i人大佬们为何选择它？
单看卡宴的外观感觉属于i人必备，保留了家族式设计的同时，又略显低调了很多，也正是因为我刚刚说的应用场景广，整个车动感和优雅兼备。很多人喜欢保时捷，不得不说他们的设计是真的很在线，虽然是SUV，但是依然有着流畅的车身和灵动的线条，好看这个词我已经说腻了。
我们拿到的车是22款车型，已经不算很新的车型了，尤其24款卡宴也出来了，作为第三代的中期改款车型，24款从外观到内饰到动力都进行了一些调整，但是怎么调整过后，卡宴给人的感觉永远都是低调透着奢华，不是所有奇形怪状的才能被称为豪车，这样的，也是豪车。
相比于外观，内饰的奢华味很明显重了很多，经典的打火方式，中间很有绅士风味的石英表，又与充满科技风格的中控区域碰撞，在保时捷的车上，就是既能看到历史的痕迹也可以看到科技的发展，两种看起来不是很搭的风格在保时捷这里还融合的恰到好处。
因为是SUV，前排后排乘坐空间很充足，硬要说就是后排中间的座椅因为是中央扶手，收起来坐人的情况下有点顶背，舒适性上相对于其余的几处座椅要差一些。
我们试驾的这辆是搭载3.0T的发动机，搭配Sport Chrono 组件之后，百公里加速还会提升到5.9s。变速箱从之前的pdk变速箱变成了Tiptronic S 8速手自一体变速箱，尽管做了很多优化，比如说放大低档扭力，为了高速巡航的时候更省油。
加了Sport Chrono 组件的入门版卡宴，才是最具性价比的选择，能够很好平衡舒适性和性能带来的体验。别看是这种胖胖的车身，保时捷悬架的稳定性，支撑性一如既往的到位，转向精准。虽然觉得运动模式才是卡宴的正确打开方式，尤其是运动模式下的悬挂支撑。质感是没得说的。
不得不说，卡宴属于是那种乍一看不起眼的，但是开起来又是满满的乐趣，相对于718、911的那种给朋友露一手炫耀的快感，帕拉梅拉都快溢出屏幕的壕，卡宴自带一种中年人的沉稳气场，就感觉有一种：你们这些，都是我玩剩下的了，年纪大了，不屑参与的状态。或许这也就是为什么很多大佬选择卡宴的理由吧。
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