日本移动出行展，前身为始于上世纪50年代的“东京车展”。作为亚洲最顶级的国际车展，该展会向来有着“亚洲汽车风向标”的美誉。从本届开始，东京车展转型为日本移动出行展，更加注重包括电动化、智能化等新技术在内的未来智慧出行。
当前，中国汽车产业正在经历“百年未有之大变局”，新能源方兴未艾，出海成大势所趋。作为“新能源汽车领导者”比亚迪与“燃油汽车发明者”奔驰共同缔造的豪华新能源品牌，腾势坚持“只提供新能源豪华汽车”的战略定位，从产品价值到品牌价值，获得了海内外广大用户的青睐与认可，也为更多时代精英提供了颠覆感知的新豪华用车体验。
腾势D9以“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华配置，宜家宜商的精准定位迅速征服市场。上市至今腾势D9用户已超过10万+，包括京东、招商银行等一批知名企业及实力派企业家在此前均已成为了其车主。10月份，腾势D9第10万辆车正式交付至福耀集团副董事长曹晖，助力打造更多世界级企业。今年以来，腾势D9连续9个月蝉联30万以上豪华MPV销量冠军，年保值率高达93%，更揽获诸多行业奖项，深刻改写了市场格局，持续巩固豪华MPV领域的价值新标杆。
立足中国新能源豪华市场的同时，腾势还积极推进出海战略。在今年3月份的曼谷车展，泰国前总理巴育亲临腾势展台体验D9；9月慕尼黑国际车展，腾势D9欧洲首秀惊艳亮相，受到欧洲媒体及用户的广泛关注；此次东京车展，腾势D9更成为“顶流明星”，吸引参展媒体与观众络绎来访。
站在新能源价值链的高端，腾势积极开拓高端豪华车价值和价格体系的国际化之路，将中国智慧及成果与世界共享，与全球伙伴携手打造全球一流产品，让世界重新认识中国豪华汽车。其中，腾势N7全球首搭法国潮奢品牌DEVIALET帝瓦雷音响，将先锋科技融入法式优雅，打造世界级移动歌剧院，树立起全球汽车工业国际化合作新标杆。同时，腾势N7与世界人工智能计算领域的领导者NVIDIA英伟达强强联合，全球首搭英伟达新一代DRIVE Orin中央芯片，实现更快更智能的智算能力，推动智驾领域创新发展。
腾势D9外观基于π-Motion设计理念，纯电版和混动版采用了不同的前格栅，混动版车型采用“钻石雕刻中网”，纯电版车型则采用了直瀑式格栅设计。配合两侧造型犀利的矩阵式大灯及呈现向下延伸的日行灯造型，让整车前脸更具辨识度，整体呈现出的气势也非常符合其侧重豪华大气的产品定位。
车身侧面线条流畅饱满，平直的车顶线条能够保证车内充足的头部空间。同时，腾势D9的后排采用双侧电动滑门设计，四面环绕的镀铬饰条加上多辐状的轮毂提升了质感。车身尺寸方面，新进一步提升舒适度。车的长宽高分别为5250*1960*1920mm，轴距为3110mm。尾部整体造型简洁沉稳，采用贯穿式尾灯，两侧灯带造型类似古代箭矢的尾羽，造型美观且辨识度高。车身颜色方面，新车提供晨光金、晌雅蓝、皓月白、苍霁灰以及凝夜黑。
腾势D9的内饰采用了相对简洁明快的设计思路，同时更加突出科技感。配备全液晶仪表以及17.3英寸悬浮式中控屏，除此之外，车内还配有后排娱乐系统+扶手屏、HUD抬头显示，可实现全车7屏互联。方向盘采用双辐设计，水晶挡把与周围功能按键结合，前方为无线充电面板。
动力方面，新车采用DM-i混动与纯电两种动力，DM-i采用骁云1.5T发动机和EHS电混系统，两驱版本NEDC纯电续航190km，综合续航1040km，四驱版本NEDC纯电续航180km，综合续航970km。纯电动车型CLTC续航里程最大620km，配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。并且腾势D9标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震，进一步提升舒适性。
编辑点评：腾势D9已连续数月蝉联30万以上豪华MPV市场销量冠军和新能源豪华MPV市场第一，销售均价超42万。并且，腾势D9打破豪华MPV纯商用形象，为更多家庭用户提供了豪华体验。而作为最快达到10万台量产车的新能源豪华车型，腾势D9不但刷新中国速度，更发出中国品牌崛起最强音。
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