曾月销5万台，如今3万块开走，开几年还能原价卖！

来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

作者：全周；转载请带以上信息视为自动授权

说个恐怖的事：距离2023年结束已经只剩1个半月的时间。

更恐怖的是一年到头笑嘻嘻，一看银行卡余额两万八。没挣到钱，又想年底回家有个代步车怎么办呢？

不如看看下面这些曾经最高月销5万台的SUV，稳定性有保证。现在不到3万块就能开走，并且保值率也不会有太大变化，赚钱了换车了再卖也不亏。

最后需要说明的一点是，二手车价格和地域、车况息息相关，我们给出的价格只能做基本的参考。

2017年年初宝骏上市了510，这台车曾经连续33个月保持月销1万台以上，连续7个月月销4万台以上，最高曾连续两个月月销5万台。目前这台车2017款的二手价格在2.5-2.8万元左右。

为什么要提过去的销量呢？这是因为一台车只要能热销半年以上，那就证明没有太大的质量问题（不代表没有小毛病），例如众泰、陆风那些车型，最多热卖个半年就因为质量问题销量哑火。

2017款宝骏510搭载了一台1.5L发动机，最大功率112马力，匹配的是6挡手动，或5挡AMT变速箱。

这台AMT变速箱的顿挫感倒是还能接受，就是反应慢了点。不过价格放这儿了，这是我问题，不是这台车的问题。

年份：2014 / 2015年

长安 CS75在2015-2019年月销量常年在2万台左右，是哈弗H6的有力挑战者。

这台车2014款两驱自动版本的二手价格在2.6万左右；2015款全系四驱，二手价格在3万左右。

需要注意的是，作为初代车型，2014款、2015年款有两个通病，一是排档杆电磁阀容易坏，导致挂不了挡，换一个大概500块；二是油泵有可能会堵。

不过按道理来说，这批车已经七、八年时间，这两个配件质量有问题应该已经都换了。

当然，也可以选择2016款的1.5T车型，油耗也要低一些（1.8T车型油耗在百公里10L以上），但因为年份近一些，公里数少一些，所以价格至少要贵个6千块左右。

年份：2016年

荣威 RX5因为定位比宝骏510高，上市时间比长安CS75晚，因此是二手价格要贵一些，目前2016年份的自动挡版本在3.5万左右。

这台车的一个优势是动力不错，油耗表现相对较好，而且外观不过时，不懂车的亲戚朋友甚至不知道你这是一台二手车。

每次提到荣威，评论区总会有“上修飞机下修表 荣威名爵修不了”的留言，认为荣威的车爱坏，不能买。

实际上，荣威RX5这台车上市的第三个月就销量破万，并在接下来的30个月里没有低于过1万台，三年就卖了62万台。

如果说这台车真那么容易坏，不可能每年卖20万台，还连续卖3年。

之所以有这句话，说到底还是因为上汽当年收购英国罗浮汽车后，技术没吃透，导致早期车型不可靠（真这么可靠也不会轮到被中国车企收购）。

总之，要用发展的眼光看问题，固执己见只会让你错失各种好的事物。

年份：2015年

今年7月开始，广汽传祺 GS4的销量只剩下了每月1300多台，完全没了刚推出时的气势：2015年4月GS4上市，四个月后就销量破万，并将每月2-3万台的销量保持了三年。

目前这台车2015款自动挡版本的二手价格在2.9万-3.4万左右。

传祺GS4这台车非常神奇的一点是，网上一搜问题一大顿，第一代车型上这台干式双离合变速箱因为顿挫、异响备受诟病，但一看销量，连续三年月销量在2-3万台左右。

并且就我认识的GS4车主，当年对这台车倒还算满意，变速箱确实有顿挫，但也没到不能用的程度。

所以有时候买车对网上的信息不能全信，不然真的啥车都不能买，就连劳斯莱斯网友都能找出毛病来。

如果你想知道该买什么车，这样问或许比较合适：“X万元价位的车都是工业垃圾，不服来辩！”接下来网友就会换着花样地论证某台车有多好。