每日车事：新款捷尼赛思G80官图；全新丰田C-HR专利图曝光

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最大马力370Ps 新款捷尼赛思G80官图

近日，新款捷尼赛思G80车型官图正式发布。新车作为中期改款版本，在外观、内饰等方面进行了优化升级，同时还推出了G80 Sport车型。作为参考，现款捷尼赛思G80在国内的售价区间为36.38万-45.78万元。

外观来看，新车依旧采用双条幅的分体式前大灯组，并配合钻石样式的前进气格栅，辨识度直接拉满。标准版的中网采用双层网格设计，下包围处取消了镀铬饰条，两侧新增了导流槽，整个前脸看起来更运动。而G80 Sport版采用了更激进的下包围设计，运动风格更进一步。

侧面来看，标准版换装了新款的20英寸双五辐轮圈，看起来比现款的密辐条设计更有运动感。Soprt版没有公布车尾图片，预计与标准版保持一致。车尾在后包围处进行了微调，排气管变为隐藏式设计，牌照架区域从倒梯形变为正梯形，两侧新增了导流槽设计，整个车尾看起来更有层次感。

内饰方面的变化最为显著，从现款的全液晶仪表+中控屏设计换成了一块27英寸的超大屏幕，兼具仪表盘和中控屏的功能。方向盘由四辐换成了三辐设计，风格更运动。此外空调控制区也进行了升级，新款的旋钮和操控面板看起来更精致。

动力方面，新款燃油版车型预计沿用现款的2.5T发动机，最大功率304马力，峰值扭矩442牛·米，海外还提供3.5T发动机，最大功率380马力。传动方面将匹配8速手自一体变速箱，并且每款车型都有后驱和四驱版本可选。纯电版车型预计沿用双电机四驱动力，总功率370马力，CTLC续航里程为625km。

大咖点评：新款捷尼赛思G80依然有着非常强的实力，达到了一款豪华车的优秀水准，不过即便在国外市场能获得不错的销量，国内依然是难见起色。此外，目前豪华市场普遍面临价格战，新款捷尼赛思G80很难与大降价之后的BBA车型相抗衡。

家族化风格明显，曝全新丰田C-HR专利图

日前我们获悉，丰田自动车株式会社在国家知识产权局申报了全新丰田C-HR的专利图，新车采用家族式设计语言进行打造，相比已经略显中庸的老款车型，其具备更加时髦前卫的视觉效果。结合此前的消息，新车有望2024年引入国内市场。

可以看到，新车整体与海外版车型保持高度一致，在最新的家族式设计语言的加持下，全新C-HR拥有更加激进的整体气质。前脸部分，新车颇有“小皇冠”的风范，C字形头灯组以及下方的黑色饰条让它具备相当高的辨识度。专利图中的车型配备不规则造型前格栅，内部为蜂窝中网布局。

车侧部分，新车预计同样会推出双色版本，彰显个性化定位。此外，新车尾部拥有鲜明的层次感，且视觉效果十分紧凑，尾灯组造型狭长，一直延伸至车身侧面，具体点亮效果可以参考此前海外版车型的官图。

新车车内同样将升级为最新的设计风格，中央配备大尺寸悬浮式中控屏，方向盘采用真皮包裹，并拥有“GR”标识，在它的前方是12.3英寸全液晶仪表。值得一提的是，新车挡把造型十分干练，另外两侧的圆形空调出风口看上去也颇具战斗风格。

动力方面，作为参考，新车将会提供混动、插电式混动以及纯电动版本车型供消费者选择。其中插电混动版车型将会采用2.0L阿特金森发动机与电机的组合，系统总功率为223马力，仅有两驱版本车型，0-100km/h加速需7.4秒，电池容量13.6kWh，纯电续航里程可达66km。混动系统方面将会提供1.8L以及2.0L两个版本，其中入门的1.8L混动系统最大功率140马力，仅有两驱版本，0-100km/h加速9.9秒，2.0L混动系统最大功率198马力，两驱版本0-100km/h加速8.1秒，四驱版本0-100km/h加速7.9秒。

大咖点评：全新丰田C-HR在丰田车系里一直都是非常个性的存在，以往作为年轻人的日常代步用车十分合适，不过随着丰田产品策略的调整，全新丰田C-HR的位置逐渐被锋兰达、卡罗拉锐放所取代，新能源汽车的普及也导致消费者在10万出头价位有了更多代步选择，所以新款车型的更新，在国内并不能掀起多大的水花。