欧洲销冠推出冠军版，降价增配后能否“奇袭”？

MG 4上市已经有一段时间，虽然在中国市场欠缺一点火爆，但在欧洲市场确实独一档的存在MG4 EV荣登今年1至8月中国电车出口量排行榜第一；同时也成功问鼎欧洲纯电紧凑型车销量榜第一，是欧洲市场最畅销的中国电车。

而如今，MG 4为了销量的增长，也是相当努力，推出了MG4 EV出海冠军版。首先来看前脸，辨识度依然非常高，并且X型的前脸设计让大家的目光聚焦于MG的 logo上，展现出相当特别的气质。

来到侧面，为了凸显运动感，可以看到整车的离地间隙、轮毂以及黑色熏黑窗线的设计，都在告诉你，这辆车很能跑，是一辆纯电的小钢炮。

在空间方面，尺寸上，名爵MG4 EV的4287/1836/1516mm相比比亚迪海豚的4125/1770/1570mm，除了高度稍差一点，其他方面都全面领先于海豚。

来到后面，运动化更是被进一步的放大，夸张的尾翼以及后扰流的设计，让这辆车的战斗氛围更添一份。

中控屏幕尺寸由10.25英寸升级至12.3英寸，同时新增了360°全景影像功能。不过，MG4 EV出海冠军版取消了外后视镜自动折叠，后排安全带未系提示等功能。毫无疑问，对于中国消费者的喜好，MG比此前掌握的更炉火纯青了。

动力方面，MG4 EV出海冠军版电机总功率达到125kW，峰值扭矩250N·m；零百加速时间实际测试7.7秒左右；250N·m的扭矩让MG4 EV出海冠军版在任何时候都给到随踩随有的加速感受。虽然没双电机版本那么激进，但这样的加速表现已经能够满足日常使用需求。并且不少海外实测结果显示，MG4冠军版的续航里程是“反向虚标”。

此外，它还搭载了同级别中较为少见的前麦弗逊式和后五连杆式悬架，配备了SUPER XDS（弯道控制系统）。这一设计使得驾驶时的操控性能得到了显著的提升。

如果你是一个注重操控的驾驶者，同时预算在11万元附近，这款MG4 EV出海冠军版绝对是你值得留意的一个选项。