一文看懂：懂车帝“冬测事件”始末

梳理懂车帝“冬测事件”始末

起因：

2023年懂车帝冬测插电混动车辆续航、爬坡等项目成绩和测试方式引发争议

（图1）

2023年懂车帝冬测插混续航达成率结果（图1所示）：

统一WLTC标准续航达成率计算公式：

懂车帝测试实际纯电续航➗统一WLTC标准纯电续航✖️100%。例如，问界M7实际行驶55.3➗WLTC续航175✖️100%?31.60%

第一次测试定量：

所有测试车辆应是统一充满电状态，测试前进行一致性（工况一致性）整备。

第一次测试变量：

第一次测试温度：零下20左右

第一次测试整备时间：70分钟左右

第一次整备后出发时SOC电量剩余：部分已知

第一次测试到结束时SOC结束时的剩余：部分已知

第一次测试视频采用续航标准：有WLTC、NEDC、CLTC三种

第一次测试空调温度：未知

第一次测试续航评定标准：是否都以发动机启动截止，未知

第一次测试车辆速度、油门、刹车、路况、负载一致性：未知

其它：未知

第一次测试成绩（图1）：

第一名：比亚迪仰望U8（懂车帝视频采用数据工信部纯电续航WLTC是124公里，懂车帝测试实际纯电续航105.5公里，统一WLTC标准续航达成率85.08%）；

第二名：比亚迪宋PLUS DM-I（懂车帝视频采用数据工信部纯电续航NEDC是150公里，懂车帝测试实际纯电续航95.7公里，宋PLUS DM-I采用统一WLTC是116公里，统一WLTC标准续航达成率82.50%）；

第三名：腾势D9 DM-I（懂车帝视频采用数据工信部纯电续航NEDC是180公里，懂车帝测试实际纯电续航88.6公里，腾势D9 DM-I采用统一WLTC是145公里，统一WLTC标准续航达成率61.10%）

倒数第三名：领克08EM-P（懂车帝视频采用数据工信部纯电续航CLTC是220公里，懂车帝测试实际纯电续航69.7公里，领克08EM-P采用统一WLTC是185公里，统一WLTC标准续航达成率37.68%）；

倒数第二名：哈弗猛龙（懂车帝视频采用数据工信部纯电续航WLTC是115公里，懂车帝测试实际纯电续航41.2公里，统一WLTC标准续航达成率35.83%）；

倒数第一名：问界M7增程版（懂车帝视频采用数据工信部纯电续航WLTC是175公里，懂车帝测试实际纯电续航55.3公里，统一WLTC标准续航达成率31.60%）；

让数据说话，分析排名数据：

1、纯电续航达成率50%以上，只有比亚迪和理想汽车。岚图、长城汽车、吉利汽车等旗下产品纯电续航均不足50%。

2、成绩说明：比亚迪旗下部分产品电池性能，在面对满载、测试整备、开空调制热、零下20度左右等因素下时，几乎不影响实际续航里程（误差只有18.5公里，大概3到4度电），可以做到与标称续航接近的水平，几乎完全克服了对极端环境的挑战，极低气温电池续航不打折、亏电极少，开空调制热电能损耗极少。

3、自称遥遥领先的问界M7插混，纯电续航成绩成了遥遥落后的代表，给人丢脸的讽刺感极为强烈。

成绩导致部分车企公开质疑，目前有：

问界、长城汽车、吉利、岚图

刷存在感的车企：

起亚汽车某负责人称：“说去送测，不让测。”

主要媒体反应：

1、一时成为社会主要媒体关注焦点事件；

2、遭公开质疑后，《新浪汽车》转发疑似懂车帝“冬测招商方案”；

2、新浪汽车和汽车之家联合发起大型议题—现在买新能源车还焦虑吗？

车企公开质疑后：

1、懂车帝邀请部分车企和媒体现场观看冬测公开体验日活动；

2、疑似冬测价格表曝光，懂车帝冬测负责人之一回应：50多辆车不存在合作。

网友反应：

支持那一方的都有，有部分网友言语激烈。

懂车帝发声明：

打算起诉造谣人员并警告网友。

懂车帝曝光冬测车辆的问题：

1、魏牌蓝山：防冻液漏、电池疑似故障；

2、问界M5：小电瓶故障、挂档不走；

3、领克08EM-P：时速50公里，麋鹿测试未通过（一半冰面、一半柏油路面）；

4、领克08EM-P：续航测试整备时发动机故障灯亮，提前介入退出，排名最差；

5、问界M7：时速50公里，一半冰面、一半柏油路面，麋鹿测试进行4次未通过；

6、岚图：2022年懂车帝冬测岚图梦想家phev被曝出现动力中断，无法加速，2023年质疑后暂未被曝光其它问题。

2023年12月14日：

1、懂车帝进行冬测公开体验日直播；

2、懂车帝邀请部分媒体和企业前往漠河进行见证和直播；

3、懂车帝对仰望U8、岚图FREE、魏牌高山、腾势D9 DM-i、问界M7、领克08EM-P进行第二次纯电续航测试；

4、懂车帝对问界M7、坦克400Hi4-T、领克08EM-P等车型进行麋鹿测试（时速50公里，一半冰面一半柏油路面）。

第二次插混车型纯电测试（2023年12月14日）：

第二次测试定量：

所有测试车辆应是统一充满电状态，测试前进行一致性（工况一致性）整备。

第二次测试变量：

第二次测试温度：零下40左右

第二次测试整备时间：80分钟左右

第二次测试采用续航标准：按实际行驶里程

第二次整备后出发时SOC电量剩余：未知

第二次测试到结束时SOC结束时的剩余：部分已知

第二次测试空调温度：24度左右

第二次测试采用评定标准：以发动机启动介入时统计行驶纯电里程

第二次测试车辆速度、油门、刹车、负载一致性：未知

其它变量：未知

第二次测试成绩：

第一名：仰望U8（纯电续航65.5公里）

第二名：岚图FREE（纯电续航36.8公里）

第三名：腾势D9 DM-i（纯电续航18.9公里）

第四名：高山（纯电续航17.4公里）

第五名：问界M7（纯电续航10.6公里）

第六名：领克08EM-P（纯电续航6.5公里）

注意：

1、以上续航里程仅是以发动机介入时记录的成绩，由于零下40度等极端条件，并不完全代表是电池的全部续航能力；

2、第二次测试截止时各车辆SOC剩余电量：电量剩余31%（问界M7纯电跑10.6公里）；电量剩余24%（腾势D9纯电跑了18.9公里）；电量剩余23%（仰望U8纯电跑了65.5公里）；其它未知。

第二次结果：

1、无论第一次测试还是复测结果，比亚迪个别车型还是第一名。

2023年12月14日下午：

1、长城汽车如期召开答疑会发布《七项倡议》，提出：行业各方面应正确认识舆论引导责任，维护公平、公正的舆论环境，剔除“以商养测”对测试结论的影响；

2、行业各方面应积极响应共同制定新能源汽车环境测试标准，推动标准发布和应用。

截止2023年12月15日发文：

1、吉利、长城、问界、岚图等未就懂车帝冬测续航第二次测试进行公开说明和发言；

2、针对麋鹿测试成绩各方车企也暂无解释；

3、事件暂告一段落，希望各方妥善处理分歧。查漏补缺，期待车企、懂车帝等平台以更严苛的方式，为消费者带来更加公正、有趣、有料的测评内容。

梳理懂车帝第一次冬测续航，车企公布的后台数据对比（可根据图1分析）：

整备时间：

1、问界M7是71分钟；

2、岚图FREE是73分钟；

3、魏牌蓝山是72分钟；

4、吉利银河L6是70分钟；

5、领克08是71分钟；

出发时SOC电量：

1、问界M7是74.9%；

2、岚图FREE是78.2%；

3、魏牌蓝山未知；

4、吉利银河L6未知；

5、领克08未知；

结束时SOC电量（发动机启动）：

1、问界M7是20.4%；

2、岚图FREE是27%（未启动强制纯电）；

3、魏牌蓝山未知；

4、吉利银河L6未知；

5、领克08未知；

开关车门数：

1、问界M7是10余次；

2、岚图FREE未知，时间最长810S，

3、魏牌蓝山是10余次；

4、吉利银河L6是4次（两次开门时长均超10分钟）；

5、领克08是6次（最长时间6分39秒）；

开关车窗分钟数：

1、问界M7是长时间；

2、岚图FREE是22分钟左右（非关闭状态）；

3、魏牌蓝山未知；

4、吉利银河L6未知；

5、领克08未知；

整备期间空调温度及开启时间：

1、问界M7是设定24度，71分钟；

2、岚图FREE是24—26度，73分钟；

3、魏牌蓝山是24度，72分钟；

4、吉利银河L6未知；

5、领克08未知；

测试累计行驶时间：

1、问界M7未知；

2、岚图FREE未知；

3、魏牌蓝山未知；

4、吉利银河L6未知；

5、领克08未知；

负载情况：

1、问界M7是驾驶员和4个60公斤沙袋；

2、岚图FREE未知；

3、魏牌蓝山未知；

4、吉利银河L6未知；

5、领克08未知；

让数据说话，分析车企公开数据：

1、懂车帝测试车辆的整备时间、车辆负载、空调24度设定等方面应是一致的，相信懂车帝测试车辆整备时间、车辆负载等的公正性，长城汽车也认同懂车帝整备时间；

2、遗憾的是，目前欠缺比亚迪各个车辆的后台数据，有媒体希望比亚迪能公开；

3、在车门次数、车窗开启时间上有瑕疵和出入；

3、其它进展待后续补充，如有遗漏或错误，请予以批评和指正。