实力都过硬、细节有巧思 起亚电动化诚意之作EV5深度解读

实力都过硬、细节有巧思 起亚电动化诚意之作EV5深度解读

12月08日

车主必读128日北京报道(记者 许甜)虽说起亚汽车这两年在国内不温不火,但全球市场却是一片火热。今年上半年,起亚全球销量158万,创造历史新高。用管理层的话说:起亚全球的优秀表现,为起亚在中国的转型发展提供了充足的信心,以及资金。

2023年也是起亚电动化爆发的一年,在全球市场已有多款热销电动车型,如EV9EV6。今年8月,随着EV6以纯进口车形式在国内上市,11月的广州车展,首个为中国市场量身打造的纯电SUV起亚EV5也正式推出。至此,起亚中国的电动化之路,虽迟但到。

作为此次广州车展起亚展台的核心环节,EV5正式上市,率先推出标准续航版,提供三个配置版本,售价分别为530Light14.98万元、530Air15.98万元、530Land17.48万元。起售价比预售价低了1万元,并提供多重购车礼遇。

先说版本选择,记者最推荐的是中配车型,也就是530Air版。首先三个版本在硬件和安全上厂家并没有任何的区别对待,差异主要体现在舒适性配置和智能化体验上。中配车型比低配车型多了前排座椅加热、全景天窗、感应式电动尾门和V2L对外放电功能。而高配版则增加了L2级的辅助驾驶、遥控泊车等。所以对我一个平常驾驶辅助基本不用,以及对驾乘舒适性有一定要求的人来说,15.98万的中配车型则是最佳选择。

EV5是起亚“在中国,为中国”的诚意之作,由近400名中国工程师参与研发,并在中国4.0智能智造工厂生产及首发上市的全球车型。下面跟记者一起来详细了解。

首先来看造型。如果关注过EV5概念车,就会发现量产的EV5高度还原了其概念车的造型设计,并将“方正大气”与“科幻前卫”进行了很好的融合。第一眼你可能找不到它的前大灯在哪里,因为新车将其“虎啸式”前灯组与贯穿式灯带进行了很好的融合。搭配封闭式前脸,及很有质感的银色竖杠下包围,很具辨识度。

车身侧面饱满立体,圆润腰身彰显出一定的肌肉感。搭配造型独特的18英寸低风阻轮毂,展现出了具有一定科技感的未来美学。车顶是方正的“方盒子”造型,将车内空间利用率进一步提升。

贯穿式尾灯与前脸设计风格一脉相承,呈现出了非常简约宽阔的的视觉形象。车顶扰流板进一步优化空气动力学表现,后保险杠采用了与前包围相同的设计元素,先后呼应,自成一体。

来到内饰部分。EV5配备了27英寸的一体式三联屏,包括两个12.3英寸的液晶仪表盘和多媒体触控屏,以及位于中间的5英寸空调触控屏。车机系统则搭载了起亚在国内首次应用的最新一代ccNC智能互联娱乐系统。

因充分考虑中国用户需求,该系统也开展了与百度、腾讯的深度合作,包括内置了百度地图和百度语音功能,装有车载微信、爱趣听等数十款实用APP。并支持双音区语音控制、WiFi热点、实时在线导航等功能,以及支持OTA整车远程升级,确保系统常用常新。

系统还同时支持百度CarLife和苹果无线CarPlay。因为有了CarPlay,手机音乐、导航等用起来更加方便,也能俘获更多年轻人的心。可能习惯了对合资品牌的车机系统没有太多期待,但EV5的表现确实还挺超乎意料。

源于老牌车企的坚持与认识,EV5还将部分常用物理按键进行了必要的保留。在中央显示屏下方,可通过四个隐藏式按钮控制车辆启停以及AVNT、加热、通风和空调控制等常用功能。换挡机构被安装在了方向盘右下侧,采用旋钮式换挡操作,使用起来也非常的方便顺手。

EV5的全车座椅在质感,触感以及包裹性上都做得很到位,乘坐舒适度属于同级中上水平。前排座椅的通风、加热、按摩在中高配车型上是标配,后排座椅靠背支持多角度调节,能够带来更舒适的乘坐体验。

EV5的前排座椅还有一处非常“与众不同”的设计,就是副驾的坐垫延申至与主驾连为一体了,官方称其为“浪漫座椅”,可以提供更多亲密空间。但我个人认为,这个设计最大的好处是可以实现与后排一样的平躺小憩,除此之外,韩系车的浪漫,应该也是有人懂的吧。

因为主打家庭级别用户,EV5内饰部分最大的亮点,应当属于全部采用环保材料的母婴级座舱。根据官方介绍,基于品牌的可持续发展理念,EV5全车采用环保工艺内饰,选用了无苯涂料、植物基材质等10项可持续环保材料,同时应用干燥抑菌程序,确保车内空气健康清新,营造出一个更加舒适温暖的环保座舱。

比如的座椅缝线选用了再生涤纶纱线,后备箱表层采用的是再生PET毛毡等,EV5将环保理念植入了全车的每一个细微之处。正是基于对环保理念的坚持,EV5真正做到了新车的完全“0异味”,这对于带小孩家庭来说绝对是一大“杀手锏”。


EV5在空间上的表现同样非常优秀。车身尺寸4615mm*1875mm*1715mm,轴距为2750mm,当属紧凑型SUV行列,但加之其“方盒子”造型,实现了空间利用率和实用性的双效提升。

首先通过硬件系统的合理布局,EV5硬是在前置电机的前提下,还为用户“抠”出了一个67L的超大前备箱,而且箱体采用了很好的密封性,即便雨天打湿的鞋子,雨伞等放入其中都完全没有问题。

后备箱容积为513L,结合后排座椅四六比例的纯平放倒,可延展至最大1718L,还有啥担心放不下的。而且EV5的后备箱也暗藏“玄机”,比如箱底盖板前半部分可轻松向上提起,新增一张车内“小饭桌”。同时也拓展出了全新的下沉空间,搭配智能感应电动尾门、以及V2L对外供电功能,能够全面满足露营、旅行等多场景需求。

细节更有巧思,EV5车内多处“挂钩”功能,是非常值得赞许的。如中控台下方配有一个隐藏挂钩,前排座椅头枕后方也被贴心的设计成了两个大号挂钩,后备箱两侧还配有可拆卸的多功能挂钩。有了这些贴心的挂钩,零食、包袋、外套等日常“无处安放”的随身物件均可轻松破解。

最后来看看EV5的三电系统。EV5是基于起亚全球电动汽车专用E-GMP平台开发,作为一个技术密集型平台,E-GMP可以说具备了全球最高水准。此次率先推出的EV5标准续航版,采用单电机控制,总功率160kw,搭载64.2kwh的磷酸铁锂电池,CLTC综合续航530km。与同级竞品对比来看,同样大小的电池包却表现出了比三元锂电池更长的续航里程。结合合资品牌向来比较精准的里程标定,综合来看这套三电系统表现还是非常高效的。

在新平台的加持下,EV5在快充模式下电量从30%充至80%仅需27分钟。但EV5的充电接口被放置在了右前翼子板处,这似乎跟国人普遍的停车习惯有所不同。但想想还有很多电车的充电口是在正前方呢,因为是前置电机,前置充电口显然效率更高,构造上也会更简单些。

EV5还标配了i-Pedal单踏板模式,配备5级智能动能回收系统。非常推荐大家使用单踏板模式,习惯了以后真的是拥堵路段右脚福音。以及全系标配热泵空调和电池智能温控管理系统,可有效降低电耗,确保电池稳定性。要知道,热泵空调目前在许多同级产品上还属于选配。

韩系车的驾控向来是稳扎稳打的,EV5采用了前麦弗逊,后五连杆的独立悬架,并拥有50:50的前后轴荷比,转向灵活,操控感好,可有效减少刹车点头现象。全车标配7个安全气囊,采用盘式后制动器,刹车效果更好。

根据介绍,EV5长续航版将搭载88.1kWh的电池包,CLTC续航里程达到720公里,预计明年3月上市,值得期待。

EV6纯进口的形式不同,EV5则是基于中国市场需求研发,也是首款在中国首发上市,并面向全球的战略车型,意义非凡。这样一款重磅型的新产品面世,对厂家而言,全力打响第一枪至关重要,甚或“事关生死”。

作为为中国主流家庭用户而来的纯电SUV,起亚EV5凭借大气的造型、领先的科技、扎实的环保用料以及高效安全的三电系统,还有诚意满满的细节满足,来到了15万级这个用户群体最大,竞争也最白热化的市场区间,它将与众多地位稳固的自主新能源产品一教高下。但真诚永远是必杀技。如果您的购车预算也在此范围,希望可以关注到起亚EV5,它将给你带来一个非常惊喜的纯电新选择。



文章作者
许甜
记者
侠之大者,为国为民
 
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