混动蒙迪欧能开出3.7L/100km？这期视频我们实打实开了101.9km，在市区和高速道路上测试这台蒙迪欧1.5T混动的能耗表现。除了观察表显，我们通过出发时将油箱加满、到终点之后再加油的方式进行二次验证。它的真实油耗表现如何？为什么会有这么低的油耗？
蒙迪欧的E-混动系统与其他混动系统最大的不同是，它的1.5T混动发动机马力大（190Ps）可谓冠绝同级，放眼整个业界似乎很难找到比它更大马力的。在试驾过程中我们发现它有几个特点：
第一，它是一台发电机和动力电机组成的双电机结构，它的动力电机马力很大，足足136Ps，所以只要电池有电，它就可以全程用电力来覆盖中低速区间。我们实际驾驶中发现，在0-60km/h左右的区间，可以保持用电驱动。当然前提是保持平路匀速行驶，没有过多的动力负载需求。我们的结束时表显数据显示，开了101.9km，有67.4km都是电驱动，发动机直接介入直驱的场景很少，这几乎是一台增程式行驶的电车了。
第二，它的发动机马力大，所以发电保电能力强，而且启动介入的时间短，转速也会比较低。
第三，整车重量轻，铝合金前防撞梁、铝合金下摆臂和大量更轻更硬的高强钢加持，以及低镍三元锂电池重量更轻，这些要素都减轻了它的车重。
相较于采用的是自然吸气发动机，凯美瑞和雅阁的混动车型，蒙迪欧混动版车型这次选择一台涡轮增压发动机出战。虽然排量不大，但涡轮的能力可是很强的，官方标定7.5秒破百的成绩颇具竞争力。市区行驶情况下，油耗3.7L/100km，每公里仅需0.3元，省钱省油一步到位！
| 长*宽*高(mm) | 4935*1875*1500 | |
| 轴距(mm) | 2945 | |
| 发动机 | 1.5T | |
| 变速箱 | E-CVT | |
| 发动机/电动机 最大功率(kW) | 140/96 | |
| 发动机/电动机 最大扭矩(N·m) | 220/235 | |
| 价格(万元) | 18.98-21.98 | |