在新能源蓬勃发展的今天，中国自主品牌早已经完成了对合资品牌乃至进口品牌的超越。由于车辆特质的原因，电动化车型的性能要远远强于传统同级别燃油车，以性能标榜自己产品的品牌也比比皆是，甚至许多品牌都推出了旗下的纯电概念超跑来展现自己强大的技术实力。但自始至终没有一个品牌真正的将最能展现品牌技术实力的“超跑”投向市场。而现在，随着昊铂将旗下的纯电豪华超级跑车SSR正式投向市场，中国汽车再次迎来了一个全新突破。
作为广汽埃安旗下高端豪华品牌——Hyper昊铂的首款车型，也是中国第一台量产超跑。无论从任何层面来看，这个“第一”都当之无愧。昊铂SSR不仅是中国第一台量产超跑，拥有世界第一的1.9秒0-100km/h的加速，还开创了中国第一条超跑生产线投产的历史时刻，更是开启了属于中国自己的超跑文化，也正式带领中国超跑走向世界。
开启卓越性能模式
自SSR亮相以来，中国超跑圈层对昊铂SSR的关注就从未停止。在赛道体验过产品的性能边界之后，百余位圈层大咖、赛车手、超跑玩家，均对昊铂SSR的实战能力交口称赞，昊铂SSR“千匹猛兽”的称号应运而生。昊铂SSR搭载了74.69kWh的电池组，综合续航达506公里。动力系统采用了两档四合一高性能电机，配备了900V高压碳化硅芯片，电机的最高效率可达94.5%。
得益于行业先创的两挡四合一高性能集成电驱，昊铂SSR在性能与效率上实现了绝佳平衡，可以瞬间输出12000Nm轮上峰值扭矩，最大功率1225匹，从而让突破性能壁垒的1.9s百公里加速成为可能。要知道布加迪凯龙、兰博基尼Revuelto、迈凯伦P1的零百加速也没有达到2秒的水平，与之相比昊铂SSR绝对是一台性能怪兽。强大的动力性能让CTCC四冠王张臻东这样的老司机第一次知道什么叫做眩晕。昊铂SSR的过弯指向精准度也博得了赛车手的一致好评，全铝合金的前后双叉臂结构悬挂，同时配备了SDC智能可变阻尼减震器，提供了极致的操控性和舒适性。你不再需要用大脑和肌肉去记忆最佳入弯路线，昊铂SSR的AI智能牵引系统，就能帮你记住和切中每个弯心。
昊铂SSR的绝佳的赛道素质，并不仅仅局限于帮助用户征服赛道，昊铂SSR联手“国产大飞机”C919团队研发的航天级轮胎，提供更好的抓地力和操控性能。采用航天工艺研制而成的长纤维碳陶通风刹车盘搭配前六后四的固定式卡钳，进一步提升车辆的操控性能，让制动效能稳如磐石，可以帮助用户全天候、全场景的体验极致驾控。
中国式的极致美学
作为中国首款量产超跑，昊铂SSR的研发团队在设计细节上倾注了大量心血，毕竟超跑始于性能却不止于性能，消费者对超跑的需求除了超强的性能表现以外，与众不同的外观造型也同样不可或缺。昊铂SSR的每一寸车身都做到了100%碳纤维外覆盖，轻量化系数仅1.72。简洁纯粹的“机能电流”形体语言，帮助昊铂SSR利用前格栅、侧气帘、轮腔气流通道等有效地引导进入机舱的气流，再加上精心设计的尾部扩散器和可升降尾翼，大幅提升整体气动性能。
整车的造型设计高度体现了SSR的电动化特征，并营造出无处不在的顶奢氛围。有别于传统超跑为追求性能上限，而牺牲部分体验感的设计方案，昊铂SSR为每一位车主打造了功能性与艺术性兼具的“极速心流”空间。全球先创双驱自感应蝶翼门，为每一位车主的优雅赋能。“机能美学”座舱、六边形赛车式方向盘、全手工包裹缝线、植物鞣制环保真皮，进一步提升了昊铂SSR内舱的舒适性，构建出人车合一的专属驾驶空间。8.8英寸仪表盘以及14.6英寸的中控车机屏幕、杯架、半开放式储物空间，也让车厢内的储物空间相比其他燃油超跑要有更好的驾乘体验。
为了实现车身外观如钻石一般的纯净无暇，昊铂SSR还开创了6C4B喷涂工艺，实现了全球范围内少有的250微米漆面厚度。在100倍的放大镜下，昊铂SSR的漆面依旧无暇，做到了10倍于钻石的打磨精度，让每一辆昊铂SSR都是熠熠生辉的高定珠宝。
总结：
中国品牌一直以来都有跑车梦，经过二十年的积累，今天我们终于拥有了自主设计、自主研发、自主智造，属于100%的中国超跑。昊铂SSR凭借深厚的性能与科技造诣为艺术放肆做加法，成就了独一无二的昊铂超跑。SSR是中国高端材料和制造工艺的集大成者，它展示出了中国汽车工业在新能源领域的实力和创新能力，实现了中国量产超跑“0”的突破。相信未来昊铂品牌也可以出现埃安一样的规模效应，在高端豪华领域完成对外国品牌的反超。