燃油添加剂是现在大部份车主会日常使用的产品，毕竟谁都想自己的车子能耐用些、运行得顺畅些。尤其是清洁型的燃油添加剂，更是近年来大热的产品。这类产品主要针对清洁发动机积碳这一功能，其中的有效成分就是PEA（Polyetheramines，聚醚胺）。这种物质对发动机内的积碳有分解的作用，确实可以有效清除积碳。我们也留意到许多品牌都在宣传自己的PEA含量有多高，但PEA的含量真的越高越好吗？
图：其实PEA没有什么神秘的，就是一种有机化学成份而已。
首先，我们要先了解PEA其中一个特性，就是不易溶于汽油。实验证明，取少量PEA，然后用大量汽油冲入PEA中，PEA也不会因为强烈的搅动而与汽油完全混合，反而两者会先分层，再慢慢互溶。就算静置数天，仍会残留少量PEA小液珠不能溶入汽油。想象一下，若将这样的混合液加入油箱，当油泵将PEA液珠喷入气缸，虽然它能对油路、发动机起到清洁作用，但PEA这种物质毕竟不是燃料，它无法像汽油一样燃烧，这样反而有可能会导致发动机运行异常。
图：纯PEA试剂在市面上也是可以随便购买到的，价格也十分便宜，但为什么我们还要购买燃油添加剂而非直接买纯PEA加入油箱中呢？
因此，成熟的PEA产品都会在其中添加许多其他专利成份，这些成份既易溶于汽油，又易溶于PEA，于是PEA与汽油就能在这些成份的帮助下溶为一体。至于用什么配方充当这个介质、溶解速度如何提高、如何辅助分解后的积碳溶于液体中，那就是各个厂家的商业秘密了。所以PEA的含量不一定是越高越好的，如果其他配方不行，PEA不能快速溶入汽油，就算是100%的纯PEA也发挥不出它原有的作用。
其次，PEA对机油有一定劣化作用。当参合着PEA的汽油被喷入气缸内，它会与机油有极少量的接触。虽然这样的接触很细微，但如果这种接触的频次太高、或PEA含量太高，终归对机油寿命没有好处。因此，大多数厂家都会在这类燃油添加剂的说明上明确标准添加的频次。不同厂家的产品因为配方差异，其使用周期要求会有所不同，但基本上会要求间隔个几千公里的行驶里程。所以大家在使用这类型产品一定要按要求使用，切勿心急！毕竟清理积碳不是一朝一夕的事，而是要拉长战线，逐渐清理。若积碳真的太严重，已经影响到发动机正常运行了，燃油添加剂可能已经不是可以拯救你的灵丹妙药了，去修理厂维修才是你最迫切需要做的。
说到底，我们应该怎样选择含PEA的这类燃油添加剂产品呢？其中并没有太具体的参数可供大家参考，购买大品牌、符合国家标准的添加剂产品才是最有保障的，但首先要明确一点，不要盲目迷信PEA含量！