比亚迪元Plus是比亚迪首款战略出海的车型，在海外又名BYD ATTO3，海外售价折合人民币接近30万。即使是贵出比国内多一倍的价格也不妨碍老外们对它的喜爱。那么比亚迪元PLUS究竟靠什么成为了A级电动SUV的“冠军”？如今焕新上市后的比亚迪元PLUS冠军版又为国人带来了怎样的诚意？
首先就是在价格层面，比亚迪元PLUS冠军版总共推出5款车型，售价13.58-16.38万元，入门级售价下调0.4万，做到了“降价增配”。具体来看，元PLUS冠军版在外观和内饰方面传承了元PLUS的设计理念。
不过，外观新增氧气蓝、律动紫外观颜色；值得注意的是，律动紫配色需加价2000元选装；同时内饰新增轻奢米双色内饰，让年轻消费者有了更多选择。
车辆侧面多层次的线条刻画出力量感，半封闭式的轮圈造型鲜明有特征，具有较高的辨识度。新车在尺寸上与现款车型保持一致，长宽高分别为4455*1875*1615mm。尾部采用了贯穿式灯组设计，结合顶部小型尾翼及后包围处的熏黑设计，车尾造型较为简洁、时尚。
在内饰方面，新车最明显的变化就是新增轻奢米色内饰，更显温馨舒适。此外，15.6英寸中控屏也没有缺席，内置DiLink 4.0智能网联系统以及DiPilot智能驾驶辅助系统。
同时，在其他配置上升级了前排座椅通风加热、隐私玻璃、升级3D透明全景影像、智能上下电、亲子模式、擦屏模式。
其中，智能上电均需手动开启，上电有两种方式：车辆解锁后携带钥匙第一次打开左前门或者是携带车钥匙踩下制动踏板，挂档即可行驶；下电方式是按启动按钮或是将档位挂到P档，使用钥匙在车外闭锁；宝宝模式下，车辆将自动关闭后排车窗、调整多媒体音量并禁止开启。新增擦屏模式可一键设置墨水屏保，防止清洁屏幕时触发误操作。
动力方面，元PLUS冠军版仍然搭载一台前置永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，零百加速时间为7.3秒。续航方面，其将提供49.92kWh、60.48kWh两种不同容量的电池版本，对应的续航里程为430km、510km。
总结
比亚迪元PLUS上市仅19个月即达成第50万辆下线，销量这么好也还在“卷”。随着“冠军”基因加持后的比亚迪元PLUS冠军版到来，国内A级纯电SUV市场又有了更优质的选择。不仅入门价格更低了，还新增了配置，“降价增配”让利于消费者，是款性价极高的纯电SUV。这也难怪大众如此信赖比亚迪，如果是你会考虑这款车型吗？