小米SU7曝光

今天，小米汽车的两款纯电动轿车出现在了工信部的新车公示中，申报的企业名称为北京汽车集团越野车有限公司。据公式信息，两款小米牌汽车型号分别为SU7和SU7 Max/Pro。在尺寸方面，长宽高分别为4997mm、1963mm、1455mm，轴距为3000mm，定位为C级车。在动力电池方面，SU7搭载的是比亚迪的磷酸铁锂电池，而SU7 Max/Pro搭载的是宁德时代的三元锂电池。此外，公示信息显示，两款汽车的车尾还显示有尾标“北京小米”和“xiaomi”的英文LOGO。

高合HiPhi A首发亮相

2023年11月15日，高合HiPhi A亮相，11月17日将登陆广州车展。本车将采用全球限量的方式销售，预计2025年第一季度正式投产并开启交付。HiPhi A整体呈现出极具未来感的视觉风格，车体碳纤维材质与哑光喷涂材质相对应，形成了整车互相嵌套且对立融合的车身形态；宽体的前后翼子板与超宽轮胎，带来强烈的视觉冲击感。高合自研电驱动总成基于800V平台打造，采用前单电机驱动+后双电机驱动布局，系统峰值功率可达1305Ps。0-100km/h加速达2秒级，最高车速接近300km/h。电机采用行业领先的超高速碳纤维转子设计，匹配智能油冷技术，可实现22000rpm超高转速和30min以上超长时间高功率动力输出。同时，得益于先进技术，HiPhi A搭载的电机还具备轻量化、高集成、小体积、超静音、可升级等优势。HiPhi A将搭载全新自研高功率电池包，可实现1.5兆瓦峰值放电功率。

腾势明年推两款旗舰车

日前，腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江在社交媒体上表示，近期保时捷Panamera和迈巴赫S级会换着开，准备再开一个月，为打造明年的轿车双旗舰。另外，赵长江提到的轿车双旗舰，将会是2024年中发布的替代保时捷Panamera和替代奔驰S级的两款车型，将会满足不同消费者的定位和需求。在本届广州车展上，腾势将带来D9 PREMIER 创始版四座量产版，预计新车将会是腾势D9的旗舰版本车型，后排将采用更为高级的座椅，并通过隔断将前后分开。

全新一代凯美瑞首发亮相

日前，全新一代丰田凯美瑞首发亮相，新车基于TNGA-K平台进行打造，将会继续采用双外观设计思路，拥有比较鲜明的风格差异。作为参考，新车将会推出四种配置，分别为LE/SE/XLE/XSE版车型。外观上，两种不同版本车型的差异主要集中在“大嘴”前格栅处，一种为蜂窝网格设计，凸显运动感；另一种则为横幅饰条设计，看上去更加精致。车侧部分，新车拥有鲜明的肌肉线条，腰线设计堪称是它最大的设计亮点之一，此外，运动版车型配备的是一款造型别致的运动风格轮圈，同时，XSE版本车型采用了与车身异色的车顶设计，营造出悬浮式视觉效果，其还将提供19英寸轮圈，进一步营造出运动氛围。车尾部分，延续至车尾的腰线在尾部形成了一种凸起式的视觉效果，整车看上去更加具备力量感。动力方面，据了解，新车将不会推出燃油版本，全系均为“加电版”。我们获悉，新车将会推出基于2.5L四缸发动机打造的混动版本，并分别提供两驱/四驱版车型。其中，两驱版车型的最大功率为168千瓦；四驱版车型在后轴增加一个驱动电机，最大功率为173千瓦。同时我们还了解到，新车将会在响应速度和操控层面迎来提升。

大众ID.Buzz将亮相

大众ID.Buzz实车将在广州车展亮相。大众ID. Buzz定位纯电MPV车型，该车致敬了诞生于1950年的大众经典面包车T1车型，其基于模块化电驱动平台（MEB）打造。按照规划，未来将由上汽大众引进国内。大众ID.Buzz于2022年3月首发，大众ID.Buzz乘用版在德国的起售价为64581欧元（约合人民币45.93万元）。外观来看，车头展现出一个漂亮的弧线，最大化降低风阻，风阻系数为0.285。新车长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm。尾门开口很大，提取行李将会变得更加方便。内饰采用ID.家族的设计风格，包括一个悬浮的全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏，前排座椅除了电动调节外，还具备座椅记忆和加热功能，由于五座车型只有两排座椅，因此后排形成了巨大的储物空间，容积1121L。动力方面，大众ID.Buzz搭载77kWh（总容量82kWh）的电池组，仅需30分钟即可从5%充电至80%。后轮驱动电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，最高时速145km/h。