当年福特说这野马是为撵保时捷而生

Ford Mustang SSP 是 Fox Body Mustang 的特殊版本，曾在美国各级联邦机构和地方执法部门服役，包括但不限于 FBI 联邦调查局、DEA 缉毒局、California Highway Patrol 加州公路巡逻队和 New York State Police 纽约州警察局。

SSP 即为 Special Service Package 之缩写，最初由福特汽车公司于 1982 年为 CHP（California Highway Patrol）研发 - 后者的需求很明确，想要一款比现役 Ford Fairmont 或 Crown Victoria 更适合高速行驶的车辆。

经过研判，福特的工程师们决定使用当时全新的 Fox Body Mustang 作为车辆平台，并在开发过程中充分考虑警察日常执勤的使用要求。事实证明，Fox Body 的一体式车身足够胜任高速警车的职务，增加底盘固件又进一步提高了车辆的整体刚性。

SSP 搭载了动力强劲的 5.0 L H.O. 302 立方英寸 V8 发动机，与之匹配的还有机油冷却器、硅胶散热器软管和变速箱冷却器 - 这些都是为了确保车辆能够承受长时间的高速运行工况。此外，车辆还配备了 130 和 135 安重型交流发电机、经过认证的校准速度计、全尺寸备胎等警规装备。

值得一提的是，当时福特公司向政府相关机构和执法单位营销 SSP 时使用的宣传口号是：“This Ford chases Porsches for a living …”（“这辆福特是为追击保时捷而生 ...”）

经过相关部门严格测试后，CHP 向福特订购了 406 辆 Mustang SSP 并立即在全州范围内投入使用。到地方后，各单位又对车辆进行了不同程度的改动以适应警员的习惯。

自 1982 至 1993 年，福特一直在不停地生产 SSP 车型，于美国各地的销量超过 15000 辆。凭借其优异的性能和可靠的质量，甚至其中一些至今还在警队服役，其他车辆则大都效力于 D.A.R.E. 项目或作展示用。* Drug Abuse Resistance Education，抗药物滥用教育（D.A.R.E.）是一项旨在防止使用管制药物、加入帮派和暴力行为的教育计划。

有趣的是，一些退役的 SSP 警车会在拍卖会上被爱好者买走，然后普遍用于直线加速赛 - 坚固的车身和各种升级件使其成为直线加速赛事的理想之选，而且 5.0 L V8 发动机的提升空间很大。

除了执法部门用车，SSP 最为知名的用途是作为 Lockheed U-2 高空侦察机的追击车。这种（军博展品）机型的降落程序十分复杂，当飞机下降至跑道接地高度时，另一名 U-2 飞行员必须进行跟随并实时向机上飞行员发出保持机翼水平和在轨指示。

在 SSP 之前的多年以来，美国空军一直使用特制的 Chevrolet El Caminos 作为跑道追击车。但在 1986 年，军方希望寻找替代车辆。据说，Beale Air Force Base 比尔空军基地曾向 CHP 处借过 SSP 进行测试，这辆野马警车给空军的家伙们留下了深刻的印象。随即，美国空军下单订购了 20 辆 SSP 追击车，其中一些还被派往美海外空军基地服役。

本文图示这辆为 1982 年下线的首批 Mustang SSP 原型车之一，此与后来量产车的显著不同之处在于，天线在副驾驶侧。当年这辆原型车在完成测试后即被送往 Emergency Vehicle Operators Course（EVOC）成为教学车辆，曾培养无数执法人员的高速驾驶技巧。

值得一提的是，为了方便执勤警员在驾驶车辆时使用电台或枪械，大部分的 SSP 都装配了自动变速器，而这辆原型车则采用的是罕见的 5 速手动变速器。

目前此车计划由 Mecum 在 2024 年 1 月的 Kissimmee Auction 拍卖出售，据介绍说随车附赠许多珍贵的纸质资料，实为特种车爱好者的必争宝物。

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