面对于依然处在排名后半段的品牌来说较为不利。
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