76年辉煌岁月，历经11代进化的梅赛德斯-奔驰E级早已成为豪华中大型行政轿车市场的标杆产品，奔驰E级全球累计交付已经超过1600万辆，而作为E级车全球最大市场，中国这片土地赋予E级更高期待，奔驰对其换代也丝毫不敢怠慢。12月14日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车（下文简称“全新奔驰E级”）上市，售价区间44.9万元-52.98万元，深刻洞察中国用户需求后，全新奔驰E级在保持优雅、豪华之外，在智能化上全面进阶。
自2005年第8代E级开启在华国产之路起，5年之后的第9代E级启动了“中国制造，专属中国”的本土化里程碑，时至今日，全新奔驰E级已经是第3代为中国客户量身打造的产品了，百年奔驰始终跟进时代步伐与时俱进，也是最早聚焦本土化升级改造的豪华品牌，那么全新奔驰E级这一次拿出了多少诚意呢？
设计层面，全新奔驰E级承袭经典双车身设计，前脸配备全新星环格栅配合满天星中网，全新造型的前大灯与格栅相连接，保险杠两侧进气口也加入三叉星辉标识，而立标版E级长轴距版带有浓郁奔驰EQ家族的设计气息，前脸既有传承又有很多EQ元素。
既然与EQ家族联动，全新奔驰E级非常大胆的首次应用隐藏式门把手，帮助车辆风阻系数降低到0.23Cd，而在尺寸上，全新奔驰E级依然采用短前悬、长后悬的设计，轴距提升到3094毫米，比上一代增加15毫米，发展至今，每一代焕新后，全新奔驰E级在尺寸上都逐步增加，根据官方数据，全新奔驰E级拥有同级领先的60.76%轴长比。
发布会上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在评价全新E级时，有一句话很经典，他说：“智能不是电动车专属，E级也很智能”，确实，相较设计上的改变，全新奔驰E级在智能化配置上的进阶更令我们感到惊喜。全新奔驰E级是首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型，进入车内，熟悉的MBUX超级屏以14.4英寸中控屏与12.3英寸乘客屏双屏一体，配合第3代MBUX智能人机交互系统，全新奔驰E级拥有全新“读心语音助理”功能，可实现自然语音互动并支持免唤醒。
另外，全新奔驰E级新增“场景”功能，用户可根据时间、日期、天气等不同触发条件，自动执行导航、娱乐等不同功能，并提供预设场景，全新奔驰E级在智能层面与很多国内新势力企业可以一较高下。
第3代MBUX智能人机交互系统可提供爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐，高通8295智能座舱芯片采用5纳米制程工艺，联合5G通信技术提供的更快网速，此外，得益于算力提升，全新奔驰E级未来智能座舱体验还有迭代升级的可能。
除了智能化进阶外，全新奔驰E级拥有超10项中国专属后排豪华增配，比如，后排电动座椅可支持角度调节达到36度，座椅坐垫也进行加长并提供电动腿托，而在材质用料上，全新奔驰E级应用了皮革、金属、木饰等多种材料，内饰采用的MICROCUT微纤维由47%的可回收材料制成，座椅内衬由未染色的羊驼毛与可回收材料制成。
动力上，全新奔驰E级标配M254 2.0T四缸发动机配合ISG智能电机系统，E260L最大功率150千瓦，峰值扭矩320牛·米，E300L最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米，根据官方介绍，E260L和E300L在燃油经济性方面较上代车型分别降低1.3升/百公里、0.9升/百公里。而在现在很火的驾驶辅助层面，全新奔驰E级首发搭载L2＋导航辅助驾驶系统，该系统由奔驰中国本土研发团队主导开发，历经了数十个城市的道路测试，并覆盖2.3万个用户使用场景。
就产品层面而言，全新奔驰E级的升级是显而易见的，尤其加入更多中国团队的研发后，全新奔驰E级俨然更加适配中国市场环境，但作为全球最大汽车市场，中国车市正身处一场前所未有的大变革之中，奔驰显然是早已有所准备。根据官方数据显示，奔驰前三季度累计交付新车57.87万辆，同比增长3%，奔驰EQ品牌车型在今年三季度的交付量较去年同期增幅超70%，能够在错综复杂的市场环境中保持正增长，奔驰的底蕴令人称道。
此前，奔驰发布了“全面电动”的品牌战略，作为汽车的发明者，作为全球最悠久的汽车品牌，奔驰的豪华基因已经深深地刻在全球消费者的内心深处，针对消费习惯的巨变，奔驰很清晰认识到电动化转型的重要性，但同时，以E级为首的燃油车阵营是奔驰的基本盘，是奔驰大步迈向转型的后盾。根据买车君走访市场了解到，新老E级处于同堂销售状态，上一代E级库存已经不多了，但能给到超5万的优惠幅度，而新E级的订单量也将会从价格公布的那一刻逐步增加。
对于奔驰而言，打好2023年收官战很重要，而有了全新E级帮助，奔驰定会更有底气。