在北京越野BJ60上市接近一年后，北京越野推出了BJ60千里版。BJ60千里版是基于汽油版车型改动而来，共提供两个版本车型，分别是5座版本（26.48万元）、7座版本（27.08万元）。柴油版车型的加入，无疑是丰富了北京越野BJ60的产品选项。
外观设计上，BJ60千里版基本延续了普通版车型的设计，整体车身姿态比较宽大，车身线条硬朗。不过，为了让大家更好地分辨不同版本车型，BJ60千里版尾门左下角加入了红色“TDi”尾标，突出柴油版车型的“身份”。
至于内饰、空间等方面，BJ60千里版与普通版基本无区别。作为大家最关注的越野的表现，BJ60千里版的接近角30°、离去角24°，满载最小离地间隙215mm，最大涉水深度达750mm。这意味着，BJ60千里版拥有扎实的越野“基础”。
从动力系统来看，BJ60千里版搭载的是北汽自主研发的柴油发动机，采用2.0T＋8AT组合，最大扭矩400N·m，最高功率为120kW。对比汽油版车型，柴油版车型的动力数据并不算特别出色，但是柴油发动机低速大扭矩的特点，在越野道路上行驶时能够发挥出极大的优势。
与此同时，柴油发动机的燃油经济性也具有显著优势。在整个试驾的过程中，我们也对北京越野BJ60的油耗进行了测试，油耗基本保持在8～8.5L/100km。加上柴油价格低于汽油，所以BJ60千里可以满足用户对低成本出行的用车需求。
考虑到北京越野BJ60配备85L容积的油箱，预计加满一箱油能够行驶千公里以上。
尽管北京越野BJ60采用的是柴油发动机，但是配合48V轻混系统，车辆在起步阶段的动力表现较为平顺。
值得一提的是，车辆在高速道路上行驶时，即使我们急加速，柴油发动机也没有明显噪音传递进车内。为了确保车内静谧性，北京越野BJ60千里版在发动机周围采用了大量隔音棉，旨在吸收发动机产生的噪音。
本次试驾过程中，我们通过行驶交叉轴、沙地、慢爬坡、涉水等越野路况，对BJ60千里版越野性能进行了综合测试。北京越野BJ60提供非承载式车身＋四轮独悬，配合ATS全地形操控系统和分时四驱系统。
其中ATS全地形操控系统，具备运动、经济、雪地、沙地、泥地共9种模式。在全地形操控旋钮上方为四驱模式切换按键，例如在4L模式下，传动扭矩可以放大至2.54倍。得益于各种专业配置的加持，我们在越野测试的过程中，面对沙地、泥地等极限路况，都能游刃有余。
说到最后，想要了解更多关于北京越野BJ60的信息，可以点击上方的视频。