上市价格：46.98万元-56.98万元
竞争车型：理想L9、宝马X5L、奔驰GLS
月销量预测：5000辆
可买指数：80%
问界M9的上市有多成功？一个小时之后，问界M9的大定就达到了10000台，而且还在不断上涨。而另一个很多人不知道的消息是，这款车型的锁单价格普遍在50万元以上。换句话说，华为是真的把中国汽车品牌的天花板又捅破了一次。
可能很多读者觉得奇怪，为什么起步价“仅”46.98万元的问界M9，大定的锁单价格会到50万元以上？
实际上，这次华为给问界M9设定了两个配置——Max和Ultra，两者相差6万元。而增程版和纯电版之间虽然有2万元的差价，不过想必更多人是选择了增程版。
主要卖点方面，Max版标配华为的75英寸AR-HUD屏幕，而Ultra版本则将增加价值3万元的DLP百万像素大灯、1.5万元的电动门。同时Ultra版本才有第二排智能激光投影系统(Max版选装需要花2万元)。同时第二排座椅也有区别，带双电动扶手、14向电动调节的零重力2.0座椅在Ultra版本上标配，而Max版本需要花2万元选装。
可以看到，问界M9 Ultra版虽然价格比Max版贵了6万元，但是配置上多出了8.5万元的配置。并且这次华为主推的DPL百万像素智能大灯、后排激光投影、电吸门、第二排座椅等等，都在Ultra版本上标配了。
就算华为的拥趸们不选Ultra版本，并对车内的激光投影仪无感，但是华为还准备“丰厚”的选装：52度电池包、双色车身、望舒杏内饰、22英寸轮毂、零重力座椅2.0、车内投影仪等等，都是动辄一两万。随便选两个配置，再加上华为的ADS 2.0也没有包含在车价里面，最后价格也是50万元挨边了。
另外一个很有争议的事情是，华为推出问界M9之后，一方面是大定锁单飞起，另一方面则是年轻消费者大呼看不懂。
年轻消费者这边比较主流的说法，一是完全没有理解到这款车豪华在哪里，动不动就和BBA、库里南对标，可看上去外观内饰就很传统；二是觉得问界M9就凭华为加持，竟然能在车内配置和智能驾驶比理想L9要低的前提下，有勇气定出比理想L9终端价贵3-4万元的价格，然后还这么多人要买。
这里就谈到了第二个话题：华为的精准定位！
到底是谁在花50万元买问界M9、中国的有钱人竟然有这么多吗？答案其实很清晰——那些出身于70年代、怀揣着“仗剑走天涯”梦想的中年人；那些买得起宝马X5、奔驰GLS的人；那些已经开始秃头的中小企业主；那些为华为崛起而兴奋的中年人……关键词就是，中年群体。
如果你对照华为手机的用户就能看到，华为Mate 60 系列的手机卖到七八千元还在排队购买，这是现在iPhone都无法企及的，而华为Mate X5这种定价12999元的折叠手机更是需要提前60天预定，没有哪款高端手机能这么火爆。
毫无疑问，在这些中年人的心目中，华为是一个比苹果、比iPhone更加高级、更有说服力的品牌，华为的产品某种程度上就是硬通货。所以对于想买华为汽车的用户来说——问界M9卖45万元还是卖50万元——没有所谓的“性价比”概念，华为品牌现在早已经不需要用性价比来推进销量了。
并且之前理想L9能够在45万元价位卖得好，只是因为中国的智能电动车只卖到了这个价格，而不是这群消费者只买得起45万元的车。当问界M9可以有50万元、甚至60万元的配置时，那些多金的中年人自然是毫不犹豫的出手，这个和定价是无关的。
延伸说一下这个话题，2024年的中国汽车市场，或者说整个国内消费市场，会出现一个两极分化现象——对于准备卖给年轻消费者的车，你的产品需要有极致的性价比，因为年轻人钱不多、又想要好多东西，所以才有了20万元智能电动车的卷；而对于准备卖给中老年消费者的车，追求的是中老年群体中的情绪价值，要在他们的人群中有话题性、要能凸显身份，卖多贵并不重要。
当然，卖得贵的前提也必须是产品真的过硬，而不是光有噱头，这一点消费者对华为是丝毫不担心的，这也就是华为带给问界M9的品牌溢价能力。
比如华为专门展示了问界M9被两辆几吨重的大货车夹在中间挤压碰撞后的情况，A/B/C/D柱都完好，这就是硬实力；而且更多的屏幕、更大的空间、更强大的智能体验，都是对比全球豪华品牌碾压的存在，甚至就连车内的华为Sound音响系统也是华为提供给这些中年用户群体的情绪价值。
所以，年轻人看不懂问界M9的卖点很正常，因为问界M9本身就是闯进中年人心墙的那辆车。
最后你要说问界M9能够卖多少量？一个简单的回答是，等到问界M9的产能稳定以后，销量和宝马X5L持平是必然的，现在宝马在80万元的市场能够月销8000辆，那问界M9抢走一半、卖到月销量5000辆那才能算成功。
文｜JackieLXX
图｜JackieLXX