快车报今日车闻
1、方程豹豹5上市
2、荣威D7上市
3、智界S7预售
此外，在上市当晚，方程豹汽车还宣布一系列新车优惠政策，包含：金融礼、智联礼、无忧礼、增购礼等等。
有关于这款车型的造型设计，想必大家都已经很熟悉，尽管售价和定位都没有那辆仰望U8高，但由于“专业个性化品牌”的定位，因此这辆豹5的设计会更加凸显越野感，如果不是“方程豹”这个品牌名字自带科幻感，那你其实很难把豹5的外观跟新能源联想在一起，因为豹5的设计确实充满了野性。
车身尺寸方面，豹5的长宽高为4890/1970/1920mm，轴距2800mm，其中车顶行李架和固定踏板是全系标配，但用户可以花钱选装电动踏板。
今年恰好是新能源轻越野SUV爆发的一年，但大家可千万不要把豹5和轻度越野联想在一起，豹5采用了传统硬派越野车的非承载式车身结构，在越野通过性上，豹5的接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm，而搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统的版本，最小离地间隙可达到310mm。
豹5车尾采用侧开形式，且尾门配备电吸功能，此外全车标配4个实体拖车锚点，牵引力最大可达32000N，并且可额外选装2.5T拖挂资质，满足房车、游艇等拖挂需求，加之车辆自带的对外放电功能（6kW对外放电），显然，这台车非常适合开去户外玩耍。
内饰的设计延续外观硬朗风格，线条都是横平竖直的走向，但科技方面的含量也不低，中控台一共搭载了三块屏幕，换挡杆还采用了可升降设计，启动时挡杆升起、熄火时缓缓降落，非常有仪式感。此外，豹5对于常用的功能也都保留了实体按键，在实用性方面是有所保证的。
作为首款搭载比亚迪全新DMO超级混动越野平台的车型，豹5搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统，其中发动机最大功率135kw、前电机最大功率200kW、后电机最大功率285kW，整车综合续航达到1200公里，并且支持加注92号汽油，到大西北地区玩也不用挑油，属实是性能、经济和实用性三向奔赴了。
对于大部分人来说，仰望U8有点可望不可即，方程豹豹5的价格则显得亲民许多，虽然定位所致豹5不可能拥有四电机带来的原地掉头和浮水功能，但豹5通过智能三把锁的豹式掉头，能够将转弯半径控制在3.4m也是一个非常了不起的成绩。比亚迪过往在硬派越野车路线上确实没有太多的产品，但三电技术的发展同样给了它们无限可能，结合这个价格来看，方程豹豹5应该能收获不少周末喜欢去户外玩的用户。
大家都知道今年的汽车市场特别卷，但永远都有一句话特别适用：没有最卷的，只有更卷的。好比11月8日晚上的荣威D7，推出包含DMH插混和EV纯电版在内的6款，官方售价为12.58-17.68万元，且上市当晚直接宣布上市优惠价为：12.18-17.08万元。这价格，可以说是十分十分的卷了。
荣威D7市场指导价
荣威D7上市权益价
此外，官方表示如果通过荣威官方渠道支付1000元订金，还可享受膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼在内的至多7重好礼。
造型上，荣威D7EMH和EV版有点区别，其中EV采用了前脸全封闭设计，并且使用了分体式大灯设计，而EMH不仅有夸张的保险杠，还使用了一体式大灯组设计，两款车型的设计虽然都是极简风，但整体气质我认为与造车新势力们的产品还是有不小区别。
荣威D7 EV
荣威D7 DMH
而尺寸上，DMH版本的长宽高为4890/1890/1510mm，EV版为4890/1872/1510mm，而轴距方面则都是2810mm，属于标准的B级车身材。
荣威D7 EV
荣威D7 DMH
至于内饰的部分，DMH和EV版本并没有什么区别，设计比较简洁，但视觉上的舒适感不错。作为国内最早开创“互联网汽车”的斑马智行系统，这几年反而是缺失了声量，这一次荣威D7搭载全新的斑马智行车机系统，从官方介绍来看其带有AI语音伴侣，支持一语多意和多样回复等功能，使人车沟通更有人性化，但我们还没有深度体验过这台车，具体表现如何还不敢下定论，希望日后能给到我们惊喜。
荣威D7 EV
动力方面，DMH插电式混合动力车型由1.5L发动机+电动机组成，其中发动机最大马力112匹，峰值扭矩135牛·米，电机最大马力204匹，扭矩330牛·米，馈电油耗为4.3L/100km，在CLTC工况下，纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。
荣威D7 DMH
EV版车型则诞生于上汽星云纯电专属平台，搭载宁德时代零燃魔方电池，电池容量分别为59.2kWh和68.5kWh，最大功率分别为145kW和155kW、0-100km/h加速时间分别为7.3秒和6.5秒、对应的CLTC续航里程分别为510km和610km，还值得一说的是，EV版车型使用的五连杆后独立悬架和后驱架构在同价位当中是比较少见的，预计在驾驶质感方面的表现会较为出色。
荣威D7 EV
荣威D7要面临的对手都是市场上的大热门，包括比亚迪汉、比亚迪海豹DM-i、深蓝SL03以及刚上市不久的大热门长安启源A07，目前来看，荣威D7表现出最大杀伤力在于价格，12.18万元起步买插混、14.38万元起步买纯电，这价格带来的错位竞争效应非常厉害，毕竟价格优势总是能让人动心的。
荣威D7 DMH
11月9日，智界S7正式发布并宣布开始预售，预售价为25.8万元。
智界汽车是什么来头？对新品牌陌生并不奇怪，实际上智界汽车是华为智选车和奇瑞联手打造的一个全新品牌，与问界类似，都是传统厂商与华为牵手合作的形式。此外，在这场发布会上，华为还表示今后华为智选车将更名为鸿蒙智行。
智界S7采用了简洁的设计手法，极简的设计、流畅的线条，在造车新势力的设计逐渐同质化当下，智界S7倒是保留了较高的辨识度。
智界S7采用了一个颇有战斗感的设计，尤其是使用黑化双五辐式轮毂搭配Brembo刹车卡钳的运动套件版车型，很有性能车的味道。至于尺寸，智界S7的车身长宽高为4971*1963*1474mm，轴距为2950mm，属于中大型车级别。
内饰由大尺寸液晶仪表屏和中控屏组成，方向盘虽然没有用半截式设计，但这个造型也足够独特了，整体来说，这套内饰的设计风格属于是平稳中还带有几分潮流。
当然，毕竟是和华为合作，因此最大的看点自然是智能座舱方面，智界S7率先搭载了鸿蒙4车机系统，可在车机屏幕上使用手柄玩赛车游戏，使用无人机时还可以将航拍画面显示在车机屏幕当中，整套系统主打就是各设备之间的联动。语音助手也会更加智能，不仅可以执行“车窗打开一条缝”这样的模糊指令，还可以整理归纳新闻资讯，总结出其中的核心内容摘要。
智界S7采用华为“巨鲸”800V高压平台打造，CLTC综合工况下续航可达到800km以上，且充电5分钟可增加续航200km，充电15分钟可增加续航400km。而动力方面，智界S7四驱版的前电机为150kW，后电机为215kW，破百仅需3.3秒。