在D7家族中,荣威为了满足当前消费者们多元化的需求,进而提供了两款风格截然不同的版本。首先是设计部分,因为1.5L发动机存在的缘故,这使得D7 DMH车型依旧在车头下方保留了传统的进气格栅,并将大灯组设计为一体式的样貌。
反观EV车型,为了兼顾整车更出色的续航里程,其车头采用了全封闭式格栅,并在两侧搭配有分体式大灯组的设计,在四门隐藏式门把手的映衬下,荣威D7 EV版的风阻系数仅为0.23Cd。值得一提的是,得益于EV版车型发动机的取消,荣威还专为EV车型带来了一个空间可观的前备厢,并以此给到用户更为丰富的整车装载能力。
来到内饰,荣威D7 DMH和荣威D7 EV运用了相同的内饰设计。归功于星云平台的加持,两款车在车内拥有着完全相同的车内乘坐空间。首先,D7全系具备着2810mm的轴距,与此同时D7 EV的电池厚度仅为110mm,如此一来两款车的后排地台均为全平,可进一步为全家出行提供良好的乘坐体验。
至于智能化,荣威D7家族最大的优势便在于大量实体按键的回归,诸如:空调调节、天窗调节等。可以说,实体按键的到来不仅可以让那些从燃油车过渡而来的车主们进一步降低学习成本,同时还可大大提升驾驶员行车时的安全性。在此基础上,荣威D7家族还在中控车机中融入了全新一代斑马智行系统,语音助手更是能达成最多10条的指令同时执行,配合上8155芯片的加持,荣威D7家族的科技装配已然武装到了牙齿。
动力方面,荣威D7 DMH搭载了集团最新的双电机超级混动系统,其1.5L发动机的最高热效率可达97.5%,CLTC百公里油耗低至4.3L,CLTC综合续航里程高达1400km。反观EV车型,新车提供有两种容量的电池组,电动机总功率分别为145/155kW,CLTC综合续航里程分别为510km以及610km。
伴随着荣威D7家族的上市,荣威的转型之路也来到了一个崭新的阶段。以D7家族的产品力来看,新车越级一般的车身尺寸、实用的车内配置、尚佳的车机交互体验以及丰富的动力选择方案,都让它成为稳重且值得信赖的选择。日后,荣威也定会继续通过星云平台加快新车的投放,从而为用户们带来更多优质的车型,并以此在新时代中彰显出荣威品牌的新面貌与新风采。
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