不拔尖，智能化跟得上大队，大众ID.7 VIZZION预售价还不够惊喜
一汽-大众ID.7 VIZZION于11月22日正式开启预售，其首发版官方预售价为23.7777万元。这是大众ID系列的又一款重磅产品，它的定位好比纯电动车中的迈腾。
一汽-大众ID.7 VIZZION
它的长宽高尺寸分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，造型是典型的大众ID系列家族化风格，简约之余又具有一定的时尚感。当然，相对丰满车身体态，也有别于以往大众的燃油车型。值得一提的是，它还具有掀背式尾门的设计，实用性也更出色。
一汽-大众ID.7 VIZZION
相比同级别的对手，一汽-大众ID.7 VIZZION的内饰确实显得平平无奇，不过一些显得很有科技感的设计，这款车也是给到位。比如AR-HUD抬头显示、Smart Air隐藏式智能空调、15英寸智能2K悬浮屏等等，确实可以看到一些有别于大众传统燃油车的改变。
一汽-大众ID.7 VIZZION内饰
一汽-大众ID.7 VIZZION内饰
它还搭载全新的ID.OS 2.0 车载智能系统、ID Mate AI智能管家、智能语音交互2.0系统、智慧在线导航2.0系统、手机App远程操控等智能化程度更高的功能，连在线音乐、在线电台、车载K歌、车载游戏、车载应用商城、车载小程序等实用娱乐小功能它都齐备，总体来说能达到了主流的水平。
ID.OS 2.0 车载智能系统
另外，它搭载的全旅程智能辅助驾驶系统3.0系统，具备交互式变道辅助功能，能实现高阶智能驾驶辅助。至于配备16通道高性能扬声器的哈曼卡顿音响系统，也能满足用户高品质享受的需求。
哈曼卡顿音响系统
目前，一汽-大众ID.7 VIZZION首发版车型在CLTC工况下的综合续航里程为642km，采用后置后驱的布局，最大功率150千瓦（约204匹马力），峰值扭矩310牛·米。
一汽-大众ID.7 VIZZION
总体来看，一汽-大众ID.7 VIZZION虽然优势不算很突出，但至少在智能化配置方面已经跟上大队，在合资品牌的纯电动轿车产品当中，还是比较符合市场的基本需求。不过，这款车定价的下限，很可能直接影响到最终的市场表现，预计向ID.3那样后期才给出大幅的优惠，还不如在推出的时候就直接给出一个具有诚意的价格，最后销量方面也必定不会让人失望。
小米SU7谍照，细节都像别人，肯定不吃亏
小米SU7的谍照近日在网上流传，之前申报图曝光的时候，已经引起大家的注意，而这次的谍照距离更近，可以看清更多的细节。
小米SU7谍照
这款车的前脸设计争议非常大，因为大灯造型神似迈凯伦720S，虽然设计收敛了很多，但依然被网友们发现。而车身侧面轮廓同样也藏不住，看起来完全跟保时捷Taycan如出一辙，就连半隐藏的门把手也学到位。想想小米以前的手机，就不难发现这就是他们的风格。
小米SU7谍照
迈凯伦720S
小米SU7谍照
保时捷Taycan
事实上，小米SU7就连车尾都一种像谁谁谁的感觉，只是一时又想不起它像谁而已。上翘的小鸭尾设计，同时隐藏着可升降的尾翼，搭配充满跑车感的贯穿式尾灯以及夸张的扩散器造型，除了“xiaomi”的拼音字母有一点点不严肃之外，整体还算不赖。
小米SU7谍照
小米SU7申报图
此前曝光的内饰谍照也能发现很多“宝藏”，运动化的方向盘看起来确实很带劲，当然，下方额外的两颗圆形按键，又让我们想起了保时捷的设计，只不过它做成了对称的形态。它的全液晶仪表盘采用嵌入式设计，呈狭长造型，预计还会配备HUD抬头显示。中控屏的造型则显得很朴实，窄边框的设计还是挺新潮的。
小米SU7内饰谍照
保时捷Taycan方向盘
小米SU7内饰谍照
参考工信部发布的申报信息，小米SU7长宽高尺寸分别为4997/1963/1440（1455）mm，轴距达到3000mm，激光雷达属于选装的配置。它还分为单电机两驱和双电机四驱的版本，单电机两驱车型最大功率为220千瓦（约299匹马力），双电机四驱车型的两台电机最大功率则分别为220千瓦（约299匹马力）和275千瓦（约374匹马力）。
小米SU7申报图
在手机及科技产品领域，小米已经形成自己的一套产品生态链，如今这条生态链还增加了汽车这一分支，先不论它能给汽车产业带来多少贡献，至少在智能领域的探索方面，小米还是非常值得人们关注。